にっき

今朝は青空のたくさん見える曇り。(D5600撮影)

日差しがある分日の当たっているところは暖かでしたが、日陰は風が強い事もあってかなり寒かったです。

アルトの燃料があまり残っていないので、昨日値上がりしたものの、今日・明日は5円/L引きの連絡が来ていたので入れに行きました。(普段は2円/L引き)

出かける時の風景。(P6000撮影)

何時ものSHELLに着いて、給油する時の走行距離。(P6000撮影)

走行距離を給油量で割った実燃費は20.13Km/L。(P6000撮影)

車載の平均燃費計は少しいい数字を出していました。(P6000撮影)

昨日上がった一見さんの単価。(P6000撮影)

もう、これはガソリンの単価の値段じゃないですね。(ﾟ∀ﾟ)

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、入れてすぐの数字としては、この時期の外気温にしてはまぁまぁいい方です。(P6000撮影)

で、10時半過ぎに昼飯を食べてアルトの洗車を始めました。(P6000撮影)

シャンプー洗車を終えたところ。
全然きれいですが、ゼロドロップを重ね塗りしたかったので、良く洗いました。

その時に左前のタイヤがやけに潰れているのを見つけました。(P6000撮影)

取り敢えず、ボディとドアの内側にゼロドロップを塗って、ガラスにぬりぬりガラコを塗って洗車終了。3時間で終わりました。(P6000撮影)

で、潰れている左前の圧を見てみると105KPa。(P6000撮影)

2週間前に260KPa入れといたのに…。
まぁ、他のタイヤも235KPaくらいまで下がってはいたんですが…。

スタッドレスに換えて外して持って行こうかとも思ったんですが、めんどいのと、そんなに一気には抜けないだろうという事で補充してそのままタイヤ屋さんに行くことにしました。(P6000撮影)

何時もタイヤでお世話になっているタイヤガーデン ピットインさんに行って修理してもらいました。(P6000撮影)

店長が見てくれて、すごい小さな穴から少しずつ漏れているという事で、直してもらいました。
ちょっと高かったのですが、タイヤの内側からもパッチを当てて普通の穴埋めもするという厳重修理で安心です。まだ溝の残りもたくさんあるので、タイヤ屋さんで直すのに、GSで直したのと同じじゃ意味ないですし。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は朝より少し良くなりました。(P6000撮影)

修理したのでばっちりです…。(P6000撮影)

と、思って左前の写真を撮りましたが、考えてみれば、ピットインさんは修理したら、そのタイヤは後ろに着けて、前後入れ替えてくれるのでした。
また明日見てみよう。(^^ゞ

今朝は曇り。(D5600撮影)

日差しがなかったが、湿度が高く、風もなかったので、比較的寒さを感じませんでした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

曇っていても、夜露は降りていました。

日中も、日差しが無かったものの、湿度のおかげか昨日ほど寒くは感じませんでした。
まぁ、昨日より1枚多くジャンバーを着ていたんですが。(^^ゞ

夕方になって雨が降ってきました。
雨の中、家に帰って、帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、また少し悪くなりました。(P6000撮影)

また、前走車の跳ね上げで汚れたので、散水ホースを伸ばしてきて、水ぶっかけ洗車をしておきました。(P6000撮影)

明日は軽く洗車してまたゼロドロップを塗っておこうと思ってるんですが、水洗い洗車を楽に終わらせた方が良いですしね。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

かなり冷えていました。
半纏着ていても寒かったです。

バイクのシートの上が白くなっていました。(D5600撮影)

霜が降りていたんだと確認。

暗くて写真撮ってる時は気がつかなかったんですが、蓼科山が冠雪していました。(D5600撮影)

浅間山は雲の中に隠れていました。

それにしても、今年は山が冠雪するのは早く無いだろか…。
まぁ、早く降り出したから雪が多くなるとは限らないからそれほど気にする事ではないのだけれど、ついこの間まで真夏の気温だったっていうのに、なんつぅどんでん返しでしょう。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

よく見ると、アルトの屋根の上にも霜が乗っていました。(P6000撮影)

フロントガラスは太陽のおかげで水滴になっていましたが。

仕事場に着いた時の車外気温。(P6000撮影)

走行中、一番低い所は2℃でした。

日中の仕事中も事務所はドア開けっぱなしで暖房も入れず、寒かったです。
もしかしたら風邪ひいたかもしれません。
暖房入れなくても、せめてドア閉めようよ…。
明日から厚手の作業ジャンバー持って行こう…。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、また少し下がりました。(P6000撮影)

また明日から値上がりするメールが来てました。
値上がりする前に入れるか、値上がりした後でも、普段よりさらに単価が安くなる土日に入れに行くか悩みましたが、土日に入れに行くことにしました。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

蓼科山側は晴れていましたが背面の方は曇っていました。
Yahooの豪雨予報で30分後に雨が来る予想になっていましたが、結局降りませんでした。
寒かったので、ここの所トレーナーの上にフリースのベストを着ていたのですが、今日はその上に半纏着て外に出て撮影してました。

浅間山方面は気持ち雲が多かったです。(D5600撮影)

浅間山の上は雲の隙間から冠雪しているのが見えました。(D5600撮影)

D5600の18-200mmの望遠レンズで光学MAXで撮った時、手前の山に白い筋があるのは確認していたのですが、浅間山自体は小さな液晶では判別できなかったのですが、このにっきを書くのに確認してこの時すでに見えていることを確認しました。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

昨日帰宅時に水をぶっかけておいたので、泥汚れは殆ど確認できませんでした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

通勤中、浅間山の山頂の雲が取れ、この時ははっきり冠雪しているのを確認できました。(P6000撮影)

日中の作業中も寒かったです。
作業つなぎの下にトレーナーを着ていて、事務所で事務していても寒かったです。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、また少し悪化しました。(P6000撮影)

気温が下がるとともに悪化していきます。
どんどん石油の単価が悪化しているので、この先が心配です。

今日は満月。

家に帰り着いたところでP6000で最大光学望遠で、設定はマニュアルで撮りましたが、コンデジとしてはまぁいい方ですが、これが限界です。(P6000撮影)

自室に戻ってD5600を持って出て、何枚か撮ったうちの一番いい写真。(D5600撮影)

画質はFineでサイズは6000×4000で撮ったものを、トリミングして1920×1080にしたもの。(D5600撮影トリミングPhotoShop)

今朝は曇り。(D5600撮影)

今朝もとても寒い朝でした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

日中は、昨日に比べれば暖かくなったので、作業つなぎの下にトレーナーを着て行ったら、作業中少し暑く脱ごうか脱ぐまいか躊躇する程度の暖かさでした。
結局脱がずに済ませましたが。

予報では18時過ぎから雨だったんですが、昼過ぎには一旦通り雨があって、夕方帰る時はまた少し多めの小雨が降っていました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、ちょこっと落ちました。(P6000撮影)

上がりかけの小雨の中、前車の舞い上げる泥水を浴びて走って来たので、家に帰り着いてから散水ホースを引っ張ってきて、ストレート水をぶっかけました。(P6000撮影)

未だ撥水が効いていて、綺麗になりました。
次の休みにもまた洗車してゼロドロップを追加でかけておきましょう。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

この時は蓼科山は雲に隠れていました。
未だ霜は降りていませんでしたが、一昨日迄の気温が嘘のようなとても寒い陽気でした。

山には霜が降りたのか、樹氷になったのか木々が白くなっているところがありました。(D5600撮影)

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

この時は雲が動いて蓼科山が見えるようになっていました。

仕事場に着いた時の車外気温。(P6000撮影)

今期初一桁。

日中も気温が上がらず、とても寒い一日でした。

帰宅途中、5が5桁並んだ55555Kmのオドメータが出たので記念に撮っておきました。(P6000撮影)

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費はちょっと悪化。(P6000撮影)

今朝は曇り。今日も寒い朝でした。(D5600撮影)

一部朝焼けが雲の切れ間から見えていた高い雲に映っていました。(P6000撮影)

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

今日は朝寒かったので、作業つなぎの下にトレーナーを着て行きました。
でも、日中少し気温が上がって作業する前に脱ぎました。
なので、今日は汗ダラダラ流しながら作業することなく済みました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は少しだけ改善しました。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日も寒い朝でした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

 今日も昨日並に暑くなるかと思い、作業つなぎの下にトレーナーを着て行くのをやめたのですが、それほど上がらず、現場仕事もそれ程暑くなるような仕事ではなかったため、事務仕事をしてる時は、寒くて凍えてました。そこまでじゃないけど、マジ着増したかったです。

 家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

夕方は昨日よりも高かったです。

平均燃費は昨日と変わらず。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

どんよりと薄暗く、寒い朝でした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

昨日、帰宅後に水をかけておいたのが功を奏してアルトは汚れていませんでした。(P6000撮影)

今朝は寒かったので、日中もそれ程気温が上がらず寒い位の一日になるかと思っていたので作業つなぎの下にトレーナーを着て行ったのですが、昼前現場の仕事で作業をしていたら結構あったかくなったせいで汗をかきかき作業してました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

やはり日が沈むと今らしい気温になりました。

平均燃費はまた若干悪化しました。(P6000撮影)

今朝は小雨。(D5600撮影)

最近、D5600も、小雨程度なら普通に軒下に出て撮影するようになりました。
慣れと言うか、必要以上に大事にしなくなったというか…。
でも、今でも一番大事なカメラです。
出来ればもっと高性能な一眼が欲しいけど、今のところは無理なので…。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

朝起き抜けよりも雨の量は多くなっていましたが、未だ小雨程度で、コンデジでしかも中古で買ったP6000はもっとハードに扱われています。(^^;;;

日中は一時的に止んでいる時間もありました。

家に帰る時になって、また少し多く降っていて、帰宅途中はだんだん雨が弱まってくるタイミングでした。
なので、前の車からの跳ね上げは多いけれど、空から降ってくる雨は弱くなっていて、アルトがどんどん泥汚れして行くのが分かります。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は昨日とほぼ変わらず。(P6000撮影)

家に帰り着いても、家の中にはすぐには入らず、散水ホースを伸ばしてアルトにぶっかけておきました。
夜中にもう一回強いのが降ってくれればいいのだけど。
そうすれば水道水が残ったのが自然水で流れてカルキ残りが無くなるんですが…。