にっき

今朝は曇り。(D5600撮影)

蓼科山は雲の中。
それほど寒く感じませんでした。

浅間山は麓の方が少し見えていました。(D5600撮影)

朝起きたばかりの時のアルトの写真。(D5600撮影)

畑には霜も降っていませんでした。(D5600撮影)

ところが、仕事に行く時間になって外に出てみると…。(P6000撮影)

もっともこれくらい積もっているのは家の周りの標高の高い所だけで、峠を下ると雪は降り続いてましたが、地面に積もっていることはありませんでした。

仕事場の方は標高が低いので、雪は降っていましたが積もってはいませんでした。
雪は昼過ぎまで降っていましたが、午後は雲の隙間から青空が見える時間帯もあったりして、仕事場のある街では路面が乾くくらいになりました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

家の周りは、路面には雪は残っていないものの、路肩の雑草のうえには雪が積もっていて、場所に寄っての差を感じました。

平均燃費は悪いです。(P6000撮影)

寒いのが最大の原因でしょう。

今朝は霧。(D5600撮影)

霧のせいでそれほど寒くないのか、それほど寒く無いから霧なのか悩みどころですが、風が少しあり、長く外にいると寒くなってきます。
霧のせいで蓼科山は見えません。

浅間山方面も真っ白です。(D5600撮影)

アルトは霧が結露していました。(D5600撮影)

朝一でアルトの給油に出かける時の風景。(P6000撮影)

中部付近は雪の予報ではないものの、明日の朝にかけて雲の広がり具合によっては路面にまぶされてるくらいの可能性は無きにしも非ずという事なので、次の休みは週の中間にあるのでギリギリ燃料は間に合いそうなものの、立ち往生したりとかの場合足りなくなる可能性を考え、給油に出かけることにしました。

起きてから1時間くらいしか経ってないですが、随分霧は晴れてきていました。
空は曇りでしたが。

結露した屋根はそのまま。というか、多くなっていました。(P6000撮影)

給油の前にホームセンターで仕事に使うものを買ってきました。

給油時の走行距離。(P6000撮影)

素行距離を給油量で割った実燃費は19.96Km/L。(P6000撮影)

車載の平均燃費計との違いが多すぎるんですが…。(P6000撮影)

計算間違えてる？
前回が入れるのが少なかったのか？

帰りにスーパーに寄ってパンとか色々買ってきました。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は峠の登りで落ちました。(P6000撮影)

今回は単価割引クーポンがレシートに付いてました。(P6000撮影)

曜日とか関係なかったみたいです。
店の気分次第？

ホームセンターで買ってきたもの。(P6000撮影)

仕事の作業に膝をついてやってるんですが、膝を擦って移動しているので、パットがボロボロになってしまうので、そろそろ交換時期という事で洗濯も考えて2組買ってきました。あと手袋も、ちょっと酷使無双なので…。
こう考えると、今の仕事って、持ち出しが多いなぁ。通勤距離長いのに通勤手当も出ないし。

今朝は曇り。(D5600撮影)

霜は降りているし、空気も冷たいので、結構寒い朝でした。
一昨日ほどではありませんが…。

両山共霞ながらも見えていました。(D5600撮影)

畑に降りている霜は少しでした。(D5600撮影)

アルトの屋根にも霜が降りていて、軽く産毛になってました。(D5600撮影)

窓は結露してるだけになってました。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

それ程霜が多くなかったので、融けた水滴もあまり多くはありませんでした。(P6000撮影)

今日の日中は少しだけ暖かくなりましたが、作業つなぎの下に着ているトレーナーを脱ぐほどではなく、着ていて丁度いい陽気でした。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

ここの所、0℃とか2℃とかだったので、日中の暖かさが思い描かれます。

おかげで、平均燃費はちょっとだけ改善でした。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

蓼科山は霞みながらも見えていました。
霜が少し降りていて、空気が冷たく、寒かったですが、昨日ほどではありませんでした。

浅間山方面は手前から雲に覆われ、全く見えませんでした。(D5600撮影)

畑がすこしだけ白くなっていました。(D5600撮影)

アルトの屋根は降りた霜が凍っていました。(D5600撮影)

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

出かける時には日が挿してアルトの霜も融けて水滴になっていました。(P6000撮影)

日中は今日も比較的暖かくなり、、作業つなぎの下に着ているトレーナーを脱ぎました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費はここの所日に日に落ちていきます。(P6000撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで霜が降りていて、とても寒い朝でした。

両山共霞ながらも一応見えていました。(D5600撮影)

畑は霜で真っ白でした。(D5600撮影)

アルトも霜でフリーズしてました。(D5600撮影)

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

日中はそれなりに暖かくなり、作業つなぎの下に着ているトレーナーを脱ぎました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

日が暮れると寒くなります。

平均燃費はかなり落ちました。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

曇っていたけれど、空気が冷たく寒い朝でした。
蓼科山は良く見えていました。
蓼科山には雪の跡がくっきり出ていました。

浅間山方面は手前から雲に覆われ、見通せませんでした。(D5600撮影)

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

この時間になると、浅間山方面の手前からの雲がやや上がり、霞ながらも麓だけ見えていました。(P6000撮影)

日中も気温が上がらず、かなり寒い一日でした。
仕事中、作業つなぎの下に着ているトレーナーだけじゃ足りなくて、ウィンドブレーカーを着こんで仕事してました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は寒いのに若干改善しました。(P6000撮影)

今朝は青空の多い曇り(D5600撮影)

霜は降りていませんでしたが、風が少しあり、空気が少し冷たく、少し寒い朝でした。
蓼科山は雲に隠れていましたが、雲はそれ程濃くなく、薄ぼんやりと見えました。
浅間山方面は全面雲で見えませんでした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

この時間になって浅間山方面の雲が全面隠さなくなり、麓と山頂が隠れた状態で見えました。(P6000撮影)

よく見ると山頂の辺りの下側が霞みながらも見えていて、白くなっているので冠雪しているかもしれません。
冠雪しているのだとしたら4回目で、そろそろ平地でも雪が積もってもおかしくいない時期です。

日中は割と気温が上がり、それほど寒くはありませんでした。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

日が落ちると一気に寒くなりました。

平均燃費は昨日と変わらず。…じゃなく、ちょっとだけ良かったですか。(P6000撮影)

丘の下までは20.5Km/Lだったのですが、今日も登ってる間に落ちました。

今朝は晴れ。で、ピーカンで霜が降りていて、寒い朝でした。(D5600撮影)

蓼科山の手前の街は山から下りてきた霧で見通しが悪かったことでしょう。

浅間山も霞んでいました。(D5600撮影)

畑は霜で真っ白でした。(D5600撮影)

アルトの屋根も霜でフリーズしてました。(D5600撮影)

仕事に出かける時にはすっかり融けていて、水滴になっていました。(P6000撮影)

今日の日中、仕事中は結構暖かくなり、作業中熱くなって作業つなぎの下に着ているトレーナーを脱ごうかと思いましたが、ドアが開いて、着ていてもちょうどいい温度になったので、脱ぎませんでした。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は改善しました。(P6000撮影)

陸に上がる前までは20.5Km/Lだったのですが、気温が低いせいでアイドリングでも減っていきます。

今朝は晴れ。薄い雲が少しありましたが、まぁ、この程度は晴れで良いでしょう。(D5600撮影)

霧が出ていて蓼科山は薄らとしか見えませんでした。
風が無く、霜が降りていて、朝は寒かったです。

浅間山方面は少し雲が多めでした。(D5600撮影)

霧というか、雲というかで中腹以下が見えませんでした。

霜が降りていて、畑が白くなっていました。(D5600撮影)

アルトも霜でフリーズしてました。(D5600撮影)

午後、アルトの給油に出かける時の風景。(P6000撮影)

少し雲が多くなっていましたが、空気は割と暖かくなっていました。

浅間山方面はしっかり晴れていて、山頂が白くなっていました。(P6000撮影)

昨日の早朝の降雪の影響でしょう。

給油時の走行距離。(P6000撮影)

まだ燃料計の半分以上あるのですが、次回の休みまでは持たないので、給油しました。
仕事の帰りに入れてきてもいいのですが、ここの所給油のレシートに2円引きクーポンがついていないので、日中の給油ならついているのかもと思って確認の意味も込めて給油してきました。

走行距離を給油量で割った実燃費は20.76Km/L。(P6000撮影)

で、クーポンの有無ですが、ありませんでした。
ただ、これは日曜だから？という新たな疑問が生まれましたが…。
それはまた平日給油に行けそうなときに確認するしかありません。

給油時までの車載の平均燃費。(P6000撮影)

実燃費よりも控え目でした。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

給油後の平均燃費。(P6000撮影)

スーパーの方角からの峠はきつく、スタッドレスの消耗を考えて楽しく走らなくても17.0Km/Lまで落ちていたのですが、峠を上った後の緩慢な起伏を走る間にここまで回復しました。

その後、BOLTを置き場から引っ張り出さずに先日確認したリレースイッチの電源取り出し用ギボシの向きを確認しました。(P6000撮影)

前回は写真撮っておけば見えると思っていたのですが、はっきり分かりませんでした。(P6000撮影)

今回も肉眼で超接近してみれば分かるのですが、写真ではこの通りでした。

一応、外してみたので、嗚呼、そっちの方向ねと確認できました。(P6000撮影)

これでAmazonで雄雌のギボシの数を正しく発注できます。

今朝は曇り。(D5600撮影)

夜中に雪が降ったようで辺り一面薄らと白くなっていました。
風は殆どありませんでしたが、空気が冷たく、寒かったです。

蓼科山はほぼ雪に隠れて見えませんでした。

浅間山は中腹より上が雲に隠れていました。(D5600撮影)

アルトの上には少し多めに雪が積もっていました。(D5600撮影)

畑も薄らと白くなっていました。(D5600撮影)

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

家の周りは道路はほぼ積もっていませんでした。
雑草や芝生のところには積もっていましたが。

ハンドワイパーで雪をどかしました。(P6000撮影)

雪はほぼ粉雪っぽかったです。

車内も車外も0℃でした。(P6000撮影)

家の近くは田畑には雪が積もっていましたが、丘をおりて隣町まで行くと田畑の雪はなくなりました。

仕事場のある街は雨が降ったらしく少し濡れている対向車があったくらいでした。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費はここの所寒いので、少し悪い数字で安定してます。(P6000撮影)