にっき

今朝は晴れ。ピーカンで風が無く、霜が盛大に降りていました。(D5600撮影)

まだ日が昇っていないので、薄暗いです。

デッキの手すりに降りた霜に猫の足跡。(D5600撮影)

前の畑は霜で白くなっていました。(D5600撮影)

起床時のアルトも霜でフリーズしていました。(D5600撮影)

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

この時は前側は日差しで融けていましたが、屋根の後ろ側と、リアハッチは未だ霜が残っていました。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

仕事場の駐車場についてた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

家では日差しが当たって温まっていて正しくない温度なので、走って外の気温で冷やされた正しい温度であろう数値を記録しました。

今日の仕事は昨日準備しておいた関係で作業があったので、セカンドワークは無しで、本業の定時で帰ってきました。

家に帰り着いても未だピーカンのままで、日差しはあるのに空気は涼しかったです。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は悪値変わらず。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

曇っていて、浅間山も蓼科山も見えませんでした。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

びっしょり濡れていました。

この時は更に雲が濃くなっていました。(P6000撮影)

今日の仕事は午前中は昨日と打って変わっていろんな仕事がいっぺんに入ってきて、どれもきれいに片更けることが出来ませんでした。
午前中は事務処理で、午後は明日作業する準備で今日もまたセカンドワークは無し。
時間的には本業の定時ギリに終わったので、残業時間調整も無し。

ってことで、家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

で、蓼科山をよく見ると、あちこちに雪が被っていて白くなっているようです。

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費はまた更に落ちました。(P6000撮影)

外に出てズームで蓼科山を撮ると、しっかり全体的に白くなっていました。(P6000撮影)

今年は何だか少し早い気がします。

浅間山も白くなっていました。(P6000撮影)

浅間山は昨日のローカルニュースで気象台で観測は出来なかったけど白くなっているようだというニュースがやっていたので、こちらは目視確認て感じです。

昔からの伝承で浅間山が3回白くなると平地でも雪が降ると言われているようです。

何だか今年は雪が降るのが早いです。
大雪にならなきゃいいのだけど。

今朝は雨。(D5600撮影)

写真を撮ってる時だけ軒下から出ても長い時間じゃなきゃそれ程濡れないくらいに弱くなりました。

仕事に出かける時は、また、強くなっていたので、アルトの外の写真は撮れませんでした。(P6000撮影)

窓ガラスはこんな塩梅。(P6000撮影)

今日の日中は、仕事がたっぷりあったけど、一つ終わると次の仕事が来るといういいタイミングだったので、それほど大変ではありませんでした。

セカンドワークは援助の必要が無いので、今日はセカンドワークは無し。
お金になりませんでした。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、少し落ちました。(P6000撮影)

寒かったですからねぇ。

今朝は霧。雲の中。濃霧。(D5600撮影)

なので、霜は降りていませんでした。
そして、日差しが無くてうすら寒かったです。

起床時のアルト。(D5600撮影)

結露してびっしょりでした。

霧(雲)の向こうに太陽が見える時がありました。(D5600撮影)

10時近くに、ホームセンターに向かい、お袋に頼まれたモノを買ってきました。

出かける時のアルトは、霧が晴れて日が射したおかげで乾いていました。(P6000撮影)

その後続けて床屋さんに行ってシュワちゃんカットにしてきました。
今日は徹底的にサイドと後ろを刈って、後は剃るしかないくらいまで刈ってもらったので、スース―します。

家に帰り着いたのは12時半過ぎでした。(P6000撮影)

その時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、比較的気温が上がったのと、割と長距離を一度に走ったので、一昨日に比べればかなり回復しました。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

雲のおかげで放射冷却が弱く、霜が降りるほどの寒さではありませんでした。
その代わりに日差しがなく、暖かくもありませんでしたが。

起床時のアルトは結露していました。(P6000撮影)

午後、BOLTを引っ張り出してきてタコメーターの電源配線を変更しました。(P6000撮影)

元はタコメーターの動作にキースイッチを切ってからも動作する内容が含まれているため、バッテリー直結(以下バッ直)指定がされているため、バッ直にしてあります。(P6000撮影)

この配線を外します。(P6000撮影)

最初付けた時に、バッ直を止める可能性も考えて、ギボシを噛ましてありました。

で、自作の分岐配線を作ります。(P6000撮影)

リレーから出た配線を既に分岐してあるところから1本配線を抜きます。(P6000撮影)

そこに自作の分岐配線を挿します。(P6000撮影)

そこに分岐から抜いた元の配線と、タコメーターの電源線を挿します。(P6000撮影)

これで、電源線を抜いた状態では動かなかったタコメーターが、再び動くようになりました。(P6000撮影)

ただ、キーをOFFにしてエンジンを止めると、同時に電源がOFFになるタコメーターも動きを止めてしまい、キーOFFにしたところで針が停まっています。(P6000撮影)

これを無くすには、キルスイッチでエンジンを止めてから、キーをOFFにすれば0指針で止まります。(P6000撮影)

ちょっと面倒だけど仕方ありません。

終了時のエンディング動作も無くなります。

で、BOLTのバッテリーの充電をするためにエンジンをかけっぱなしにして、アルトのAGSシフトケーブルホルダの固定ボルトの確認をします。(P6000撮影)

大丈夫。(P6000撮影)

増し締めしようとしたけど、十分強く締まっています。(P6000撮影)

今日は前の街ではあちこちから煙が上がっています。(P6000撮影)

野焼きだとは思いますが、ちょっと見、大地震とかで街のあちこちから火の手が上がってるようにも見えます、。

今朝は晴れ。低い所は雲(霧)に覆われていますが。(D5600撮影)

早朝はこの近辺も濃霧の中だったので、おかげで放射冷却が弱く、霜が少なかったです。

起床時のアルトは窓から下は結露していて、屋根だけ霜でした。(D5600撮影)

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

日差しで屋根の霜は融けていました。

でも霧が戻ってきたのか、新たに雲が湧いたのか家の近くまで濃霧(雲)が来ていました。(P6000撮影)

今日の仕事は取り敢えず、問題なく終わりました。
セカンドワークも無事終わりました。

月曜はセカンドワークは手が足りているので要らないそうなので、本業だけして帰る感じです。火曜から木曜は本業でお金にならない残業で、セカンドワークに行くのは1週間後です。
ますます金にならんなぁ。(;_;)

先日、セカンドワークを本格的にほぼ毎日出てを含めての給与明細を貰って、ちょっと絶望的な気分を味わったところなのに…。

まぁ、今の仕事は、久しぶりに某茄子が貰える会社なので、何とか挽回できるかと期待しているので、その時にまた絶望させないでほしい所です。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

その時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費はまた更に悪化しました。(P6000撮影)

ここまで走行距離と地形が燃費に影響しているとは…。

今朝はピーカン。(D5600撮影)

で、風が無く、霜が降りていました。(D5600撮影)

今季初霜です。

そしてかなりかけた月が真上に未だ浮かんでいました。(D5600撮影)

隣の農業用池から水蒸気がもうもうと上がっていました。(P6000撮影)

アルトも霜に覆われて凍りついていました。(P6000撮影)

仕事に出かける時に外に出たところ、日陰には未だ霜が白々と残っていました。(P6000撮影)

アルトも日が当たって霜が融け、びっしょりと濡れていました。(P6000撮影)

屋根の後ろの方は未だ太陽が高く昇っていないので、霜が残っていました。(P6000撮影)

仕事場の駐車場に着いた時の車外気温。(P6000撮影)

家では日が当たって車体が温まって来ていたので6℃になっていましたが、家の方が標高が高いのでもう2℃から3℃低かったことでしょう。

日中の仕事は、午前中は研修の勉強会で、今やっているセカンドワークに行かせる部分が無いかと受けましたが、直接的には結び付けるのは難しかったです。
まぁ、でも、今後生かせることもあるかもしれません。

セカンドワークは今日は吉凶混合。
でも、吉の方がうれしかったので、良かったとしておきましょう。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

ホント日が落ちるのが早くなりました。

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、またガクッと落ちました。(P6000撮影)

今朝は雲の多い晴れ。(D5600撮影)

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

乾いていました。

この時の風景。(P6000撮影)

今日の仕事は、セカンドワークは無しで本業のお金にならない残業。
しかも、思いっきり疲れた。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

今日は日中もそんなに気温が上がらなくて、かなり涼しかったです。

平均燃費は、セカンドワークの時間よりは早く帰れたので、そのおかげか、気持ち改善しました。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

朝は未だそれほど寒くはありませんでした。

仕事に出かける時のアルトは濡れていませんでした。(P6000撮影)

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

朝から水筒を忘れかけて、家族に指摘されて危うく難を逃れましたが、今日は一日何だかんだと不穏なことがありました。

取り敢えずは問題にまでは発展しないで済みました。

今日は随分と気温が低くなりました。
予報では明日より明後日、明後日より明々後日の方が、日一日と気温が下がっていくようです。

次の冬は雪が多いのかなぁ。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、また更に落ちました。(P6000撮影)

明日はまた更に落ちるでしょう。

今朝は曇り。(D5600撮影)

NHKの予報では起きたら既に降ってるはずの雨は降っていませんでした。

その代わりの夜露か霧にあたったかでアルトはずっぽりと濡れていました。(P6000撮影)

この時の風景。(P600撮影)

午前中、本業で正職員にセカンドワークの事業所からも期待されている提案をしたところ、にべもなく却下されました。

やる気という気体が一気に「ぷしゅるるるる！」と音をたてて抜けていきました。

セカンドワークでもそのまま、もうそのままで。

セカンドワークに行く時から雨が降り始め、家に帰る時には結構強く降っていました。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、予想通り一気に悪化しました。(P6000撮影)