にっき

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで霜が盛大に降りていました。…多分。

 

今朝は火災警報に起こされました。
弟が薪ストーブの天下に失敗してくすぶらせてしまい、その煙で煙感知器が鳴動しました。
最初、地震の警報かと思ったのですが、自室でスマホが鳴ってるわけではないので、寝ぼけた頭で変だなと思って、だんだん頭が働いてきて、あ、「火事です、火事です。」って言ってる…。と思って最初起きたくないから無視しようかと思ったのですが、だんだん覚醒してきて、それはダメだろって思って飛び起きました。
ホンとの火事じゃなくて良かったです。

 

今朝の月。(D5600撮影)

どんどん新月に近づいていきます。
星がきれいに見えていました。

 

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

 

今日もあると全体が凍り付いていました。(P6000撮影)

 

今日も窓ガラスの凍りつきは白湯で融かしました。(P6000撮影)

 

今朝の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

今日は作業つなぎの下にトレーナーの上に表アクリル＆毛、ポリエステル・ナイロンの裏地付きを着て行ったら、昨日ほど凍えることなく通勤できました。

 

 

日中は昨日に比べるとずいぶん気温が上がって、厚着していれば心地よい陽気でした。

 

 

家に帰る着いた時の車外気温。(P6000撮影)

昨日に比べれば10度も高いので、帰りの車の中も、すぐに暖房が効いて暖かくなり、身体が固まることなく帰ることが出来ました。

 

平均燃費は、気温が高かった分ホンのすこーし、改善しました。(P6000撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

写真で見ると微妙に雲があるのが見えるけれど、肉眼で見たら真っ暗で、星がきれいに見えていたので、ピーカンだと思っていました。
霜が降りているのがデッキの手すりで確認できました。

 

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

多分夜露が凍り付いてカリンカリンになっていました。
デフロスターで融かしていたら時間が無いので、白湯をペットボトルに汲んできて溶かしました。

 

朝出かける時の車外気温。(P6000撮影)

今シーズン初のマイナス目視確認です。

 

今日は仕事場も寒く、作業つなぎの上に作業ジャンバーで我慢していたのですが、我慢できなくなって家から着て行った綿ジャケットとナイロンコートを作業ジャンバーの下に着て、耐え忍びました。って、うちの会社、事務所に暖房無いのぉ？
事務所の壁にエアコン付いてるんだけど、点けないの？
マジ、風邪ぶり返しちゃうんですけどぉ！！

 

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

 

平均燃費はギリギリ20Km/L台をキープできました。(P6000撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

 

昨日の夜に降った初雪の名残。(D5600撮影)

初雪とは言っても、明け方に降ってはいるので、初雪の日の3回目の降雪ですが。
朝日が昇ってしばらくしたら跡形もなくなりましたが。

 

デッキの手すりにも。(D5600撮影)

 

今日も真上に月が浮かんでいました。(D5600撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

 

起きる20分ほど前に小雪が舞ったようで、デッキの手すりの上には雪の結晶が残っていました。(D5600撮影)

 

空には半月が浮かんでいました。(D5600撮影)

 

アルトの屋根にも雪の結晶が残っていました。(D5600撮影)

 

 

今日は朝から床屋さんに行く予約をしてあったので、8時半に家を出掛けました。(P6000撮影)

出かける時もまた小雪が舞っていました。

何時ものシュワちゃんカットにして、帰りにスーパーに寄って、その後お袋の頼まれものの、猫の餌を買ってきました。

久しぶりにさっぱりしました。

 

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

近場をちょこちょこ止めたり走ったりしたので、総合的には仕事場への往復近く走ったけど、燃費が改善することはありませんでした。

今朝は晴れ。ピーカンのようですが、霜は降りていないようでした。(D5600撮影)

今日は絞り優先で撮りました。
肉眼では見えていないものも写る反面、シャッタースピードが遅いので、しっかり構えていないとぶれます。

今日は星が良く見えていました。
風はほぼなかったものの、空気が冷たく、寒い朝でした。

 

 

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

アルトに夜露が降りていました。

 

仕事は、僕に絡む問題は(多分)なかったものの、周りでトラブルがあってにぎやかでした。

 

帰り際、事故渋滞に巻き込まれて、30分ほど渋滞にハマりました。
逃げる道はあるものの、再度この道に戻った場合、未だ渋滞が続いているかもと思ったら、せかせかと横道にずれるより、のんびりハマろうと思い、どうせハマるなら、原因の現場が残っていれば野次馬根性が満たされるなと思ってました。

事故渋滞にハマって丁度30分くらい経ったところで現場に差し掛かったのですが、こんだけ渋滞しているのに、まぁ、ご丁寧に1台は片車線を横向いたまま塞いでいます。(RZ77ドラレコ撮影)

最初、こっちが加害者かと思ったんですが、よく見ると後ろのバンパーが破損しています。

その先に白い車が停まっていて、最初この車が被害者かと思ったんですが、後ろが壊れていません。(RZ77ドラレコ撮影)

という事は、白い車が軽の後ろから勢いよくぶつかって横向かせて、その先まで行って停まったって感じでしょうか？
まぁ、この先の交差点の先に移動した第3の車がいる可能性もありますが。しかし、まぁ、良く対向車にあたらなくて良かったなとは思いました。

渋滞にハマる前、救急車が2台対向車線を向かってきたので、デカい事故でもあったかなと思ったんですが。それにしちゃ2台の事故で2台の救急車は要らない気もしますが。

ま、現実は小説より奇なりだから、つたない想像力の斜め左上を行ってる可能性大です。

 

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

 

寒いし、渋滞にハマったしで燃費は折角昨日良くなった分を、アイドリングストップしたにもかかわらず、食いつぶしました。まぁ、寒かったせいか、ノロノロ走っていたせいか、ほとんどアイドリングストップしなかったんですけど。(P6000撮影)

今朝星がそれほど見えなかったので、薄雲っていたのかもしれません。(D5600撮影)

今日はD5600もシャッタースピード優先で撮ってみました。
ぶれないのは良いけれど、やっぱり何も写りませんねぇ。(~_~;)
やっぱりちゃんときれいに撮ろうと思ったら、マニュアルにして低いISO感度と高い絞りと遅いシャッタースピードで、三脚立てて一枚一枚丁寧に撮らないとダメですね。
仕事の日の朝にそんなことやってる暇ないし、休みの朝はゆっくり寝ていたいし。

今朝は風が強く、空気はそんなには冷たくないけれど、風で体温が持って行かれて寒く感じました。

今日から朝の出勤は通常通りに戻りましたので、5時半過ぎの起床です。

 

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

 

 

今日の仕事は昨日終わらなかった仕事の続き。
未だ反対側が出来てません。
これを半日で終わらせろとは、無理だよねぇ。
きっとベテでも無理だと思う。

今日は1時間の残業で、昨日までの定時で帰りました。

 

 

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

 

少し暖かかったせいか、平均燃費は少し回復しました。(P6000撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

霜は降りていませんでした。

 

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

 

 

今日は残業でした。
定時から30分後、未だまだ時間がかかりそうなので帰って良いですか？と外国人の上司に聞いたところ、「仕事が遅すぎる。こんなのは半日でやらないと」というので、2時間残業しましたが、終わりませんでした。
社長が帰って良いというので帰ってきました。

つか、入社してまだ2ヶ月経ってないその業務はやったことない試用期間なのに、ベテランと同じスピードで仕事をこなせって、そりゃ無理だろって！

 

 

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は少し良くなりました。(P6000撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンに近いですが明け方まで雨か雲が残っていたのか霜は降りていませんでした。

今日は祝日の為お休みのため、仕事に行く時間より若干遅く起きています。

 

昨日、仕事から帰って来て、散水ホースで水をぶっかけておいたので、雨中走行での前走車の泥の跳ね上げはキレイになっています。(D5600撮影)

 

昨日の天気予報で長野県の西部や北部では雪が降り、雪が積もる所もあるという事でした。
住んでいる辺りは中東部なので、この辺は特に雪が少ない地域でもあるため、それほど心配はいらないのですが、そろそろそういうシーズンになってきたこともあり、今の仕事だと出来るのは隔週土曜日か日曜日しかタイヤ交換をする日が無いので、丁度良くそれに合わせて雪の予報を知ることが出来れば良いのですが、うまく合わなかった場合は夜中に真っ暗な中タイヤ交換するのは嫌なので、いい機会だからという事で、今日やってしまうことにしました。

まずは自分のアルトから。(P6000撮影)

駐車場がコンクリート舗装をしたため、非常にタイヤ交換がし易くなりました。
ただ、しばらく前から使っているジャッキですが、4つあるキャスターのうち1つが、以前の泥の上で使った関係からもぎれてしまったため、掛けていない状態では不安定なのが玉に瑕なのですが。うまいサイズと形状のものを探しているのですが、なかなか見つからないのですよねぇ。

 

駐車スペースが変わった関係で、タイヤ置き場が少し離れたので、軽トラに積んで一気に近くに持ってきておきます。(P6000撮影)

 

アルトのスタッドレス。(P6000撮影)

スタッドレスの効果を見るためのゲージのところが完全につながっちゃってます。
前シーズンまでフロントに履いていたタイヤです。
これだともう全然効かないので、リアに履かせました。

で、どのくらい履いてるんだっけ？とこのにっきを検索してみたけれど、交換したのは角を釘でパンクした1本のみ。ってことはもう5年以上履いてるんですね。ヤヴァイですね。こうなってて当然ですね。(^^;;;
取り敢えず、今シーズンはリアに履かせることでお茶を濁します。

反対側も前シーズンまでフロントに履いていたのは同じ状態でした。

 

コンクリと電動インパクトのおかげで交換は楽です。(P6000撮影)

 

 

フロントに履かせた、前シーズンまでリアに履いていたタイヤは未だ少しだけ効果がある溝があります。(P6000撮影)

 

最後にエアを補充して終わり。(P6000撮影)

 

次にお袋のシルフィの交換。(P6000撮影)

 

こちらもエアの補充をして終了。(P6000撮影)

このタイヤもそろそろヤヴァそうな気配です。

 

軽トラのスタッドレスタイヤは新品交換してまだ間がないので新品同様です。(P6000撮影)

 

9時過ぎに始めた交換でしたが、3台終わらすのに昼過ぎまでかかりました。(P6000撮影)

コンクリになって楽にはなったけど、やっぱ歳には勝てません。

アルトのスタッドレス。新しいのに替えないとなぁ。

 

 

Windows10の21H2ですが、朝一でやってしまいました。(PrintScreen)

 

ダウンロードもあっという間でした。(PrintScreen)

 

インストールもあっという間(PrintScreen)

再起動したらもう終わりって感じの、ハイスピードアップデートでした。

 

WindowsUpdateに21H2のUpdateのお知らせが出た時には既にある程度入っていたんじゃないかってくらい、何だか調子よかったんですよねぇ。
以前にも同じようなことがあって、少しずつ入っていたっぽい事がニュースに書かれていた気がしました。

一応最後に確認も取っておきました。(PrintScreen)

WindowsUpdateの最初の画像から、最後の画像迄5分かかってません。

今朝は曇り。(D5600撮影)

日差しが無く薄ら寒い朝でした。

 

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

 

 

今日は午後から雨が降り出しました。
帰りは雨中走行だったため、家に帰り着いてから、散水ホースを伸ばしてきて、アルトに水をぶっかけました。
その後も結構雨が降っていたので、カルキ水は流れたことでしょう。

 

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は給油後最初の日なので、寒い中、これだけ行けばまぁまぁでしょう。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

日差しが無くてうすら寒い朝でした。

 

昨日の通勤の帰り際に給油してくるつもりでいたのに忘れたせいで今日給油に行くことにしました。
出かける時の風景。(P6000撮影)

 

 

以前から通っていたSHELLですが、少し前からApollo Stationになりました。(P6000撮影)

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は20.28Km/L。(P6000撮影)

車載の平均燃費計は20.1Km/L。

 

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は給油日当日で寒いのでまた底辺からの復活物語です。(P6000撮影)

 

 

今日は昨日の日記に書いたWindows10を21H2にする時間は取れそうもありません。
23日なら時間取れるかも。