にっき

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日はセカンドワークの関係で遅い時間に起きたので、もう明るかったのでした。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

窓に氷の結晶が薄くできていました。

9時過ぎだというのに未だマイナスでした。(P6000撮影)

今日の仕事は午前中事務処理。
時間短いのに結構仕事があって、昼飯も飯食べただけで仕事してました。

午後はセカンドワークの営業所のトップと打ち合わせがあったので、少し早めに本業の仕事を終わりにして行ったので、本業の事務所にいたのは結構短い時間でした。

セカンドワークの営業所を所定の依頼の時間終えて帰る所。(P6000撮影)

この営業所のセカンドワークは久しぶりなので、時間割を忘れていて、指示されないと動けませんでした。(^^;;;

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

上の写真を撮った後、気がつかずに設定を変えてしまったらしく、写真がかなり暗くなってしまいました。
それをPhotoShopで修正して何とか見えるようにしました。

この時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は16.3Km/L。(P6000撮影)

また少し落ちました。

家に入ると、一昨日Amazonに頼んだシャチハタの交換用インクが届いていました。(P6000撮影)

仕事で使ってるやつなので、会社の経費にしたいところですが、そうはイカの…。

今朝は雨。(D5600撮影)

丁度降り始めたところで、乾いていたデッキの木の表面がどんどん水滴型に黒くなっていき、見ている間に白っ茶けたところはなくなりました。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

結構雨が強い降りでした。

日中も雨が降ったり止んだりでした。
そのくせ気温はそんなに高くないのに蒸し暑くて、体中汗でべとべとになりました。

家に帰る時は仕事場の辺りは結構強く降っていたけど、途中でほとんど止んで、家の近くでまた弱く降り始めました。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は予想通り落ちました。(P6000撮影)

 帰りの途中で、P6000を乗せていたカメラフォルダーのステーが折れました。(P6000撮影)

P6000は今時のカメラに比べるとかなり重量のあるコンデジなので仕方ないかもしれません。

強力接着剤で着くか。このステー自体を買い直した方が安上がりか…。(P6000撮影)

17時くらいから雨が激しく降り出しました。
蒸し暑いけど、窓を閉めないと吹き込みそうです。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンだけど、風が強かったし、手前の庭は白くなっていなかったので、霜は降りていないと思っていました。

風で体温が奪われ、落ち着いてどっしり構えていられなかったので、今日の写真はほぼ全部がぶれていました。(^^;;;

今朝は三日月がキレイだったので、絞り優先オートのままで撮ったら、月の影の部分がきれいに写りました。(D5600撮影)

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

霜は降りていないと思っていたのに、アルトは一部凍っていました。(P6000撮影)

出かける時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

今日も日中は結構寒かったです。

そして、今日も外国人の上司と意思の疎通が出来なくて、同じ事を何度も説明して、ホンの少しの事を説明するのに10分以上時間を要しました。
マジ疲れます。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

帰り着いた時、エンジンがかかったままで前の街を撮った写真。(P6000撮影)

絞り優先オートで、f3.6で自動でシャッタースピードが8秒になり、ISOオートで800での撮影結果。エンジンの振動でブレブレです。
2秒のセルフタイマーをかけているので、シャッターを押した時のブレではありません。
まれにきれいに撮れることもあるのだけれど。

そこで、エンジンを止めて同じ条件で撮ってみました。(P6000撮影)

なかなか良く撮れています。
コンデジでありながら、これだけ撮れるのですから、やっぱりイメージセンサーの大きさは絶対条件ですね。

今朝は晴れ。ピーカンで、霜が降りていました。(D5600撮影)

下の街は霧の雲海の中。

今日はf9に戻しました。(D5600撮影)

カメラの本にもf8よりも上はあまり実用的ではないと書かれていたので、今までも使ってこなかったけれど、やっぱり現実的なのはそれより下みたいです。まぁ。f9も結構いい気がしますけれど。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

アルトの屋根は霜が融けて水滴になっていました。

今日の日中は、わき目もふらずにPCに貼りついてデータを作っていました。
おかげで何とか大量にあったデータ作成が今日中に終わりました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

シャッタースピードは1/50。
未だ行けそうです。

平均燃費は一昨日めちゃくちゃ悪化したので、結構回復しました。(P6000撮影)

今朝は雨。(D5600撮影)

今日から遅出出勤なので、休日よりは少し早いとはいえ、少し長く寝て居られて得した気分。
だからもう結構明るくなっていました。
しかも雨が降っていて、湿度がある分、そんなに寒く感じませんでした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

遅出出勤だったので、その分帰りも遅くなるわけで、僕と、もう一人、外国人の上司の二人なので、日中のにぎやかさとは反対に妙に静かで気持ち悪かったです。
それに、みんながじゃんじゃん帰っていくので、何だか妙に寂しいというか、焦るというか…。

まぁ、今日は遅くなった定時で帰ってきましたが。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は少し良くなりました。(P6000撮影)

シャッタースピード優先で撮って、シャッタースピードを1/25にしたら、自動的にf値が2.7になり、ISOが800になって撮れたんですが、今までこの暗さの中メーターを撮影した中で一番きれいに撮れたんじゃないでしょうか。

まぁ、これくらいを目安に撮るのが良さそうです。

今朝は曇り。(D5600撮影)

おどろおどろしい雲がありましたが、青空の見えるところもありました。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

青空が多く見えていましたが、小雨が降ってました。
お天気雨って感じです。
アルトの屋根や後ろの窓ガラスが濡れているのは、夜露ですが。

日中は今日はそれほど寒くはなかったです。
無茶苦茶悪いことは無かったかな。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費はちょっとだけ改善。(P6000撮影)

今日はP6000でマニュアルモードで撮るのではなく、シャッタースピード優先モードで撮りました。マニュアルモードでも、設定を変えて良いところを見つければ良いのでしょうけれども、到達するまで時間がかかりそうだったので、昨日までのマニュアルモードだとちょっと暗めに撮れていたので、ぶれないように1/10で取ったら、自動で露出がf2.7で撮れて、ISOと併せてかなり明るく撮れていたので、次からはもう少しシャッタースピードを速くしてみようと思います。なーんて、設定していれば、マニュアルモードで設定変えていても同じだろうって感じですが。

今朝は曇り。(D5600撮影)

日が昇っていない時間なので、暗くて寒かったです。
今日の予報は夕方から雨。
一昨日洗車したばかりなので、雨はヤダなぁと思っていて、まぁ、実際天気予報は当たるも八卦当たらぬも八卦だから、当たらないことを祈ろうと思っていました。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

ピーカンではないので、霜は降りていませんでしたが、夜露が降りていました。
「いやー、何というか。あたしで申し訳ないっす」

日中、気温が上がらず、寒かったけど、いきなり気温が下がった日程の寒さではなかったです。

帰り際、会社の駐車場につながる会社横で真っ暗な中大きな石にケつまづいてこけました。
いてぇー。と思いつつ、恥ずかしさをこらえて、他人に見られてないだろうなと慌てて帰ってきました。

会社を出る時はほんのぽつぽつだった雨が、窓ガラスにあたる音が少し耳障りになって来ていました。
でも、まだ路面がそれ程濡れてるわけでも無く、前車の跳ね上げも殆ど無いと思うので、そんなには汚れていないだろうし、明日の朝まで雨の予報だからもしこれで、濡れながら水ぶっかけ洗車をしておいても、明日の朝濡れるだろうからとおきらめて、水をかけるのは止めました。
まったく、こんな時ばっかり当たらなくていいのに。NHKローカルの天気予報。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

ここの所、シャッタースピードが遅いせいで時々失敗するので、今日はマニュアルでシャッタースピードと露出を合わせて撮りました。
コンデジですが、これが出来るのがP6000の良いところ。
でもシャッタースピードがぶれない限度で撮ると暗くなっちゃうんですよねぇ。
露出をもうちょっと変えてみよう。

平均燃費はあまり良くないです。(P6000撮影)

多分、そんなに汚れてないと思うんですけどね。(P6000撮影)

家に帰り着いて、転んでぶつけたところを見てみると、左足は5ヶ所、右足は1ヶ所、右手は3ヶ所打撲と擦り剥きで出血してました。
左足はびっこひいてます。
明日までに治れば良いけど…。(^^;;;

今朝は晴れ。(D5600撮影)

蓼科山側は晴れていましたが背面の方は曇っていました。
Yahooの豪雨予報で30分後に雨が来る予想になっていましたが、結局降りませんでした。
寒かったので、ここの所トレーナーの上にフリースのベストを着ていたのですが、今日はその上に半纏着て外に出て撮影してました。

浅間山方面は気持ち雲が多かったです。(D5600撮影)

浅間山の上は雲の隙間から冠雪しているのが見えました。(D5600撮影)

D5600の18-200mmの望遠レンズで光学MAXで撮った時、手前の山に白い筋があるのは確認していたのですが、浅間山自体は小さな液晶では判別できなかったのですが、このにっきを書くのに確認してこの時すでに見えていることを確認しました。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

昨日帰宅時に水をぶっかけておいたので、泥汚れは殆ど確認できませんでした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

通勤中、浅間山の山頂の雲が取れ、この時ははっきり冠雪しているのを確認できました。(P6000撮影)

日中の作業中も寒かったです。
作業つなぎの下にトレーナーを着ていて、事務所で事務していても寒かったです。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、また少し悪化しました。(P6000撮影)

気温が下がるとともに悪化していきます。
どんどん石油の単価が悪化しているので、この先が心配です。

今日は満月。

家に帰り着いたところでP6000で最大光学望遠で、設定はマニュアルで撮りましたが、コンデジとしてはまぁいい方ですが、これが限界です。(P6000撮影)

自室に戻ってD5600を持って出て、何枚か撮ったうちの一番いい写真。(D5600撮影)

画質はFineでサイズは6000×4000で撮ったものを、トリミングして1920×1080にしたもの。(D5600撮影トリミングPhotoShop)

今朝は小雨。(D5600撮影)

最近、D5600も、小雨程度なら普通に軒下に出て撮影するようになりました。
慣れと言うか、必要以上に大事にしなくなったというか…。
でも、今でも一番大事なカメラです。
出来ればもっと高性能な一眼が欲しいけど、今のところは無理なので…。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

朝起き抜けよりも雨の量は多くなっていましたが、未だ小雨程度で、コンデジでしかも中古で買ったP6000はもっとハードに扱われています。(^^;;;

日中は一時的に止んでいる時間もありました。

家に帰る時になって、また少し多く降っていて、帰宅途中はだんだん雨が弱まってくるタイミングでした。
なので、前の車からの跳ね上げは多いけれど、空から降ってくる雨は弱くなっていて、アルトがどんどん泥汚れして行くのが分かります。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は昨日とほぼ変わらず。(P6000撮影)

家に帰り着いても、家の中にはすぐには入らず、散水ホースを伸ばしてアルトにぶっかけておきました。
夜中にもう一回強いのが降ってくれればいいのだけど。
そうすれば水道水が残ったのが自然水で流れてカルキ残りが無くなるんですが…。

今朝は多少雲のある晴れ。(D5600撮影)

風も少しありました。
日差しのおかげで、それほど寒くはありませんでした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

ここの所強風が吹いていたせいと、乾燥しまくっているせいで土埃が窓ガラスに付着して観難いです。(P6000撮影)

毛ばたきで窓ガラスだけ埃掃いをしておきました。
ボディをやってる暇がないので…。

今日の日中はそれ程暖かくはありませんでした。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

ここの所の記録から考えれば、随分低い数字です。

平均燃費は少し落ちました。(P6000撮影)

今夜は一三夜。(P6000撮影)

萬月かと思ったのですが、満月は明日でした。