にっき

今朝は晴れ。(D5600撮影)

こんなにいい天気なのに、午後から雪の予報…。

今日は公休。

夜露が降りてアルトの窓が濡れていました。(D5600撮影)

浅間山は麓は雲に覆われていましたが、上部はきれいに見えていました。(D5600撮影)

10時少し過ぎにアルトの車検の前の12ヶ月点検のことでスズキのディーラーに問い合わせをしに行くことにして出かける時にはアルトは乾いていました。(A100撮影)

蓼科山の方はだんだん雲に覆われてきていました。(A100撮影)

日が当たっているせいで、車外気温は高く表示されていました。(A100撮影)

ディーラーに着いて、店長さんと相談してきました。(A100撮影)

ユーザー車検の前に点検を受けておいて、楽しようと思ったのですが、車検証入れに一緒に入っている点検記録簿をめくってみると、1ヶ月点検の後、初回、2回目の12ヶ月点検を受けているので、今回の分を見ると24ヶ月点検になっていて、点検項目が多いのです。
なので、店長さんに聞いてみたら、整備の方の人に聞いてくれて、12ヶ月点検ではなく、24ヶ月点検になり、12ヶ月点検より値段も高くなるという事で、どうせ点検をやるのなら車検という事で預けちゃった方が良さそうで、やらないなら以前のワゴンRとかスイフトのように自己責任で点検をしないでユーザー車検を受けちゃった方が良いという事だったので、このアルトは新車で買ったこともあり、大事にしたいという思いから、車検を受けることにして、ついでにブレーキオイルの交換とデフオイルの交換も頼んじゃいました。
まぁ、やる気になれば自分ででもできるけど、どうせ金掛けるんだったらやってもらっちゃえってことで。
ユーザー車検なら、保険と税金と細かい手数料で3万5千円位なのですが、8万弱かかる予定になってしまいました。
まぁ、10万超えるようだったら何があっても自分でやろうと思っていたけど、取り敢えずこのくらいで済んで良かったという事で…。(^^;;;
ディーラーは高いんですよね。
ま、何かあってもクレームつけられるから良いでしょう。

ってことで、先日頼んだ12ヶ月点検は無しになりました。

この話し合いをしている最後の方で、次の元号が「令和」になることが決まったと、ディーラーの接客室の壁にかかったTVが伝えていました。

家に帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

朝、出て行った時の半分以下の気温になりました。
実際、かなり曇ってきていて、小雪がちらちら舞ってきていました。(D5600撮影)

平均燃費はそれなりに高い気温の中、通勤よりは長い距離をエンジンが冷えないうちに連続に近い形で走ったおかげでしょうか、少し伸びました。(A100撮影)

少し遅い昼を食べた後、小雪が舞うのが収まり、少し日も差してきたので梅の花を撮影に家の外に出ました。(D5600撮影)

こちらはデッキの上から見えている梅の木の隣に生えている前回開花していた梅の木。
開花した花の数が増えていました。
最初のうちは18mm-200mmズームレンズで撮影していました。
風景モードで撮っていたので、割と奥までピントが合っています。

こちらはデッキから見えている梅の木で、割と高い所に花が咲いていたので、丁度望遠で撮ったら、バックをうまくぼかすことが出来ましたが、光のあたり方が足りなくて暗く写ってしまいました。(D5600撮影)

そこで、f値1.8で明るい35mmの単焦点レンズに付け替えてきました。(D5600撮影)

でも曇っていて暗い上に逆光の形になっているのでうまく写っていません。(^^;;;

となりの開花した花がたくさんの梅の木も、ちょっと暗いです。(D5600撮影)

しかし、絞りを開けて接近して撮ると、丁度雲の隙間から日が射してきたこともあり、きれいに撮ることが出来ました。(D5600撮影)

やっぱり絞りを開けて近づいて撮ると背景をぼかすことが出来て、きれいに撮れます。(D5600撮影)

こちらはやっと開花したデッキから見える方の木。(D5600撮影)

ピントがあったところだけはっきりと見えるというのはカッコイイですね。(D5600撮影)

未だまだこちらの木はつぼみの方が多いです。(D5600撮影)

こちらは隣の木。(D5600撮影)

次ぎ撮る時は、絞り開放と、絞った時の背景のボケ具合の差を撮ってみよう。?(^○^)／

今朝は曇り。(D5600撮影)

雨が止んだばかりのようでアルトはびしょびしょでした。(D5600撮影)

いつも録ってる梅の木に花が咲いていました。(D5600撮影)

昨日仕事場から買ってきたキーホルダー。(A100撮影)

昨日のにっきに載せるつもりでいて忘れてました。
今日から仕事場で使うので持って行くので朝撮りました。

仕事に出かける時にはまた雨が降り出していました。(A100撮影)

仕事場に着いた時の車外気温。(A100撮影)

日中は雨も上がり、弱いながらも日が射したりして少しは暖かくなりそうだったのが、午後からかなりの強風が吹いていてあまり暖かくならないどころか、夕方には小雪が舞い始めて結構かなり寒くなって外仕事をしていたら、凍えました。

仕事から帰る時間になると雲は少なく、青空が見えるようになってきていました。(A100撮影)

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は変わりませんでした。

一昨日、仕事場から買って帰って来たボルト。(A100撮影)

エンジンオイルフィルターレンチからオイルフィルターが外れなくなった時にラチェットレンチ接続穴にこのボルトをねじ込んでいくとフィルターが外れるというもの。
先日のオイル交換の時はM8でやったので、ねじ込めず、プラスティックハンマーでたたき落としました。(^^;;;
これも一昨日載せようとして忘れ、昨日載せようとして忘れてやっと今日載せられたもの。

今朝は曇り。(D5600撮影)

蓼科山は霞みの中ほとんど見えません。

アルトは夜露が降りて曇っていました。(D5600撮影)

浅間山も雲と霞の彼方。(D5600撮影)

仕事に出かける時には、アルトのくもりも取れていました。(A100撮影)

仕事場に着いた時の車外気温。(D5600撮影)

今日も仕事は疲れました。
お客に不愉快なことを言われて腹も立ったし。
やっぱ、この仕事は向いてないなぁ。
ちょっと気分がネガティブになってます。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は取り敢えず、変わらず。(A100撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

蓼科山は雲の中。

浅間山は雲の隠れていませんでしたが、霞んでいました。(D5600撮影)

今朝は何も降りりていませんでしたので、凍ってもいませんでした。(A100撮影)

仕事場の駐車場に着いた時の車外気温。(A100撮影)

今日の仕事は半分試験でした。
ここの所忙しい毎日だったので、勉強する時間が取れなかったので、できるわけがありません。
まぁ、でも選択問題だったので、取り敢えず全問埋めることはできました。
4点は取れた自信があります。(^^;;;

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は落ちました。(A100撮影)

寒かったからというのもありますが、帰り、前に遅い車がいて、それでも車間を空けて走っていたんですが、近づくにつれて、どんどんスピードを落としてくるので、仕方なく抜きました。その時にちょっと遠くに対向車が来たのでべた踏みしたので、その時にちょっと燃費が落ちたのかもしれません。

今朝は雪。(D5600撮影)

この時期だから積もることは無かったですが。

昨日の昼間から風が強く、一晩中吹いていて換気扇がガタガタ音を立ててうるさくて、なかなか寝付けませんでした。それに加えて朝から雪なので、横殴りの暴風雪になってました。(D5600撮影)

仕事に出かける時になってもまだ降っていました。(A100撮影)

出かける時の車外気温。(A100撮影)

仕事は、一昨日迄の大変な仕事が終わったから楽になるかと思いきや、従業員が少ないのにお客さんは割と多い状態で、忙しく、大変でした。
雪は朝のうちに止みましたが、日中も曇りであまり暖かくはなりませんでした。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は少し落ちました。(A100撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

霜が降りていたらしく、手前の畑の木の陰になっている部分だけ白く残っているのが特徴的です。

夜露が降りていて、アルトはしっかり濡れていました。(D5600撮影)

浅間山も霞んでいます。(D5600撮影)

家の西側にある梅の木はちらほらと白いものが見えるものの、未だ開花には至っていないようでした。(D5600撮影)

今朝の月。(D5600撮影)

朝でも太陽が早い時間に上るようになり、休日でゆっくり7時まで寝ていると、すっかり明るくてもううっすらとしか見えません。

8時半過ぎに薬を出してもらうために医者に行く時はもうアルトは殆ど乾いていました。(A100撮影)

出かける時の外気温は10℃。(A100撮影)

多分暖まってしまっているからで、実温度はもう少し低かったのでしょうけれど。

まず医者に行って診察してもらって処方箋を出してもらいます。(A100撮影)

もう暖かくなってきているからか、待合室にはそれほど人はいませんでした。(A100撮影)

その後薬局に行って薬を買って、それから住んでいる街の西の街から東の街へ少し長距離を走り、スズキ自販へ。(A100撮影)

スズキ自販で12ヶ月点検の予約をしに行ったんですが、自分の休みの予定を持って行くのを忘れたので、帰ってから連絡すると伝えて帰ったのでした。(^^;;;(A100撮影)

未だそれほど減っていないので給油はしなかったものの、帰りに何時ものSHELLの前を通過したので、写真を撮ってきました。(A100撮影)

昨日、今日から値上げするというメールが来ていたので、いくらになったか確認の為に。
また少し前のべらぼーに高い時の値段に戻っちゃいましたねぇ。(-_-;)

帰り際にスーパーに寄ってアイスとかを買ってきたんですが、そこの駐車場の横の住宅の庭の梅がかなりたくさん咲いていました。(A100撮影)

家のある丘よりも標高が低い分暖かさが違うのでしょう。
この辺りはたくさん花をつけている木が多くありました。

 家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

今度は走って来たばかりの温度だからリアルな温度でしょう。

おかげで燃費は一気に良くなりました。(A100撮影)

まぁ、長距離走ったのが大きいんでしょうけど、逆に少し回してしまったりもしたので良くなる率は悪かったかもしれません。

 午後、梅の木のつぼみの状態を撮ろうとそばに行きました。(D5600撮影)

レンズは18mm-200mmズームレンズから50ｍｍ単焦点レンズに付け替えました。

つぼみの状態はこんな感じでした。(D5600撮影)

しかし、その隣に別の種類の梅の木があって、そっちは結構花をつけていました。(D5600撮影)

花はこんな感じに咲いていました。(D5600撮影)

18mm-200mmズームレンズはf値が3.5-5.6なので、広角付近の開放にしてもあまり明るくは取れないのですが、50mm単焦点レンズはf値が1.8なので、かなり明るくできます。
最初は絞り優先で撮っていたのですが、風が強くて花がゆれてしまい、ピントがうまく合わなくてシャッターが切れなくなってしまったので、中盤からはマニュアルで撮っていました。
一応絞り優先の時のf値とシャッタースピードを参考にして後は、実際撮りながら微調整しました。
カメラはうまく撮れると楽しいですね。?(^○^)／(D5600撮影)

出来るだけf値を小さくして、シャッタースピードを速くして花がぶれるのを防ぐ兼、後ろと手前をぼかしました。

その感じでアルトを撮ると、ちょっと弱いですが背景がボケます。(D5600撮影)

朝の写真だと、割と遠くからズームで狙っているのでf値が大きくなって背景も割とピントが合ってしまい、背景ボケって感じではなくなっちゃうので、これがf値の小さいレンズの良いところですね。
ズームレンズでも被写体を近くに置いて背景は遠くにするとぼかすことが出来るようですが。

標高の低い所や南(西)の方では桜が咲いたとニュースになっていますが、この辺ではまだまだしばらく先です。
桜の写真が早く撮りたいなと楽しみにしています。

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

今日は仕事の店で朝一に職員のみの防災訓練を行うために何時もより30分早起きしました。

東の空に浮かぶ雲と朝日が相まって幻想的な空を演出しています。(D5600撮影)

浅間山は頭に少し雲があるけれど、隠れることはありませんでした。(D5600撮影)

今朝は霜はほとんど降りていませんでした。(D5600撮影)

今朝の月は西の空のまだ高い所に浮かんでいました。(D5600撮影)

起きた時は夜露で濡れていたアルトも、出かける時間には乾いていました。(A100撮影)

今朝の車外気温。(A100撮影)

朝一で防災訓練をやった後は、店を開店させずに年度末の商品の数数えで一日が終わりました。疲れました。
夕方にはほぼ終わったのですが、今日も良いまでいろいろ残業やって遅くなりました。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費はちょっと飛ばしてしまったので、少し落ちました。(A100撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで霜が降りていました。(D5600撮影)

アルトも凍っていました。(D5600撮影)

今朝の月。(D5600撮影)

仕事に出かける時にはアルトの窓ガラスや屋根の氷はもう融けていました。(A100撮影)

仕事場の駐車場に着いた時のの車外気温。(A100撮影)

今日の仕事は朝からそのまま夜まで続く仕事でした。
明日も続きをやる上に、早朝に避難訓練をするらしく、何時もより早く行かねばなりません。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

昨日、オイル交換のため、オイルを抜けやすくするために暖機運転を長くした影響で燃費が落ちていて、それを引きずって悪いままです。(A100撮影)

ま、その代わりオイル交換のおかげか、エンジンの回転がスムーズで絶好調でした。

家に帰り着いたのはもうほとんど22時近かったので、今日はこのにっきを書く以外何もできません。(-_-;)(A100撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

今朝はアルトは凍ったり、濡れたり、曇ったりはしていませんでした。(D5600撮影)

浅間山は雲の中。(D5600撮影)

蓼科山も雲の中…。(D5600撮影)

朝のうちは寒かったので、少し時間をおいてから、10時少し前からアルトのオイル交換を始めました。(P7700撮影)

最初に左側をジャッキアップして、馬を噛ませてから右側を持ち上げてフロントが持ち上がりつつ、右側を少し低くしてオイルパン内のオイルが少しでも多く排出されるように傾斜をつけます。(P7700撮影)

ドレンボルトを外すと汚れたオイルがドバっと出てきます。(P7700撮影)

前回交換したのが去年の8月で、距離的に未だそれから3,661Kmしか走ってないですが、7ヶ月も経っているので交換時期です。
それと、5月車検期限なので来月から車検を受けられるので、その整備の一環という事もあります。

今回はオイルフィルターも交換する回だったので、一緒に交換です。(P7700撮影)

取り外した後、パーツクリーナーで清掃し、新しいフィルターのゴムパッキンにオイルを塗って締まるところまで手で締めて、最後はトルクレンチで締めます。14Nm。(P7700撮影)

ドレンボルトのパッキン(ワッシャー)を新しいものに交換します。(P7700撮影)

ドレンボルトを手で締まるところまで締めてから最後にトルクレンチで締めます。33Nm。(P7700撮影)

気がついたら、前に買ったジョウゴが見つかりません。
仕方ないので、ペットボトルを切って応急ジョウゴを作ってこぼさないように給油します。(P7700撮影)

前回買っておいて、使わなかったEDGE 5W-30を今回はフィルター交換してるので、2.6L給油しました。フィルター交換無しの場合は2.4Lです。

で、続いてAGSオイルを交換するのにジョウゴに耐油ホースをつないだ自作器具が必要なので、それを探しに行ったらエンジンオイル給油用のジョウゴもありました。(^^;;;(P7700撮影)

まずAGSオイルを給油する側の上のボルトを外します。(P7700撮影)

上側は近くでレンチを回すスペースがない上に奥まっているのでトルクレンチに着けるエクステンションが長いものが必要ですが、それさえあれば割と簡単に外せます。(P7700撮影)

すると既に穴からオイルがあふれてきます。(P7700撮影)

問題は排出用の下のボルトでAGSギアチェンジ用レバーを操作するためのケーブルを支えているホルダーを外さないととても外しにくいので、このホルダーを外すために止めているボルトを外したのですが、これがまた一苦労。長いエクステンションを買った時に偶然ついていた機能のユニバーサルジョイント(ソケットの向きがまっすぐでなくても着けられる)の機能を使って上側のボルトをユニバーサルジョイントに繋いだソケットで外すことが出来ました。(P7700撮影)

上の写真で外れたボルトが写っているのは下側を止めているボルトで、これはメガネレンチで外しました。

このオイルは粘度が低いので、廃油パックの状態を合わせてやらないと毎回こぼしていたので、今回は慎重に事前に合わせておいてこぼさずに抜くことが出来ました。(P7700撮影)

下側のボルトの内側には磁石がついていて出た鉄粉を吸着しておけるようになっているのですが、ウェスで拭ってみるとものすごい鉄粉が取れました。(P7700撮影)

初回のみ1万Km行かずに交換したモノの、2回目と、今回3回目両方とも1万2千Km超で交換しているので、それが原因という事でもないかとは思いますが、3回目ともなると蓄積したものが多くなるのかもしれません。

取り敢えず上下両方とも清掃しました。(P7700撮影)

この後、シールテープを巻いておきます。

かなり抜けきったところで下のボルトを絞め込みます。(P7700撮影)

これはストッパが無いので入れればいれるだけ入っちゃうんですが、ボルトの縁が1mm程度残ったくらいで締めこむのを止めておきます。
この後はこの辺りは問題ないので、AGSギアチェンジレバーのワイヤーケーブルとケーブルホルダーを取り付けておきます。

上の穴にジョウゴに繋いだ耐油ホースをつないだものを差し込みます。(P7700撮影)

エンジンオイルを入れた時のジョッキを使いまわしなので、中身をパーツクリーナーで洗い、ウェスで拭っておきます。(P7700撮影)

そしてAGSオイルをジョッキに注ぎます。(P7700撮影)

2.2L給油なのですが、残っていたオイルで間に合ったので、新しく買ってきた1缶残ってしまいました。

こちらはじょうごの先にホースがついているので流れ込んでいくのに少し時間がかかります。(P7700撮影)

2Lまではこぼれることは無かったですが、2.2L入れてから見ると上の穴からオイルがあふれて出てきていました。(P7700撮影)

ホースを抜いてボルトをはめます。(P7700撮影)

こちらもボルトの縁が1mmくらい残るまで位絞め込みます。(P7700撮影)

そのあとホースを上から引っ張り上げて、溢れたオイルが流れているエンジンの側面をパーツクリーナーで清掃しておきます。

オイルがエンジン下側迄流れてきているのでそのあたりまでパーツクリーナーでキレイにしておきます。(P7700撮影)

ここの所掃除ができないでいるので、エンジンルーム内も埃でいっぱいです。(P7700撮影)

車検までに掃除しないとなぁ。

エンジンオイルを入れた後、AGSオイルを更に入れているので、AGSオイルは殆ど色としてはキレイなサラダオイルのような色のままなので、一旦かなり真っ黒に近い色になった廃油パックの布が淡い色になってます。(P7700撮影)

エンジンをしばらく回しておいて、たくさんある工具やら何やらを片づけて、終わったところでエンジンを切ってから少しおいてオイルの量を検知棒で確認します。(P7700撮影)

上側の穴よりも若干少なく、9割がた入ってる感じです。
多すぎても良くないのでとりあえずこれで良しとしました。

取り敢えず、終わったのが14時少し前でした。
やっぱりAGSオイルを交換するとどうしても余分に時間がかかってしまいます。

最後にドレンボルトやオイルフィルターを手で触ってみてオイルが着くことは無く、オイル漏れは無し。
また明日の朝もう一度確認して出かけることにします。

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日は風が強く、空気も冷たく、寒い朝でした。

浅間山は中腹に雲を纏っていました。（D5600撮影)

蓼科山も中腹に雲を纏っていましたが、こちらはその雲が雪を降らせたようで、中腹の辺りが白くなっています。(D5600撮影)

アルトの窓は朝起きた時から乾いてましたが、屋根は凍っていて出かける時間には融けて水滴になっていました。(A100撮影)

仕事場に着いた時の車外気温。(A100撮影)

日中の仕事は年度末の商品調査前の準備。
今日も疲れましたし、朝から寒い中外で商品のチェックをしていたので、めっちゃくちゃ寒かったです。風邪ひいてなければいいんですが。(^^;;;

家に帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

昨日の夜のNHKのローカル天気予報だと深夜雪が降る予報になっていますが、どうなりますことやら…。