にっき

今朝は曇り。(D5600撮影)

というか、夜中に降っていた雨がこの時でもまだたまにポツリと落ちてきていました。

このレンズの最大望遠。(D5600撮影)

よく見ると、雲の隙間から見える蓼科山の山頂に白い雪の模様が出来ていました。

起床時のアルトは雨の残りの水滴か、早朝の濃霧(雲)の結露かでびしょ濡れでした。(D5600撮影)

この時の浅間山も山頂付近は雪で真っ白でした。(D5600撮影)

目視2回目。
浅間山の山頂が3回白くなると平地でも雪が降るというのはこの辺りの言い伝え。
今まで、3回以上白くなっても降らなかったこともありましたが、まぁ、これがきっかり3回というわけでもなく、それくらいの季節になるとという大きなくくりで見れば、あってると思うので、次の土曜辺りは平年より暖かいみたいだけど、タイヤをスタッドレスに換えておいた方が、はらはらせずに済むというものです。

今日はセカンドワークの終わりの時間が遅いので、本業の出勤時間はそれに合わせて遅い出勤でした。

なので、アルトはまだ少し水滴が残っているものの、随分乾いてきていました。(P6000撮影)

この時の風景。(P6000撮影)

今日の本業の仕事は、たくさんあったので、昼休みは飯だけ食べた以外は仕事してました。
セカンドワークは予定通り。
でも、帰りに作業靴を置いてきてしまいました。
明日の朝もまたゆっくりなので、本業に行く途中で取りに行かないと。
明日のセカンドワークの場所は今日とはまた別のところなので。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日は比較的暖かでした。(P6000撮影)

平均燃費は、変わらず。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日は霧が上がっての曇りではなく、本当の意味での曇り。
って、これ正しい表現だろうか…？
まぁ。普通の曇り。

起床時のアルトは少しだけ結露していました。(D5600撮影)

今日の予報は朝から雨でしたが、もう降るかぁ、今降るかぁと思って外見ていましたが、結局降りだしたのは昼過ぎでした。

昨日BOLTで走りに行っちゃったので、アルトのタイヤ交換はしませんでした。
今日も雨でやりませんでした。水曜の祭日も雨の予報。
なので、次の土曜ですね。
今のところ平地での雪の予報は無しなので、大丈夫でしょう。

ちょっと どきどき。

今朝は曇り。というか、霧が引いてきたところ。(D5600撮影)

今日からD5600の手撮りは止めて三脚に載せてMF(マニュアルフォーカス)で撮りました。
酷いピンボケやぶれはほぼ無いと思います。
写せる場所(回数)は減ったけど、もはや真っ暗で写そうとしても写らないモノばかりだから、仕方ないでしょう。
でも、今日からと言っても、明日は休みでゆっくり起きて明るくなっているから、そういう時はもちろん手撮りですが。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

出かける時間でも霧が引き切っておらず、アルトは乾いてませんでした。

起床時に録った時と霧の位置が変わっていません。(P6000撮影)

今日の仕事は、午前中、以前、忙しくなる前に指示された細かい数字の一覧をチェックする作業を、やっとやる時間ができたのでチェックしていた感じ。

そこへセカンドワークの職員が体調不良で休むから行ってくれという連絡が入り、遅い時間までなので、既に朝一から出ているので、セカンドワークの開始時間まで一旦抜けて、家に帰りました。

3時間もあったから、深夜録画しておいた番組を夜見られないだろうと思うので、その時間に見ようと帰って来て、昼飯を食べてから見てましたが、後半はうとうとしていたので半分くらい見れてないかも…。(^^;;;

一旦家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

また夕方少し前からセカンドワークに行くのに同じくらいの距離走っているので、今日の走行距離は2日分…。

セカンドワークの仕事を終えて帰る時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

そして、家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温。(P6000撮影)

それでも平均燃費は、距離走っているので、一時18Km/Lまで回復しました。(P6000撮影)

昨日の夜のうちに一昨日届いたBOLTのバッテリーに補充電をしておきました。(P6000撮影)

明日取りつけてみて、どんな塩梅か見てみます。
それによって、発電機の良しあしとか元々ついていたバッテリーとか色々考えることが出来るでしょう。

そうーいや車のタイヤも交換しないといけないんだった。

今朝は曇り。(D5600撮影)

まだ日が昇っていなくて曇っているものだからかなり暗くAF(オートフォーカス)だとピントが合わなくて苦労しました。
ホンと曇りの日はもう三脚使ってマニュアルフォーカスで取らないとダメですね。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

起床時から1時間半経っているのですが、日が当たらないので乾きません。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日もセカンドワークは無し。
今日は本業でもそれなりに仕事が入ってきて、それなりに忙しかったので、充実してました。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

カメラのおかげでずいぶん明るく写っていますが、未だまだ暗く、もう少ししたら、三脚使わないとカメラとレンズの性能だけでは手撮りするのは難しい季節になってきました。

出かける時のアルト。(P6000撮影)

深夜から明け方にかけて雨が降りアルトはしっかり濡れていました。

この辺りでも山は雪という予報だったので、平地にも積もってたらヤダなと思っていたのですが、大丈夫でした。
マジもうそろそろタイヤをスタッドレスにしておかないとダメかもしれません。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

日中は、本業のみ。
そして、お金にならない残業。
時間調整の時間がそろそろ2日分になろうとしているのですが、どうなんでしょう。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費はホンのちょっとだけ良くなりました。(P6000撮影)

家に入ると、土曜にAmazonに頼んだバッテリーが到着していました。(P6000撮影)

今日明日に補充電して、土曜にBOLTに付けてみたいと思います。

今朝は曇り。(D5600撮影)

曇っていて、日がまだ上っていないので、とても暗い起床時の朝でした。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

深夜に降った雨でびしょ濡れでした。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

日中の仕事は、本業のみ。
セカンドワークは手が足りているので依頼は無し。
来月の給料が怖い…。

まぁ、帰り際、今月2回と来月1回分の依頼があったのですけれど。
焼け石に水ではありますが。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

朝の雨が嘘のようにきれいな澄んだ空でした。

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

今朝は青空の見えるところのある曇り。(D5600撮影)

日差しもあり、それほど寒くはありませんでした。

起床時のアルト。(D5600撮影)

乾いていました。

今日は用事で出かけるところがあり、仕事を休みました。

出かける時のアルト。(P6000撮影)

一用事を終えて昼前に帰って来た時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は少し回復しました。(P6000撮影)

昼飯を食べて午後、昨日届いたジャンプスターターを使ってBOLTのエンジンの試し掛けをしてみました。(P6000撮影)

エンジンは無事かかりますが、かけた後、電圧が異常に高くなります。(P6000撮影)

そのせいなのか、タコメーターが針が振り切れ、エラー音なのかピーピーなりっぱなしになります。(P6000撮影)

ジャンプスターターのクリップ先で測ると、14V程度なのですが。(P6000撮影)

一昨日11.1Vあったバッテリー自身は今日USB電源の電圧計によると9.8Vにまで下がっていました。
だから、バッテリーが弱り過ぎているせいだとは思うのですが、なんでジャンプスターターで掛けた後がこんなに高い電圧になるのかがわかりません。

取り敢えず、頼んであるバッテリーが届いて、充電して交換してみて、どういう結果が出るかです。
もしかするとBOLTのオルタネーターが壊れている可能性も排除できません。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

少し霧がある所もあるけど、総じてピーカンに近い陽気。
なので、多くはないけど霜が降りていました。

起床時のアルトは結露が凍っていました。(P6000撮影)

屋根は霜で白くなっていました。

仕事に出かける時のアルトは、凍っていたものが融けてびしょびしょでした。(P6000撮影)

この時の屋根越しの風景。(P6000撮影)

今日の日中の仕事は、午前中てきぱきと事務処理をやっつけたら、午後余裕が出来てしまったら、別の仕事を言いつけられてしまいました。
未だ片づける仕事が残っていたのですが、暇そうに見えたようです。

午後のセカンドワークの時間までにとても終わる仕事じゃないので、途中までやって片付けてセカンドワークに向かいました。

今日は昨日よりもスムーズに仕事が運びました。

そして、ヘルプを頼まれた期間は今日で終わり。
来週からは、セカンドワークの仕事のヘルプの依頼が無くなってしまいました。

次の給料はまた少なくなってしまうなぁ。今でもそんなに多くなってるわけじゃないけど…。
やっぱり同一仕事場内の別仕事っていうのは無理があるかなぁ。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費はまた少し落ちました。(P6000撮影)

今朝は霧。今日も濃霧だけど、だんだん引いてきて、近くの景色は見えるようになってき
ていました。(D5600撮影)

やっぱ暗くても幻想的にきれいに写せるレンズはありがたいです。

起床時のアルトは窓ガラスも凍っていました。(D5600撮影)

仕事に出かける時のアルトは、窓の霜は融け、屋根の後ろの方が未だ融けきっておらずに白くなっていました。(P6000撮影)

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日の仕事は午前中はここ3日間苦労していた事務処理がやっと一段落したところで、ほっとし、午後は病院に行って健康診断してきました。

健康診断は身長が2センチメートルも低くなっていました。
そ、そんな馬鹿な…。
体重もかなり増加していて、今更ですが歳を感じました。

血液検査と尿の検査の結果は後日なのでどんな結果が来るかちょっと心配です…。(^^;;;

その後何時ものセカンドワークの現場に行って予定時間まで働いてきました。

セカンドワークの駐車場での、車内から撮った風景。(P6000撮影)

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温。(P6000撮影)

ここの所としては比較的暖かでした。

平均燃費は、昨日最悪に悪化したけど、今日は幾分回復しました。(P6000撮影)

今朝もまた濃霧。(D5600撮影)

今日から本業の出勤時間が通常の出勤時間なので、朝起きる時間が冬は未だ明るくなっていない時間なので、昨日のうちにD5600のレンズを18-200mmの望遠の出来る最低絞りF3.5のNIKONのレンズから、17‐50mmの望遠しかできない最低絞りF2.8のTAMRONのレンズに交換しておきました。

それが功を奏して、ぶれずに撮ることが出来ました。

起床時のアルトは結露でびょ濡れです。(D5600撮影)

屋根は霜で凍っていました。

仕事に出かける時のアルトは、未だ日が昇り始めた場まりの時間なので、結露しっぱなしですが、屋根の霜は融け始めていました。(P6000撮影)

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

未だ濃霧は地表付近に残っているものの、上空は綺麗に晴れてきていました。

日中の仕事は、午前中、外に出ての作業だったので、今日は一日動きっぱなしだったので、疲れました。

午後は、ここの所緊急で変わっていたセカンドワークの現場ではなく、その前からの予定の場所で、こっちも座ることなく働いてきた仕事でしたが、帰りの時間が1時間から2時間早いため、緊急で変わった場所に行くよりかは楽でした。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、昨日悪くなったまま回復できず、更に悪くなっています。(P6000撮影)

通勤距離が短い上にアップダウンが激しい所の宿命です。

昨日、D5600のレンズを交換した記録。

元ついていたNIKONのレンズ。(P6000撮影)

NIKONのレンズを外したところ。(P6000撮影)

TAMRONのレンズを取り付けたところ。(P6000撮影)

TAMRONのレンズは焦点距離が広角の時に絞りがF2.8と明るいだけでなく、NIKONの18-200mmの望遠レンズだと50mmの等倍くらいにズームすると絞りももっと大きい数字になってしまうのですが、TAMRONのレンズは最大望遠の50mmにズームしても絞りはF2.8のままを維持してくれるので、ほぼ等倍にした時が明るく撮れるのです。

もっとも、ただ等倍にするだけなら、単焦点レンズのF1.8の絞りのレンズもあるのですが、やはり風景を撮ってるので広角側も欲しいので、リーズナブルな値段のTAMRONのレンズは暗い時間にも撮影するにはとてもありがたいレンズです。