にっき

今朝は雨。(D5600撮影)

写真を撮ってる時だけ軒下から出ても長い時間じゃなきゃそれ程濡れないくらいに弱くなりました。

仕事に出かける時は、また、強くなっていたので、アルトの外の写真は撮れませんでした。(P6000撮影)

窓ガラスはこんな塩梅。(P6000撮影)

今日の日中は、仕事がたっぷりあったけど、一つ終わると次の仕事が来るといういいタイミングだったので、それほど大変ではありませんでした。

セカンドワークは援助の必要が無いので、今日はセカンドワークは無し。
お金になりませんでした。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、少し落ちました。(P6000撮影)

寒かったですからねぇ。

今朝は晴れ。低い所は雲(霧)に覆われていますが。(D5600撮影)

早朝はこの近辺も濃霧の中だったので、おかげで放射冷却が弱く、霜が少なかったです。

起床時のアルトは窓から下は結露していて、屋根だけ霜でした。(D5600撮影)

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

日差しで屋根の霜は融けていました。

でも霧が戻ってきたのか、新たに雲が湧いたのか家の近くまで濃霧(雲)が来ていました。(P6000撮影)

今日の仕事は取り敢えず、問題なく終わりました。
セカンドワークも無事終わりました。

月曜はセカンドワークは手が足りているので要らないそうなので、本業だけして帰る感じです。火曜から木曜は本業でお金にならない残業で、セカンドワークに行くのは1週間後です。
ますます金にならんなぁ。(;_;)

先日、セカンドワークを本格的にほぼ毎日出てを含めての給与明細を貰って、ちょっと絶望的な気分を味わったところなのに…。

まぁ、今の仕事は、久しぶりに某茄子が貰える会社なので、何とか挽回できるかと期待しているので、その時にまた絶望させないでほしい所です。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

その時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費はまた更に悪化しました。(P6000撮影)

ここまで走行距離と地形が燃費に影響しているとは…。

今朝はピーカン。(D5600撮影)

で、風が無く、霜が降りていました。(D5600撮影)

今季初霜です。

そしてかなりかけた月が真上に未だ浮かんでいました。(D5600撮影)

隣の農業用池から水蒸気がもうもうと上がっていました。(P6000撮影)

アルトも霜に覆われて凍りついていました。(P6000撮影)

仕事に出かける時に外に出たところ、日陰には未だ霜が白々と残っていました。(P6000撮影)

アルトも日が当たって霜が融け、びっしょりと濡れていました。(P6000撮影)

屋根の後ろの方は未だ太陽が高く昇っていないので、霜が残っていました。(P6000撮影)

仕事場の駐車場に着いた時の車外気温。(P6000撮影)

家では日が当たって車体が温まって来ていたので6℃になっていましたが、家の方が標高が高いのでもう2℃から3℃低かったことでしょう。

日中の仕事は、午前中は研修の勉強会で、今やっているセカンドワークに行かせる部分が無いかと受けましたが、直接的には結び付けるのは難しかったです。
まぁ、でも、今後生かせることもあるかもしれません。

セカンドワークは今日は吉凶混合。
でも、吉の方がうれしかったので、良かったとしておきましょう。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

ホント日が落ちるのが早くなりました。

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、またガクッと落ちました。(P6000撮影)

今朝は雲の多い晴れ。(D5600撮影)

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

乾いていました。

この時の風景。(P6000撮影)

今日の仕事は、セカンドワークは無しで本業のお金にならない残業。
しかも、思いっきり疲れた。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

今日は日中もそんなに気温が上がらなくて、かなり涼しかったです。

平均燃費は、セカンドワークの時間よりは早く帰れたので、そのおかげか、気持ち改善しました。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

朝は未だそれほど寒くはありませんでした。

仕事に出かける時のアルトは濡れていませんでした。(P6000撮影)

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

朝から水筒を忘れかけて、家族に指摘されて危うく難を逃れましたが、今日は一日何だかんだと不穏なことがありました。

取り敢えずは問題にまでは発展しないで済みました。

今日は随分と気温が低くなりました。
予報では明日より明後日、明後日より明々後日の方が、日一日と気温が下がっていくようです。

次の冬は雪が多いのかなぁ。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、また更に落ちました。(P6000撮影)

明日はまた更に落ちるでしょう。

今朝は曇り。(D5600撮影)

NHKの予報では起きたら既に降ってるはずの雨は降っていませんでした。

その代わりの夜露か霧にあたったかでアルトはずっぽりと濡れていました。(P6000撮影)

この時の風景。(P600撮影)

午前中、本業で正職員にセカンドワークの事業所からも期待されている提案をしたところ、にべもなく却下されました。

やる気という気体が一気に「ぷしゅるるるる！」と音をたてて抜けていきました。

セカンドワークでもそのまま、もうそのままで。

セカンドワークに行く時から雨が降り始め、家に帰る時には結構強く降っていました。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、予想通り一気に悪化しました。(P6000撮影)

今朝は少し雲がある晴れ。(D5600撮影)

手前の街は霧に覆われていて、東側の方角も霧に霞んでいました。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

夜露か霧にあたって結露していました。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

かなり雲が多くなってきていました。

仕事は、午前中の本業も午後の副業も問題ありませんでした。
帰る時になって、何だか頭が痛くなってきて、そのままこのにっきを書くまでずっと頭痛が続いているのだけど。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

雲は多いものの、上空は晴れていました。
蓼科山は雲に隠れていました。

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、昨日と変わらず。(P6000撮影)

通勤距離と、気温とセカンドワークの場所を考えると、今の時期はこの位の数字が妥当な数字なのかもしれません。

宵にスズキ自販から、先週頼んだパーツの入荷の連絡がありました。
明日か明後日取りに行きますと答えておきました。

今朝は曇り。(D5600撮影)

降り出しそうな空だけど、予報の通り降りませんでした。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

乾いていました。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日は3日ぶりに通常通りの本業の時間とセカンドワークの時間でした。

今日も問題なく終われました。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、また更に下がりました。(P6000撮影)

家に入ると、一昨日Amazonに頼んでおいたソケットレンチの六角タイプが届いていました。(P6000撮影)

これも、昨日届いたメガネレンチと同じく六角形をしているので、角が舐めにくいのです。(P6000撮影)

これは、アルトのシフトケーブルホルダを止めているボルトにはそのままの状態では使えないと思うのですが、最悪、どうしても外れない時はシフトケーブル自体を外してやれば、タイヤ側から何とかアプローチが出来ると思うので。
なので、逆にこれを使う事にならない方が嬉しいです。

今朝は曇り。(D5600撮影)

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

乾いていました。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日はセカンドワークは本業のお金にならない残業の為、行きませんでした。

本業のお金にならない残業はセカンドワークと同じ時間まで働いてきました。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費はまた更に落ちました。(P6000撮影)

家に入ると、一昨日Amazonに頼んだ工具と浸透潤滑剤が届いていました。

工具はヘックスメガネレンチ。(P6000撮影)

ボルトやナットの頭にハメる穴が六角形しています。(P6000撮影)

関心を持って見ていないとあれ？みんなそうじゃなかったっけと思うかもしれませんが、一般的にメガネレンチは12角形しています。
このため、ボルトやナットにハメると部分的なところでしか面にあたっていないため、ガタが出たり、角を舐めてしまったりするらしいです。

先日のアルトのシフトケーブルホルダを止めているボルトを外す方法が無いか探していたら、これを見つけました。

本当は”ネプロス”という高精度に作られたモノが一番いいのですが、今回買ったこのメガネレンチは千円程度。ところがネプロスブランドは同じサイズのもので4倍の値段がします。
でも、お金持ちになったら揃えたいものですね。

そして浸透潤滑剤はラスペネというケミカル。ワコーズの出してるものです。(P6000撮影)

これも、同じくアルトのボルトの事で探していて見つけたのですが、クレのCRC-556よりも値段は3倍から5倍(2,200円)程するのですが、556ではいくらやっても動かなかったボルトなどを動かすことが出来たそうです。

しかも、スプレー用のホースは常時つながっていて、無くしませんし、間違えて自分にかけてしまう事がありません。(^^;;;(P6000撮影)

ボルト一本外すのにかなりかかりますが、エンジンについているボルトの頭がもげてしまった事を考えると、安いもんだと思えて来ます。

今度の休みに試してみたいと思います。

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

寒いかと思い、半纏を着て外に撮影に出たら暑いくらいで、寒くはありませんでした。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

乾いていました。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

少し雲が多くなっていました。

今日は予定ではセカンドワークがここの所の何時もの場所だったのが、別の営業所でコロナの濃厚接触者が出てしまい、一人休んだからそちらに行ってほしいと急遽行き先が変わり、仕事の終了時間が延びたので、時間的には残業することになったのですが、7.5時間に収めるために、途中中抜けしてもいいという事になり、ならばと午後から2時間程抜けて昼寝しました。

という事で、家に帰り着いた時間はすっかり真っ暗な時間でした。(P6000撮影)

この時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は夜はすっかり冷えたからかまた落ちました。(P6000撮影)