にっき

今朝は曇り？暗くてよく見えませんでしたが、星が見えないので多分曇っていたことでしょう。(D5600撮影)

カメラの絞り優先で撮ったら、案の定曇っていましたね。

シャッタスピード優先で、現実の明るさに近く撮った状態だとこんな感じです。(D5600撮影)

もっと暗かったかな。

今日は通常出勤。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。

今日は同僚の一人がお休みの日なので、今日は目いっぱい動き回ったら、今日の歩数は10,322歩でした。
ホームセンターで働いてた時よりも少ないですが、今の仕事はそれ以外も一日ほぼ立ちパなしで待機してるので、疲れ方が半端ありません。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日は一日こんな天気だったので、外はとても寒かったです。

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費はずっと下りの行きは17.0Km/Lまで行ったんですが、ずっと上りの帰りで一気に落ちてこの数字です。(P6000撮影)

まぁ、それでも給油当日の昨日よりは全然良いんですが。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで風が無く、霜が降りていました。

朝焼けのグラデーションがきれいです。(D5600撮影)

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

フリーズしていました。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。

先日、先輩からの指導を受けるきっかけになった客が来館。
また似た様な事案が発生することとなったが、今回はこちらはミスなく対応したが、お客の方はお気に召さなかったようでご立腹されていた。

お客に寄り添った対応をすると先輩から指導を受けるし、先輩からの色々な指示通りにやるとお客が怒るし、何とも難しい仕事だ。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は少し落ちました。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

とうとう今日から三脚で撮影するようにしました。
もう、真っ暗でたくさんとってもほとんど写っていないか、ブレブレかで、まったく残念な写真を量産してしまうので。

今日は通常出勤。
出掛ける時のアルト。(P6000撮影)

曇っているのに霜が降りて辺り一面真っ白で、アルトも霜で真っ白になっていました。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。

今日は何とか失敗せずに帰ってこられました。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

夕方、まだ暗くなり始めていなくてこの気温なので、これを書いている17時45分現在、何度になっているか分かりません。
でも、自室はとても寒いです。

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

家に帰り着いた時の真横から撮った姿。(P6000撮影)

タイヤにアクセントがないので、ちょっと地味臭いです。

前シーズンリアにはいてて、今シーズンフロントにローテーションした右フロントタイヤ。(P6000撮影)

未だボッチが残っています。
それだけ摩耗が少なかったのでしょう。

逆に今回リヤに履かせたのは、前シーズンフロントに履いていたもの。(P6000撮影)

こっちはボッチは無くなるくらいに摩耗しています。

前シーズンからゆっくりと走って、こじらないように気を付けていますが、やっぱりスタッドレスでドライ路面を走るのは、ストレスが溜まります。

取り敢えず、今日家に帰り着いてから、トルクレンチでロックナットの確認をしておきました。

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

起床時間の少し前にトイレに起きて外を見たら随分欠けてきた月がまだ明るく照らした前の畑が霜のせいで、雪が積もっているように見えてこれは出かける前にタイヤを交換しないといけないと思い、飛び起きたのですが、外に出てみたら、単に物凄い霜が降りていただけでした。

今日は通常出勤で、仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

-3℃は今季目視最低を更新しました。

それでも日が差して畑の霜は随分溶けました。(P6000撮影)

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。

今朝見た天気予報ではどこも雪は降りそうもなかったのですが、昨日の宵にローカルNHK天気予報では18時くらいから雪が降る予報になっていました。

昼にスマホでYahooの天気予報を見たら16時から小雪が降る予報。

家に帰る途中、小雪がちらちらとしていましたが、取り敢えず本格的には降られずに家に帰り着きました。(P6000撮影)

遠くの山は、すっかり雪雲に覆われています。

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

で、考え出したらやっぱりタイヤを交換しちゃった方が、明日の朝どうなっているのかをドキドキしながら待たなくてもいいと思い立ち、今日タイヤ交換をしちゃうことにしました。

でも、もう薄ら暗くなり始めていたので、ゆっくり写真を撮りながらやってる時間はありません。

なので写真も撮らずに目いっぱいのスピードでやったら、道具やスタッドレスタイヤの準備からノーマルタイヤの片付け、スタッドレスタイヤのタイヤのエアの充填まで含めて1時間で何とか終わりました。

今朝のタイヤ交換前のアルトの横から見た写真。(P6000撮影)

明日は交換後の写真を載せます。

現在、これを書いている21時現在、雪は降っていません。
つか、空には星が出ています…。
早まったか…。(^^;;;

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

風が少しあり、空気が冷たくてかなり寒かったです。
霜は降りていませんでした。

今日は通常出勤。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。

今日は割と仕事があって、退屈はしませんでした。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

今朝は少し雲のある晴れ。(D5600撮影)

上空はほぼピーカンなれど、風が少しあって空気自体は生温かだったので、霜は降りていませんでした。

今日は通常出勤ですが、夜露も霜も降りていませんでした。(P6000撮影)

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。
途中まではほぼノーミスだったと思うのですが、割と帰りに近い時間で確認不足の痛恨のミスをしてしまいました。

なので、かなりがっかり気分で帰ってきました。

午後、雨が降り出したのですが、朝のうちにYahooの天気予報をみたら帰りの時間帯に雨が降るようだったので、傘を持っていって正解でした。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

家に入るとずいぶん前にAmazonに予約かけておいた「青春ブタ野郎はおでかけシスターズの夢を見ない」のBlu-rayが届いていました。(P6000撮影)

昨日は夕方18時15分に満月だったので、18時10分くらいに撮った月です。(D5600撮影)

トリミングして、更に小さくした写真です。

300mmの望遠レンズで絞りはｆ8、シャッタースピードは1/320で撮りました。
ISO感度は100固定です。

こちらは今朝7時過ぎに200mmの望遠レンズで撮ったものです。(D5600撮影)

絞りはｆ8、シャッタースピードは1/400で撮りました。
ISO感度は100固定です。

今朝は曇り。(D5600撮影)

曇っているのに霜が降りていました。

起床時のアルト。(D5600撮影)

今日は遅出出勤なので、休日の起床時間に起きましたが、まだ日が出ていなくてアルトは完全フリーズの状態でした。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

空の雲(もしくは霧？)は取れて、青空がのぞいていました。

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。

今日は出勤してすぐに大失敗をして、本来確認するべきところを3つも4つも端折っちゃって、先輩にたらたらとお説教されてしまいました。

どうも今日は早よから頭がぼけててぼさっとしてました。
くそっ！

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費はまたほんの少し悪化しました。(P6000撮影)

今朝は晴れ。少し雲はあるけれど。(P6000撮影)

今日は通常出勤なので、まだ日が昇っていないので暗い時間でした。

夜中から明け方、物凄い強烈な暴風が吹いていたので、霜は降りていませんでした。
外に出るまでは空気が冷たいうえに暴風なのかと思っていたので、寒いかと思って厚着をして出たら、生暖かい空気だったので、暑いくらいでした。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

乾いていました。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日は会社を休館にして内容物の点検をする日。

いつもと同じ立ちっぱなしだけど、動いていられるから疲れは少ないですが、しゃがんだり立ったり全身で動いていた分疲れました。

通常出勤なので、早く家に帰れました。
この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

そしてこの時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は少し良くなりました。(P6000撮影)

明日は30日の本来の休みの日を30日に休みたい人がいる関係で交換したお休み。
また明日はかなり寒くなって雪がちらつくような予報もあるようなので、丁度いいです。
ま、多分この辺りは降らないと思うのだけれども…。

今朝は曇り。(D5600撮影)

雲のおかげで霜は降りていませんでした。

今日の仕事は遅番なので、ゆっくり出かける準備をしました。

出かける時のアルト。(P6000撮影)

今日は霜が降りていなかったので、起床時から凍っていなかったので、濡れた跡もありませんでした。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。

昨日の重い荷物を運んだ影響か、今日は腰が痛かったです。
しかし通常に働けたので、取り敢えず何とか今日を乗り切りました。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

昨日の夜プロテインを飲んだ時の写真。(P66000撮影)

BodyWingのプロテインのナチュラル ノンフレーバーとグロングのチョコ風味のフレーバーを2対1の割合で水200mlに溶いて飲みました。

グロングの激甘な味がかなり抑えられて、少し温かくしてシェイクしたらきれいに溶けました。が、泡が結構酷かったので、少し時間を置いたらすぐに消えて少しずつ飲みやすかったです。

今朝も同じ割合を牛乳200mlに溶いて飲みました。
水の時と同じく、グロングの激甘な味が抑えられたものの、少し牛乳の味がしつこく感じたかもしれません。

今日の夕方は、時間が遅いのと、腰が痛いのとで筋トレを1セットして、シャワーを浴びてから、飯の前にBodyWingのプロテインの天然甘味料のチョコミルク風味のフレーバーをグロングのプロテインと2対1の割合で200mlのGreenDAKARAで溶いて飲みました。
以前同じ構成で飲んだ時は1対1の割合で作ったらすごく甘かったのですが、今回は2対1の割合で作ったので、甘さが抑えられて、飲みやすかったです。

こうしてみてみると、BodyWingのプロテインはどちらも、2対1の割合でグロングのプロテインと混ぜれば十分に味を薄めることができるということが確認できました。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで風がなく、霜が盛大に降りていました。(D5600撮影)

まるで雪が降ったように白くなっていました。

起床時のアルトは、霜でフリーズしてました。(D5600撮影)

遅出なので、休日起床時間に起きたら少し溶け始めてましたが。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

もうすっかり溶けて、屋根の上に少し水滴が残っていました。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日の仕事は午前中は何時ものルーチンワーク。
昼に荷物を代車で運び、昼飯後にその荷物を階段使って上の階までえっちらおっちら運びました。

その後、15時少し前から営業車で拠点に行っての活動。
今日は新しい所の下見があったので、初めて入ったら、左折の内輪差で縁石に乗り上げてしまい、中の荷物を盛大にぶちまけてしまいました。
そんなにたくさんじゃなかったので、何とかなったけど。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

昨日の夜から飲み始めたBodyWingのプロテインのノンフレーバー(ナチュラル)。(P6000撮影)

同じBodyWingのプロテインでも、天然甘味料の入っているチョコミルクは100mlの水分で溶かすのに、こちらは一般的な200mlで溶かします。(P6000撮影)

よーくシェイクしましたが、温めない水だと溶けにくいっす。(P6000撮影)

結構ダマになってました。

味は天然甘味料のチョコミルク風味よりはちゃんと牛乳っぽい優し気な味がしました。
そして、今朝はこれを牛乳で溶いて飲みました。そうすると、ちょっと牛乳っぽさがしつこい感じになりました。
そして、今日は筋トレを軽く1セットして、夕飯時にこのノンフレーバーとグロングのプロテインを2：1の割合でGreenDAKARAで溶いてみたところ、グロングのあのきつい甘さが抑えられて結構おいしかったです。

ただ、よーくシェイクしても全然溶けず、泡立ちもすごかったですが。
しかし、泡は少し待つとすぐに解消し、ダマはダマでそれなりにおいしい粉でした。

この割合で、水で溶いて飲んでみるとどうか、今夜試してみます。
明日の朝は同じ割合を牛乳で溶いてみます。

何か実験、面白いっす。