にっき

今朝は曇り。(D5600撮影)

今にも降り出しそうな空。
昼前から雨の予報です。

仕事に行くのにアルトに行くと、ボディや窓に水滴が付いていました。
既に少し降ったようでした。

仕事場の辺りでは日中、何度か雨が降ったり止んだりしましたが、強く降ることは無かったようです。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は一挙に20Km/Lまで回復しました。(P6000撮影)

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

春霞で蓼科山は霞んで見え難かったです、

仕事に出かける時に、昨日のオイル交換でオイル漏れしていないかを確認しました。(P6000撮影)

AGSオイルの方も目視確認。

出かける時の浅間山。(P6000撮影)

浅間山も霞んでいました。

日中は結構暖かくなり、昼飯の時もウィンドブレーカーを着る必要なありませんでした。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、昨日オイル交換の時にずっと暖気でアイドリングさせておいたのが効いて、今朝の平均燃費は11.7Km/Lになっていたので、仕事の場に着いた時も17Km/L台でした。それで、帰って来てのこの燃費は、まぁ、まぁ、いい方でしょう。(P6000撮影)

明日にはまた結構いい線まで戻るんじゃないでしょうか。

家に帰ると、Amazonに予約してあった「ゆるキャン△」の原作漫画の12巻が到着していました。(P6000撮影)

今日は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで空気が少し冷たいですが、霜は降りていませんでした。
朝は穏やかな陽気で絶好のオイル交換日和でした。

ということで、車検の前にオイル交換をしました。(P6000撮影)

今回は色々バタバタして交換時期がかなり長くなったので、前回もやりましたが、今回もオイルフィルターも交換しました。
オイルフィルターの締め付けトルクは14N・m。ドレンワッシャも新品交換して、締め付けトルクは33N・m。

続いてAGSオイルも交換します。
まず上の注入口から開けます。(P6000撮影)

続いて下の排出口を開けてオイルを抜きます。

AGSオイルを抜いている間にエンジンオイルを補給します。(P6000撮影)

オイルフィルター交換無しならば2.4Lですが、今回も交換したので2.6L補給しました。
オイルは今回もカストロールのEDGE 5W-30です。

AGSオイルの給油口も排出口もボルトにシーリングテープを巻きます。(P6000撮影)

このボルトは頭の無いスタッドボルトなので、何処までも入って行っちゃうんですが、ボルトの残り1mm程度外側に出る感じで止めます。(P6000撮影)

AGSオイル補給用のジョウゴ付きホース。(P6000撮影)

ボンネットの中のエンジンルームからホースを垂らして給油口にホースを突っ込んで上から流し込みます。(P6000撮影)

AGSオイルの量は2.4Lという事になっているのですが、2L以上入れても給油口からあふれて出てきます。(P6000撮影)

下ではオイルのポイ捨てパックで受け止めてますが、まるで滝のように流れて出ます。(P6000撮影)

給油口のある側を持ち上げて高くして少しでも多く入るようにしているのですが…。

という事で、エンジンオイルもAGSオイルもこぼれた跡が下回りに残っていると、検査の時に言われるのでパーツクリーナーで良く洗っておきます。(P6000撮影)

エンジンを暫く暖気し、下回りを確認して漏れがない事を確認して10分くらいの暖気後、エンジンを止めて5分後くらいに検知棒でオイルの量を確認します。(P6000撮影)

丁度上の穴所なので、OKです。

丁度昼でしたが、AGSオイルを出し入れしやすくするため左フロントタイヤを外していたので、ついでにスタッドレスからノーマルタイヤへタイヤ交換をして仕舞います。

タイヤ交換した後、タイヤにエアーの補充をして、おしまい。

今回は置いてある場所も変わったし、今までの作業場所も使えなくなって変わったので、ただでさえ久しぶりの作業で思い出し思い出しやったのに、エライ時間がかかってしまいました。

取り敢えず自分のアルトのタイヤ交換だけ終わらせて昼飯にしました。

その後、親のブルーバード シルフィと軽トラをタイヤ交換して、片付けも含めて全部終わったのは16時半近かったです。(P6000撮影)

ほぼ丸一日やってました。

先週は週休一日だった(丸6日実働した)ので、身体が疲れ切っていたのに酷使したので、その後入った風呂で不船に浸かりながら10分くらい寝てしまいました。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンだけど、今日も霜は降りていないようでした。
空気は少し冷たかったんですが。
蓼科山は割かし綺麗に見えていました。

仕事に出かける時の浅間山。(P6000撮影)

浅間山も少し薄雲というか霞がかかっているようですが、綺麗に見えていました。

手前の農業用池を見たら、燕が飛んでいました。(P6000撮影)

シャッタースピードが足りなくて、流れてしまって何羽か写っているのが紛れてしまっています。(^^;;;

今日は仕事の帰りに回り道して何時ものSHELLに寄って給油してきました。

給油時の走行距離。(P6000撮影)

その時のODOメーターは50001Kmでした。(P6000撮影)

惜しかったです。(^^;;;

走行距離を給油量で割った実燃費は21.49Km/L。(P6000撮影)

今日はLineフレンドユーザーは3円引きデー(普段は2円引き)という事で、明日オイル交換をしようという事もあり、給油してきたのでした。

車載の平均燃費計も21.5Km/L。(P6000撮影)

四捨五入すれば正解。

一見さん単価は変わらない金額。(P6000撮影)

TVのニュースで先週の単価は上がったと報じればきっちり上がるのに、下がったと報じても変わらない…。
何だかなぁ。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

GSからスーパーまではずっと下りなので、26Km/Lとか出ているんですが、スーパーから家までは上りのキツイ峠になっているので、つい踏みこみ量が多くなることもあって、平均燃費はボロボロです。(^^;;;(P6000撮影)

一番減ってる時で16.7Km/Lだったんですけどねぃ。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンだけど、霜は融けたのか見当たりませんでした。
日陰のところも残っていないので、降りなかったのかもしれません。

仕事に出かける時の浅間山。(P6000撮影)

今日は噴煙がたくさん出ていました。

日中、仕事中は少しは気温が上がったものの、しばらく前の暖かさはなかったので、昼休みに飯を食べる時だけはウィンドブレーカーを着ていました。作業つなぎ下のトレーナーやタイツはもう着(履い)ていないですが。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

久しぶりのスリップ注意マーク。

そのせいか、平均燃費は少し落ちました。(P6000撮影)

今朝も薄曇り。(D5600撮影)

昨日よりも雲が濃かったかもしれません。
そのせいか昨日よりも朝がうすら寒かったです。

日中、仕事中も昨日よりも幾らか低い気温で、うすら寒いものの、作業するにはちょうど良くて、仕事が捗りました。
もっとも、今週は週休2日じゃないので、身体がちとキツイんですが。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は昨日のように撮る直前で変わることなく、21.6Km/Lが出ました。

最後の登りが無ければ21.7Km/Lだったんですけどねぃ。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

蓼科山方面は雲に覆われていましたが、家の上空は晴れていました。

仕事に出かける時の浅間山。(P6000撮影)

中腹から下が雲に覆われていましたが、その上は見えていました。

仕事場隣の別会社の駐車場の桜が八分咲きでした。(P6000撮影)

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費はまた更に良くなりました。(P6000撮影)

撮る一瞬前は21.6Km/Lだったんですけどねぃ。

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

雲は薄かったので、放射冷却で久しぶりに霜が降りていました。(D5600撮影)
ここの所暖かかったですからねぇー。

今日の日中、仕事中は気温が結構上がりました。
作業つなぎの下はTシャツで丁度いい感じでした。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は結構良くなりました。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

明け方まで降っていた雨が止んだばかりで、辺り一面濡れていました。
朝の空気は生ぬるく、寒くはありませんでした。

今日の日中は仕事場の辺りでは晴れて日が挿しましたが、それ程気温は上がりませんでした。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

久しぶりに低い数字な気がします。

でも、平均燃費は良かったです。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

雲で蓼科山は山頂が隠れていました。
気温は昨日までよりも若干低いようで、うすら寒かったです。

浅間山は霞ながらも一応見えていました。(D5600撮影)

梅(？)の花が咲いていました。(D5600撮影)

ようやく花に目を向けられる程度の余裕が出てきました。

周りでは枝垂桜もソメイヨシノもまだ満開には程遠いものの、ずいぶん咲き始めているようでした。
未だわざわざ撮りに行けるほど、余裕が無いので写真はありませんが。