にっき

今朝は曇り。(D5600撮影)

曇りながらも日が射していて、日に当たると暖かく、昨日の夜までの雨も幾分乾き始めてきている感じでした。

浅間山も雲の中。(D5600撮影)

やっぱり藤棚のせいで浅間山方面はデッキから見るのが難しくなってきました。

仕事場から帰る時の駐車場出の車外気温。(A100撮影)

平均燃費はずいぶん回復しました。(A100撮影)

今朝は17.4Km/Lだったので、0.5Km/Lも良くなりました。
長距離走ったのならまだしも、片道7Kmそこそこの仕事場の往復で一日でこれだけ動くのはここのところがそれだけ冷えていたという事でしょう。

仕事の帰りにスイッチを買ってきました。(A100撮影)

先日、しばらく前に買ってあった背の低い横幅の広いスピーカーをやっと設置したのですが、このスピーカー。アナログスピーカーなのだけど、電源はUSB接続から取るようになっているからか、スイッチが無いんです。(A100撮影)

そのため、USBハブから電源取ってるんですが、USBハブにはスイッチがあるもののUSBハブのスイッチを切ってしまうと、スピーカー使わない時もハードディスクが動かなくなってしまうのは問題あるのでこのスピーカーの電源ケーブル自体にスイッチ噛ませようという事で。
ま、スイッチが専用デザインじゃないからあまりスマートとは言えないけれど、誰かに転売するわけでも無し、自分だけ納得してればいいんで…。

本当は手前だけのスピーカーにするつもりだったんですが、分岐ケーブルが見つかったことで同時に鳴らすようにして、なかなか音に厚みが出て、良い副作用です。
さすがにサラウンドってわけにはいかないけれど、これはこれでありでした。

今朝は曇り。(D5600撮影)

昨日の夜降っていた雨のせいでアルトは濡れていました。(D5600撮影)

浅間山も雲の中。(D5600撮影)

今日の仕事は午前中、めちゃくちゃ忙しくて、忙しいのに人がいなくててんやわんやの大騒ぎ！！　…ではなく、黙々と仕事をこなしていました。

午後は幾分余裕が出てきて、しばらく前からの懸案事項の作業を進めることが出来ました。全部は終わらなかったけれど。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

昨日給油から帰って来た時は18.8Km/L位になっていた平均燃費も、今朝出かける時は17.3Km/L位に落ちていたのに、帰ってきたら、一昨日迄の平均燃費と変わらない燃費に戻っていました。(A100撮影)

帰り際に仕事場の店で買ってきた防鳥テープと鳥脅銃。(A100撮影)

家の畑で作っている(？--たまたまできている？？)さくらんぼが、鳥に食べられちゃうという事で、きらきら光って取りを脅すきらきらテープと、鳥を脅すために売られているモデルガン的鳥脅し機を買ってきました。
防鳥テープは明日張る予定。
鳥脅銃も明日鳴らしてみよう。ヾ(≧▽≦)ﾉ

今朝は曇り。(D5600撮影)

昨日の夜中に降った雷雨のせいでアルトはびしょ濡れでした。(D5600撮影)

浅間山も見えません。(D5600撮影)

今日はやる事が多く、昼休み以外は休憩なしで頑張って何とか残業しないで帰ってくることが出来ました。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費はまた一歩後退しました。(A100撮影)

家に帰り着いた時の空の雲の模様。(A100撮影)

今日は仕事場の店で帰りがけに電池と熱収縮チューブの前回買ってきたモノよりも少し太いやつを買ってきました。(A100撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

朝方になってから降ったものなのか、アルトの窓には細かい水滴が点々と付いていました。(D5600撮影)

日中はかなり暑くなりました。
仕事は、土曜日だったので、忙しかったです。
従業員も少ないし。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は変わらず。(A100撮影)

今日は昨日買ってきた刈払い機に取り付ける刃を買ってきました。(A100撮影)

通常は金属製の円盤の刃が付いてるんですが、そこにこの樹脂製の円盤を取り付け、その縦の真ん中のスペースに手裏剣の刃のような刃を取り付け、それで草を切るもので、これを使うと重量も軽くなり、電池の持ちも40％くらい良くなるらしいので、良いもののようです。

今朝は曇り。(D5600撮影)

今にも降り出しそうな雲行きですが、昨日の夜の予報では一日曇りでした。

浅間山も見えてはいましたがところどころ雲がかかっていました。(D5600撮影)

昼過ぎ、15時前に雨が降り出し、店の屋根が音を立てるくらい結構激しく雨が降り出しました。
仕事から帰る時までしっかり、弱く、雨が降っていました。

仕事の帰りにお袋に頼まれたモノを買い物して、家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は変わらず。(A100撮影)

今日買ってきたモノは、刈払い機。(A100撮影)

マキタのMUR185UDRG。
充電池式の刈払い機です。
エンジン式の刈払い機はお袋にとっては重いという事で、軽いものが欲しいという事で。
充電してみて、実際に回してみましたが、さすが18V。パワーあります。
明日お袋が使ってみると言ってましたが、次の休みにでも少し使ってみるつもりです。
楽しみ！

そして、先日の休みにポチった「ストレス解消音楽」の2巻がAmazonから到着しました。(A100撮影)

これも今夜のうちにPCに取り込んでiTunesからiPod nanoに移して明日から聴いて通勤できるようにするつもり。

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

今日もまた霞が多く、望遠のオートフォーカスが効かない朝でした。

浅間山も薄ぼんやりと。(D5600撮影)

手前の藤の棚の葉っぱがとても賑やかになってきて、浅間山が見難くなってきました。

今日は朝から結構暑く、日中の仕事も暑かったですが、荷物倉庫の整理をしていて、最初は暑かったものの、途中からエアコンを入れてくれたので、本来の売り場より涼しく、体は疲れたものの、涼しさにおいては得した気分でした。(^^;;;

家に帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費はもうコンマ1あがるかと期待しましたが、残念ながら変わりませんでした。(A100撮影)

CBRのシートバッグのセキュリティワイヤーをやりなおすためにロックするためのスリーブと伸縮するゴムを買ってきました。(A100撮影)

伸縮するゴムはもうワンランク太いのが欲しかったんですが、欠品してました。

ちなみに買ってきたのは一昨日なんですが、写真撮るのを忘れてました。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

上空は綺麗に晴れていたけれど、蓼科山は雲の中。

浅間山も上の方は雲の中。(D5600撮影)

今日は午前中、10時過ぎに出かけて車の税金を払ってきました。(A100撮影)

アルトとCBRとゴリラ改で1万8千8百円。
いっぺんにじゃなく、時期をずらしてくれるとか無いんですかねぇ。(^^;;;

日差しが強く、Tシャツの上にトレーナー着て行ったら暑かったです。
家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

割と距離走ったけど、銀行と薬局とスーパーの近い所で止まったりかけたりを繰り返したせいか、平均燃費は改善したけど、思ったほどではなかったです。(A100撮影)

午後、シートバッグをつけて、その接続がリアシートに巻き付いているだけなので、イマイチ不安なので、もし、外れた時の転落防止と、一時駐車してバイクから離れた時のためのセキュリティアップにワイヤーを取り付けることにしました。(A100撮影)

その前に車体を保管場所からこのアルトの駐車場所に移した時にワッシャーが1枚落ちていて、前回タンクを取り付けた時に抑えのワッシャーがどこかに行っちゃったと思っていた奴だったので、センターカウルと、タンクカウルを外してつけ直したので、少し余分に時間がかかってしまいましたが。(^^ゞ

片側はワイヤーとナンバーロックとDカラビナが合わさったようなダイアルロック。(A100撮影)

ワイヤーはステンレス製のワイヤーで細いので、切る気になれば切れちゃうには切れちゃうんですが、ワイヤーなので、よじってあるから、ニッパーやペンチでも簡単には切れません。
ただ、この方法(ワイヤーをステーに回してスリーブに通して圧着ペンチでカシメている)で取り付けると、シートバッグをつけてる時は良いですが、外した時にワイヤーが残っちゃうので、反対側に着けた方式にすればよかったと、改めて考えてます。
なので、後日やり方変えるかも…。

これが反対側。(A100撮影)

こっちは単にワイヤーとフックで繋ぎました。
こちらはワイヤーの両端に輪を作ってカシメて、輪にフックを通してバッグに繋いでいるので、バッグを外した時にワイヤーも外せます。
ただ、このフック、わざわざホールが付いているのにそこをとおしてカシメなかったので、ここも直した方が良いかも…。(^^ゞ

そして、バッグを開閉するファスナーも簡単に開け閉めできてしまうので、ファスナーの取っ手のストラップをつけるホールにワイヤーを通してそこにダイアルロックをかけるという形式にしました。(A100撮影)

まぁ、これも切ろうとすれば切れちゃうには切れちゃうとは思うんですが、無いよりは多少なりとも開けるのに時間がかかると思うので、無いよりはマシといったところでもいいかなと…。

ま、こんなところで。(A100撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日は夕方から雨の予報だったので、朝からもっとどよーんとした曇りなのかと思ったんですが…。

浅間山も見えてはいましたが霞のせいかシルエット。(D5600撮影)

今朝仕事場に着いた時の車外気温。(A100撮影)

今日の日中の仕事は、やっと落ち着いてきた感じの平日の忙しさでした。
ま、今日は特別普段と違う仕事をしていたので暇ではありませんでしたが。

もう、体はかなり元気になりましたが、鼻声が治りません。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は変わらず。(A100撮影)

帰りがけにロックキーを買ってきました。(A100撮影)

ただ、このサイズじゃファスナーの取っ手の穴には入らないと思うんですよねぇ。
ワイヤーを通すにしてもワイヤーの先にリングを作っておくと、束ねたところが通らない気がするし…。
さて、どうしよう。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

今日も遠くの山は霞んでいました。

アルトには何も降りてはいませんでした。(D5600撮影)

浅間山も霞の中。(D5600撮影)

近所の田んぼもやっと田植えが始まりました。(D5600撮影)

今日の仕事は、風邪が幾分治ってきて、幾らか楽でした。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は少しずつ落ちてきています。(A100撮影)

今日帰りがけに働いている店で購入してきたもの。(A100撮影)

CBRのシートバッグを取り付けた時、シートバッグが留まっているのがリアシートだけなので、走行中に落ちないか気が気じゃないことと、接続がワンタッチバックルでつながっているのでそのままつけっぱなしにしておくと盗難に遭いそうな気がするのとで、しっかりと車体に接続され、簡単には外されないようにするために一式買ってきました。

でも、バッグの開閉のファスナーを閉めてロックしておくためのロックを買って来るのを忘れたので、それはまた後日…。

今朝は曇り。(D5600撮影)

今朝は朝から暖かでした。曇っていて、湿度があったからでしょう。

浅間山も見えてはいましたが、霞んでいました。(D5600撮影)

今時の見え方です。

今日はCBR600RRのプラグを何としても交換することにしました。
折角磁石付きプラグレンチを買った事だし…。(A100撮影)

ユニバーサル形式になっているのでプラグレンチ部分を穴に挿入するのは楽ちんです。

しかし、柄が長すぎてフレームにつかえてしまい、プラグに届かないし、届いたとしても回せません。(A100撮影)

ま、こうなることは予想できていたので、ユニバーサルジョイントもポチっておいたんですが、その場合、手持ちの75mmのエクステンションだと、長すぎて前(ラジエター側)からソケットレンチ本体を繋ぐと上が狭くて接続できません。

そこで、昨日、仕事の店に50mmのエクステンションバーが売っているのを確認しておいたので、買いに職場に行きました。(A100撮影)

買って帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

短い距離でもエンジンが冷めないうちに往復すれば燃費は改善しました。(A100撮影)

買ってきたエクステンションバー。(A100撮影)

25mm短くなるとこれだけ余裕ができるので、ソケットレンチ本体が接続できます。(A100撮影)

エクステンションを交換してプラグホールに差し込むとこの余裕。(A100撮影)

先っぽのプラグレンチ部分は南海の磁石付きを利用したのでプラグもちゃんと捕まえてきてくれます。(A100撮影)

ところが、真ん中の2つ(2番、3番)のプラグはラジエターが邪魔で動く部分の振りでは1ノッチ動きません。
無理するとラジエターのフィンをつぶしちゃうし…。

ってここまでやる事にしたんだから、ガソリンタンク内にガソリンは微小しか入っていないのだから、丁度いいという事で、タンクを持ち上げ、エアクリーナーを外して上(後ろ)からプラグレンチを差し込んで回すことにしました。
他のCBRのプラグ交換してる人のHP見ても見た限りではみんな前からやってるんですけどねぃ。(-_-;)
でもできないものは仕方ないので、意を決してやることにしました。
まぁ、エアクリーナーはパワーコマンダー着けた時に外してメインのインジェクションのところにカプラー噛ましたことがあるので、大丈夫でしょってことで…。10年前だけど。(^^;;;

タンクを上げて、エアクリーナーの上にもサブのインジェクションやらCPUやら配線やらがいっぱい乗っていて、まずエアクリーナーのカバーを外すのが大変です。(A100撮影)

カバーを外した後も、エアクリーナー本体がファンネルやら2次エアのホースやら何やらで色々繋がっているので、何とか片っ端から外して、ボックスを外します。(A100撮影)

上(後ろ)がエアクリーナーの上カバーで、下(手前)がエアクリーナーボックス本体です。(A100撮影)

エアクリーナーボックスを外したところ。(A100撮影)

フロントカウルの先頭(2灯の真ん中)にあるダクトからフレームを貫通してエアクリーナーボックスに流れる空気を通すエアクリーナーボックス接続ゴム(？)。(^^;;;

ここはエアクリーナの手前なので虫とか落ち葉とかが溜まっています。

そのゴムを外すと2次エアをエアクリーナーボックスに戻すための管が邪魔をしています。(A100撮影)

これをフレームに接続しているステーの止めボルトを外してやっと後ろ(上)からプラグにアクセスできるようになります。
はー疲れた。

外したプラグ。(A100撮影)

左から1番、2番…。
3番プラグがやけに茶色いんですよねぇ。
1番と4番は先頭部分だけ焼けてる感じ。
2番は真ん中迄焼けてるけど白っぽいのに。
これをどう見るべきなのか、少し考察が必要かもしれません。

で、新品のプラグはキレイだなっと。(A100撮影)

後ろ(上)からトルクレンチで規定値(16Nm)で締めました。(A100撮影)

この時、逆に50mmのエクステンションだと短くてヘッドの真ん中にある突起につかえてしまうので、元々の手持ちの75mmのエクステンションが有効でした。

俯瞰してみるとこんな感じ。(A100撮影)

全部のプラグを交換終わって、今度は掃除しながらエアクリーナーボックスを元に戻していきます。(A100撮影)

この辺が今日一日の中で一番時間がかかったところかもしれません。(A100撮影)

昨日モノタロウから届いたタンク軸ボルト。(A100撮影)

交換します。(A100撮影)

この後、タンクカバー(カウル)、センターカウルと水拭きしながら元に戻していきました。(A100撮影)

タンクカウルは、エアクリーナーを外して位置が微妙にずれたのか、ボルトがうまくはまらなくて、だからといって無理くりねじ込むのは嫌なので、修正しながら取り付けていたら、またかなりの時間がかかりました。

まったく普通プラグ交換つったら30分もあればできるものだと思うんですが、この手のスーパースポーツは一日がかりです。
とてつもなく疲れました。
ま、でも、面白かったんですけどね。(^^;;;