にっき

今朝は晴れ。

しかし風が強く、空気は冷たいのに霜は降りていませんでした。
風のせいで体温が奪われてめちゃ寒かったですが。

浅間山が少しだけ煙吐いてました。

月が西と言うよりも真上よりも若干西側に浮かんでいました。

今日は寒くても後がないのでオイル交換をするため、何時ものSHELLに行って給油ついでにエンジンのオイルを温めて抜けやすくするためお出かけ。

もう10時だというのに外気温は1℃。
予報など当てにせずに昨日やっちゃえばもう少し暖かかったかもしれません。
というのは言い訳で本当のところは昨日はやりたくなかったのと、切羽詰まらないとできない性格なために寒い思いしてるんですが…。(^^;;;

今回は年末年始を挟んでの2週間なので、1週間分よりは少し多いって感じです。

車載の平均燃費計では19.4Km/L。

走行距離を給油量で割った実燃費は19.59Km/Lと車載の燃費計よりも多少良かったのでした。

まぁ、ガソリンタンクとホースのどこかでエアが噛んで完全に超満タンに入らなかっただけかもしれませんが。

帰りにスーパーに寄って、チョコとか柏餅とか生チョコアイスとかお菓子を買ってきました。(^^ゞ

これで家に帰りついたときの距離。

この距離がオイル交換の距離になるわけです。

前回買っておいたけれど、使わずに済んだオイル。

今回はこれを使います。
何時ものCastrol EDGE 5W-30。4L缶。
3L缶よりも安いのが流通のマジックです。
家の中でファンヒータのある部屋に置いて温めて置いたものの、もっと暖かくするために給湯器をかなり暖かい状態にして出したお湯に漬けておきます。

今回はAGSオイルも交換するので大きいオイル処理ポイ捨てパックを使います。

まずは右側の下にオイルパンがあるので右側を上げて作業します。

ドレンボルトを抜くとドバっと真っ黒いオイルが出てきました。

前回交換してから4,270Km走ってしまいました。
だからフィルターも交換したいところですが、今回は買っておきませんでした。

ドレンボルトをパーツクリーナーで清掃し、Oリングを交換しておきます。

右を下げた方がオイルパンのオイルが出やすいので右側を下げ、左側のタイヤを外すために左側ジャッキアップして、タイヤを外します。

AGSオイルはこの状態で交換するのが一番やりやすいです。

まず上側の給油口側のボルトを外します。

これは、もし万が一先に排出口を開けてしまって、オイルが抜けてしまったのに給油口が何かの具合で開かなかった時、ミッションオイル無しになってしまうのを防ぐためです。

続いて、エンジン下の、ミッションセレクターのワイヤーを外します。

つけっぱなしでもできないことはないのですが、外しておいた方がより効率的なので。

サラサラのオイルなので開けてすぐの時は、ドバっと出るので気を付けないといけません。

この写真は最後の方で、もうヨダレみたくだらだらと流れているところです。
オイルパンの方のドレンボルトを仮止めして、オイル処理パックをミッションの下に置くのですが、パックの段ボールの長辺側をオイルが噴出するのと同方向(平行に)置くのがこぼさない秘訣です。

AGSオイルは1万キロを目安に交換しようと思っていたんですが、前回のエンジンオイル交換時に9,000Kmだからとサボったら、自然と今回のオイル交換が4,000Km後なので12,418Km走ってしまいました。次回から9,000Kmタイミングでやった方が良さそうです。
ただし、別にオイルの色が悪かったわけでもギアが入り難かったりしたわけでも無いので、まぁいいっちゃ良いんですが。(^^;;;

今度は左側を低くしてオイルが抜けるのを暫く待ちます。

その間にAGSオイルの給油口とドレンのボルトにシールテープを巻いて漏油防止を図ります。

何時までもダラダラと出続けるので、かなり少なくなったら諦めてドレンボルトをはめます。

最初は手でねじ込み、きつくなったところでラチェットにこの口に合った専用工具を取り付けて締めこんでいき、殆ど動かなくなるねじ山が残り1mmくらいのところまで締めたらおしまい。

エンジンルーム内の上からジョウゴをつけたホースを垂らし、給油口に差し込みます。

年末にスズキに行って買ってきたギアオイルを計量します。

2.2L入ることになってるんですが、何時もは2L入れると給油口からもこぼれるので止めるんですが、今回は2L入れたところで未だそれほどあふれてきていなかったので、規定の2.2L入れました。

そしたら左側を持ち上げて高くなっているにもかかわらず、結構ドバドバ溢れてきてました。

ホースを抜いてボルトを絞め込みます。ドレンと同じ要領です。

続いてAGSオイルを補給している間、左を持ち上げている間に再び開けておいたオイルパンのドレンボルトを手締めして最後にトルクレンチで既定のトルク(33Nm) で締めこみます。

AGSのセレクターケーブルを取り付けます。

今回は交換しなかったオイルフィルターを確認。

エンジンヘッドにあるオイル給油口に手製のジョウゴをはめて、計量したオイルを注ぎ込みます。

フィルターありの場合は2.6L。フィルターナシの場合は2.4L。

給油口の蓋を閉め、エンジンをかけしばらく放置。エンジンを止めまたしばらく放置。

その間に要らなくなったモノをできるだけ片づけておきます。
暇してると寒いので。(^^;;;

で、ゲージ棒を引き抜いて確認すると、MAXからMINまでの間隔の半分くらい。

後ろが若干下がり気味というのもあるので、もしかしたら結構いい量かも知れませんが、そのままだと若干不安なので、後100mlだけ補充しておきました。

周りを片づけて、余ったオイルを溜めてる缶に移し替えて、取り敢えず一通り終了。

写真を撮りながら、出しておくのを忘れて取りに行ったりしながらだらだらとやって2時間くらいでした。
昼をまたいでしまったので、昼飯を食べてから、そろそろ窓の撥水が悪くなってきたので、窓のみ洗浄してぬりぬりガラコを塗っておきました。
ボディは年末からずっと汚れっぱなしですが、明日はまた雨の予報だし、火曜日から木曜日まで雪の予報なので、ここで洗浄しても疲れるだけなのでやりません。(^^ゞ

 

夕方、部屋でくつろぎながらこのにっきのための写真を取り込んで加工していると、郵便屋さんが来て、昨日Amazonに頼んだアニメ「ゆるキャン△」の原作本を届けてくれました。Amazon独自のセット販売。<-でも個別に買っても同じ値段。

ただし、2巻、4巻、5巻。(^^;;;
明日は3巻が来て、1巻が来るのは火曜。
手元に本はあるのに読めない…。

この「ゆるキャン△」というアニメ。
なかなか面白いです。
久しぶりに見ていてうれしくなるアニメ。
雰囲気とか作風とか全然違うけど、内容的に「ヤマノススメ」に似た感じ。
「ヤマノススメ」は山登りの話でしたが、この「ゆるキャン△」はキャンプなどの野外活動の勧め的な感じ。

アニメのところからたどれる原作本の紹介コーナーのところを見ると、1話、2話のサンプルが読めるので、見た感じほとんどアニメの1話は原作1話のままって感じです。
だから、読んでしまうのはちょっと心配ではあるのですが、でも見た感じ、変に変えてるところもなさそうな感じだから、先に原作読んじゃっても大丈夫そうな気がします。
なので、読んでしまおうと思ってるにのぃ―。(^^;;;

今朝は晴れ。

風がほぼなく、空気が冷たくて、少ないながらも霜が降りていて寒い朝でした。

 

今月は3から6までのつく日がメール会員デーという事なので、今日が該当日なので、人が少ないうちにと給油に行ってきました。

8時半になろうというのに未だ窓は凍っていましたが、それでもサイドのドアの窓を通して日が当たっていたからか、幾らか緩んでいて、ハンドワイパーをスクレイパー代わりに拭いてみたら、何とか取ることが出来ました。

外気温は-2℃でした。

 

何時ものSHELLに行って給油。
今回は通勤のみなので、300Km行きませんが、無理に走って消耗する余裕は時間も金もないので、おとなしくこの状態で入れました。

走行距離を給油量で割った実燃費は、この冬ワースト記録を更新の19.26Km/L。

やっぱ寒いので仕方ないです。

上のレシートの単価は会員価格の上にクレジットカード決済プラスメール会員デーで随分安くなった状態で上の金額ですが、一般的にはこの金額表示です。
長野県はホントガソリンが高いんですよねぇ。
海無県だから多分輸送コストが高いんでしょうねぇ。
マジ電気自動車にしたいです。

もう、電気自動車も充電満タン状態なら400Km。の時代ですからねぇ。
問題は、400Km以上走る時の充電の問題でしょう。
そうそうあるとは思えませんが、ちょっと遠出をすればありえない距離ではないですからねぇ。
5分以内に充電満タンにできるとか無いと難しいですね。

 

帰りにスーパーによって、嗜好品(チョコとかチョコとかチョコとか…)。(^^;;;

9時半には家に帰りつきましたが、未だ外気温は0℃でした。

 

今日は午後から年賀状を作り始めました。
ただし、自分のではなく、親の。
つっても図案をもらって、渡された写真(プリントされたもの)をスキャナで取り込んだところ。
まだまだこれからだけど、なかなか時間が…。
明日までに作って渡しちゃわないと。

今朝は薄曇り。

今日は朝から医者に行って、2週間前に血液検査した結果を聞きに行ってきました。

1か月後だと年末年始にかかってしまうので、今までの半分で来てくださいとのことで。<-薬の関係

医者のある方角は普段通っている混んでいてもノロノロ走ることはあまりない道とは違い、ちゃんと渋滞してノロノロ走ることのある道なのと、割と長い峠道なので、下りはいいとしても、上りでアクセル踏まないと昇らない道なので、結果燃費は落ちます。

医者に行った後、薬局で薬をもらって(尿酸値があまり減っていないので、出された薬の量も増えた…)、家に帰りついたのは11時少し前でした。

 

今日は夜の休日出勤。出て行ったのは夕方ですが。(^^;;;
取り敢えず、しっかり仕事をしてから、帰りに何時ものSHELLで給油してきました。

今週は医者にも行ったし通勤の6日目があったので距離はいつもより多いです。
今回はレシートを写真撮るのを忘れたんですが、給油量は17.72Lでした。
結果、実燃費は19.34Km/L。今シーズン2回目のワースト記録です。

車載燃費計では少し多い表示になっていたんですが。

アルトは給油口からタンクまでのホースが細いので、何時も口ギリまで入れてるんですが、その時によって、中蓋閉めてる間に油面が下がってるのをかまわず締めちゃうことがあるので、多少正確でない時もあるとは思うんですが。

家に帰りついたのは22時26分でした。

今日はここの所としては比較的暖かくて、夜中だというのにまだ4℃もありました。

いつもこのくらい暖かければ、少しは楽なんですが。

今朝は晴れ。ピーカン。

昨日夜まで降っていた雪が残っていました。

放射冷却で凍結し、ガリガリ君になってましたが。

浅間山も良く見えて、噴煙を吐いていました。

7時ちょうどでも未だ太陽が昇ったばかりなので、空は微妙に薄暗く、月がきれいに撮れました。

本当は来週行こうと思っていた床屋ですが、来週は医者行った後、午後から休日出勤で仕事なので、今日行くのに8時15分過ぎに外に出ると、昨日家に帰って来た後に降っていた雪がフロントガラスに凍り付いてました。

ガラコのおかげか、日が射してきて緩んでいたせいか、ハンドワイパーで難なく取れましたが。

8時半近いというのに未だ外は-2℃。

床屋さんで、シュワちゃんカットにしてもらってきました。

その後何時ものSHELLに行って給油。

距離的には300Kmにちょっと足りなかったです。

車載の平均燃費計は20.4Km/L。

で、走行距離を給油量で割った実燃費は20.45Km/Lで、車載の燃費計と変わりませんでした。
これだけ寒くて、実燃費でこの数字が出るとは…。
僕がこのアルトの走りに慣れたってことなんでしょうか。
去年はやっとこの車の扱いに慣れてきたところだったから、つい回して走ってしまったってことなのかもしれません。

家のある台地へ上るこの北側の峠は結構コーナーがきつくて、日陰なので、路面が凍結していてマジヤバなので、慎重に走りました。

白くなってるのが凍結なのか、塩カルなのかイマイチ判別付かないところがまた怖いんですが。(^^;;;

家に帰るとWindowsMRのヘッドセットが届いてました。

ってか、Amazonなのに商品の箱がむき出しで送られてきました。
せめてプチプチで梱包してほしかった。千円位のモノじゃないんだから。(-_-;)

中身は問題なく揃ってました。

ヘッドセット本体を正面から見たところ。

裏側の目に当たる部分。

これがコントローラー。

これが2本あります。

付属のケーブルがこんなに長く付いているので、PCからのケーブルは長いの必要なかったです。(-_-;)

取り敢えず、中身を確認だけして、今日のところはおしまい。
今週は水曜日に残業があったので、丁度前日深夜アニメの観たいものがたくさんある日だったので、1作品も見られなかったのが週末まで響いて視聴消化しなければならなかったので。(^^;;;

 

で、何時も車に乗せているコンデジNikon Coolpix S9300。
一昨日アルトから降りて家に入る時にソフトケースに入っていたけれど、玄関のタイルの上に落としてしまって、ケースが変な風に隙間開いちゃっていたので、昨日は我慢してそれで使って、今日ケースのゆがみだけ直そうとしたら、中の電源スイッチのパーツの取り付け部が折れちゃって、電源のオンオフができなくなっちゃったので、その部分を直すには前回ヤフオクで落札して交換したもともと着いていた天板に戻すしかありません。

そうすると、またズームレバーがうまく動作しなくなっちゃうので、バネのみを移植するしかありません。(^^;;;
老眼で細かいものが見え難い上に小さいピンセットなど無いものですから、精細ドライバーのマイナスと、うまく動かなくなってきた指を使って何とかこねくり回して1時間くらいかけて何とか組みつけることに成功しました。

元々ついていて、うまく動かなくなっていたバネは左右の連結の部分で折れていました。
ヤフオクで落としたジャンクについていたバネはしっかりしており、ちゃんと動くようになりました。(^^ゞ

これでまたしばらく使えます。

今朝は晴れ。

弱いながらも風が吹いていたので、霜は降りていないようでした。
土曜で休みだから7時チョイ前で既に太陽が昇っているのもあるかもしれない。

 

今日はメール会員デーなので、給油に出かけました。

でも、調べてみたら、今月は21日くらいから30日までずっとメール会員デーになっているみたいだから、別段あわてる必要もなかったかもしれないデス。
実際燃料メーターも動く前は2メモリしか減っていなかったし。

走行距離を給油量で割る実燃費は20.39Km/L。

アルトの車載燃費計も20.3Km/Lで、ぴったりでした。

家に帰ると出かける時は雲に隠れていた浅間山の山頂が見えていたので、ちょっと能力は低いものの望遠能力が割と高いS9300で撮りました。

浅間山は真っ白でした。

 

昼を食べてから、午後はPCに少し前に届いていたBluetoothアダプタを接続することにしました。

USB3.0ハブに挿すと

簡単に認識しました。

このBluetoothアダプタに付属のCDに入っているドライバはWindows10には対応していないので、Windows10の持っているドライバで対応ということになっているので、手っ取り早いデス。

 

丁度そんなことをやっていたら、宅配便がやってきて、一昨日Amazonに注文したゲーミングヘッドセットを届けて行ってくれました。

中身。

マイクもついてます。

コネクタとコントローラ。

3.5ミニジャックはこのミニジャックだけでヘッドホンとマイクの接続ができます。
USBプラグは単純にこのヘッドセットが光るので、その給電用…。(^^;;;ヒツヨウネェー。
自分で被ってりゃ見えないだろうに…。(^^;;;
コントローラはヘッドホンのボリュームとマイクのオンオフスイッチがついてます。

3.5ミニジャックでヘッドホンとマイクの両方に対応していないコネクタ穴の場合にそれを分岐するアダプタも付属してます。

多分DELLのHMDのコネクタは一つの穴しかないので、これは使わないで大丈夫だと思われます。

今朝は小雨。

日中は雨が降る予報…。

ってことで、朝一番でアルトに給油しに何時ものSHELLに行ってきました。

走行距離を給油量で割った実燃費は19.78Km/L。

アルトの車載燃費計は19.9Km/Lとほぼ合っていました。

家に帰って来た時の室外気温は9℃。雨も一応ほぼ止んでいました。

なので、スタッドレスへのタイヤ交換をやっちゃうことにしました。

仕事場は大きなフロアジャッキと、コンプレッサーとインパクトレンチがあるから楽だけど、家の車は自分のアルトと親のブルーバードシルフィと軽トラキャリーだけだから、いつも通りに小型のフロアジャッキとトルクレンチと十字レンチだけでもササっとできちゃいました。

仕舞う時に洗ってWAXをかけておいたので気持ちよくきれいでした。

雨は降ってこなかったものの、かなりの風が吹き荒れていたので、夏のタイヤを洗って仕舞うことが出来ませんでした。
また後日、暖かい日に洗いたいと思います。

 

今朝は雨。

風が多少あるけれど、空気がそれほど冷たくないので、そんなに寒く無い朝でした。
今日は土曜日なので、平日より1時間遅れなので時間も7時チョイ前位だったし。
ただ、今日は休日出勤だったので、何時もの休日よりかは少し早く起きました。

家を出るころには雨はほぼ止んでいました。

何時もより1時間遅い時間なので、浅間山の定点撮影ポイントは、今日は逆光になっていませんでした。

なので、周りの紅葉した木々がきれいです。
秋って感じがします。
正面の浅間山は丁度雲に隠れています。
手前の山は見えてるんですけれど…。

 

この後、仕事で出かけてきて、仕事を終えて仕事場に戻ってきてみると、浅間山の雲は取れていて見えたのでズームで写真を撮ると、浅間山の上にちょこんと白い所が見えます。

多分ここは山の向こう側に一段高くなっているところがあり、今朝の雲の中の時に雪が降ったのでしょう。写真を撮るのを忘れましたが、家から見た北側は確かに白くなっていました。

帰り際、何時ものSHELLで給油してきました。

走行距離を給油量で割ると、実燃費は20.49Km/Lでした。

おぉ。去年は出せなかった11月の20Km/L台を今年は出せました。
まぁ、たまたまでしょうけど。
去年はアルトに慣れてきて、走りが横暴というか、横柄になっていたのかもしれませんね。
今年は結構慎重に走っている気がします。

アルトの車載燃費計では、もう少しいい数字が出ていました。

 

今朝は晴れ。

蓼科山は雲に隠れていましたが。
風が少しあり、空気が冷たく、寒い朝でした。

今日はメール会員デー。
と思ってきているメールを探したんですが、メールが見つからない。
多分こういうパスワードだろうというのは想像つくのですが、メールが来てないというのがおかしい…。
スマホはある一定の期間でメールが消えてっちゃうので、PCで確認したところ、先月末に来てました。今回は5日6日だけじゃなく、1日から6かってことで…。
なんだ、昨日のうちに気がついてれば、昨日医者行った帰りに回り道して入れてきたのに。

先週は金曜が休みだったので、少し少ないです。
ま、その代わり医者行ったりしてるので、何時もより走行距離が短いのは少ないんですが。

走行距離を給油量で割った実燃費は

19.34km/L。
こちらも悪化してます。

車載の燃費計の方が若干よく出ていました。

 

 

ところで、先日Amazonでぽちったゲームパッド。
「黒い砂漠」がXinput方式のゲームパッドしか対応していないのに対して、ぽちったゲームパッドはDirectInput方式だったため、正式な使い方では動きませんでした。
でも、それだとすごく勿体ないのでネットで探したらDirectInput方式のゲームパッドをXinput方式にして使う方法を見つけたので、やったら動きました。

…が、この「黒い砂漠」Xinput方式の少ないボタンのゲームパッドだと、使い方も反って使いずらい使い方になってしまうので、諦めて外しました。
また別のシューティングゲームのようなゲームをやる時に使うことにします。(^^;;;

今朝は曇り。

蓼科山は見えませんでしたが、浅間山は見えていました。

まだ雪が残っていますねぃ。
南側はかなり解けているようですが、北(群馬)側は未だ結構雪が残っているようです。

朝一でアルトのウィンドウにガラコを塗っておきました。

この後給油に出かけてきました。

車載の燃費計では20.5Km/Lになっていましたが

走行距離を給油量で割った実燃費では19.88Km/Lととうとう20Km/Lを割りました。

去年の記録を見ると、まったく同じ状態で、2016/10/29に給油した時に20Km/Lを割り、それ以降今年の3月まで20Km/Lに届くことがありませんでした。

 

午後、筋トレをしているときにAmazonからの荷物が届きました。

コンセントの分配器が欲しくてAmazon見たら雷ガードの分配器が出ていて、併せ買いで346円/個で売られていたので。ちなみに併せ買いしたのは先日届いた10口のコンセントタップ。
これで、雷が落ちても安心です。<-ホントか(^^;;;

ということで、筋トレが終わってから、早速USB3.0 10ポートのハブと、10口コンセントタップの設置を始めました。

届いたコンセント分配器を早速壁のコンセントへ。

上側の緑色の延長コードが20年くらい前(もっと前？)オーディオのため購入した、電圧の急激な変化やスイッチングノイズを低減する電源分配器につながっているのですが、ここからもさらに分配していたりして、危険なうえに見苦しいし分かり難い。

ということで、この5ｍの延長コードを持つ10口のコンセントタップを2つ上の写真の雷ガードコンセント分配器の下側に挿して、本体はPCの机の下に設置しました(写真撮り忘れ)。

たこ足していた見苦しい分をみんな新しい電源分配器に持って行き、せいせいすっきりしました。

ちなみに上の写真の電源分配器の右隣が外付けHDD。
一番下がお亡くなりになってしまっているので、除去しなければ…。
2TBのアニメのデータが…。

その右側が新たにつけたUSB3.0の10ポートのハブ。
このHDD３台共このUSBハブに繋ぎました。

この写真を撮った後、今まで使っていたUSB3.0 4口+電源用1口のハブも10ポートハブに繋いでSDカードリーダーと上の写真で一番手前に繋いでいた外部スピーカーの電源を繋ぎました。

後で、Bluetooth USBアダプタを10ポートハブの一番手前に挿すつもり。
この一番手前に設置すれば、色んな危機が接続しやすかろうということで。

今朝は曇り。

何だか嵐の前の静けさといった感じ。
曇ってはいるけれど、風は無く、穏やかで湿度のせいかそれほど寒くもなく、反って不気味な感じです。

家のそばの樹木も色づいてきたものが出てきました。

やっぱりもう秋なんですね。
っていうか、北海道ではもう雪降ってるみたいだし。
はぶさんも大枚はたいて買ったスタッドレスがもう使えるようになって大喜びでしょう。
ンなこと考えてみたり…。

 

今日は午後から台風21号に刺激された秋雨前線の影響で午後から雨が降る予報なので、午前中のうちに、先週パンクしたタイヤの状態を確認させてくださいと言われていた「タイヤガーデン ピットイン」さんに行くことにしたのですが、その前に、もし途中で雨が降ってこられると勿体ないなと思い、朝一でぬりぬりガラコをアルトの全面のガラスに塗りました。これで月曜の通勤中にどんな土砂降りが来ようがへっちゃらです。

で、ピットインさんでタイヤチェックしてもらって、問題はありませんでした。
ついでに今すぐに買うことは無いんですが、iceGUARD060の値段も聞いてきました。
4本交換コミコミ(組み換えや廃タイヤ処理やバルブ交換と消費税)で6万6千円だそうです。アルトのタイヤは165/55R15とちょっと特殊なサイズではあるんですが。

更についでに来シーズンの終わりの頃に心づもりの意味で、夏タイヤの交換するとしての値段も聞いてきたのですが、今現在初期設置のタイヤがBSのRE050というのを履いているのですが、初期設定のタイヤは高いので、一般的な街乗りスポーツタイヤということで同じBSのRE003というのだと、4本交換コミコミで5万5千という事でした。

このくらいなら、ちょっと無理すれば何とかなりそうなので、ちょっとほっとしました。

 

そのまま続けて何時ものSHELLに行って給油。

1週丸々休みなし+ピットインさんへの訪店×2回でこのくらい。

車載燃費計の燃費は昨日までと変わらず。

走行距離を給油量で割った実燃費は20.28Km/Lと、車載燃費計とほぼ同じでした。

今日は比較的暖かな時間しか乗らなかったのが効いているのかもしれません。

 

家に帰って来た時に気がついたのですが、車体のドアの内側の下のところに変なくぼみが…。

こんな凹み、前からあったっけなぁ。
他人が乗ったとしたら…。でもあんまり人を疑うのも良くないしなぁ。
これは自分が泣くしかないなぁ。orz

 

ということで、ガラコを塗ってあるので安心ですの図。

塗った後すぐに撮るのを忘れたんですが。

で、撮ってて一回りして気がついたんですが、右フロントのタイヤが少し潰れてる気がする…。

なので、エアゲージで量ってみたら270ありました。自分じゃ260しか入れて無いくらいだから幾分多いくらいです。
つまりつぶれているように見えたのは車の停まっている場所の地面の加減のようです。

 

浅間山は下の方はまだ見えてますが、高い所は雲の下です。

さて、何時頃に雨が降り出すでしょうか。

そして、その前にぽちったものが届くでしょうか。
夜、そっちの方をこのにっきで書くので、午前の分と分けました。
長くなるので。