にっき

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日は日差しがない上に空気が冷たく、湿度があっても寒く感じました。
雪降る時の寒さ。

 

起床時のアルトは結露していました。(D5600撮影)

 

 

起床から2時間ほど過ぎた後、アルトの給油を兼ねてホームセンターに買い物に出かけました。(P6000撮影)

雲が晴れて、もう、アルトは乾いていました。

 

まず、ホームセンターに行って買い物をした後、何時ものアポロステーションによって給油してきました。(P6000撮影)

 

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

 

走行距離を給油量で割った実燃費は18.48Km/L。(P6000撮影)

 

車載の平均燃費計は18.5Km/Lとほぼ誤差程度。(P6000撮影)

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

いい天気になりました。

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、気温は低かったものの日中で、給油当日で、少しは走行距離が長かったので多少は良かったかもです。(P6000撮影)

 

きょうホームセンターで買ってきたもの。(P6000撮影)

運動靴は今履いてるものがかかとを引きずって歩いてたら、かかとの靴底がすり減って底に穴が開き、雨の日に歩くとそこから水が入るようになったので、雨の日だけでも履くのにとホームセンターで一番安い運動靴を買ってきました。(^^;;;

それから、先日、どういうワケか、傘の骨の支え骨が折れたので針金で直そうとステンレスの一番細い針金を買ってきました。

 

 

新しい靴に以前買って持っていたインソールを入れます。(P6000撮影)

 

 

サイズフリーだから大きさに合わせて切り出して入れました。(P6000撮影)

 

支え骨が折れてしまった傘。(P6000撮影)

この接続部の2か所が折れているので、針金で巻こうと針金を買ってきたのですが、針金だとこの接続部のヒンジがうまく働かなくてうまくいかなさそうです。

 

手持ちの瞬間接着剤を引っ張り出してきて、これで繋ぐことにしました。(P6000撮影)

 

 

一応くっつきましたが、衝撃で壊れないかちょっと心配です。(P6000撮影)

 

 

この後、靴底に穴が開いた運動靴も以前BOLTのタコメーターの防水のために買っておいた透明の防水接着剤を靴底の穴に流し込んで埋めて、補修しました。
これで水が入って来なければ、新しい靴買わなくても良かったかなとも思うのですが、まぁ、駄目だったらすぐ履き替えられるように…という事で。

今朝は曇り。(D5600撮影)

青空が見えるところもありましたが。
上空は薄い秋のウロコ雲。

 

起床時のアルトは、夜露が降りたか霧にあたったかですっかり濡れていました。(P6000撮影)

 

 

昼飯を食べてから、昨日入荷の連絡のあったスズキ自販長野へ。
出かける時のアルトは、すっかり乾いてました。(P6000撮影)

 

空はすっかり晴れていました。(P6000撮影)

 

スズキ自販長野について、先週頼んだAGSミッションオイルのドレンボルトと、シフトケーブルホルダの固定ボルトとホルダにケーブルを止めるクリップを受け取ったついでに整備の人にボルトが外れなかった時に緩めてもらうことが出来るか聞きました。(P6000撮影)

 

すると、どうせなら、今やってしまいましょうという事で、無料で緩めてくれました。(P6000撮影)

 

その時にクリップの外し方なども教えてもらってきました。(P6000撮影)

裏側に爪があって、それを起こさないと外れないそうなので、聞いといて良かったです。
無理くり外そうとしても外れないで途方に暮れたことでしょう。
まぁ、今日ボルトを緩めてくれたので、クリップを外すことはないかと思いますが。
若しかしたら気が変わって外すかもしれないし…。

 

帰りに未だ2週早いですが編分くらい使ったので給油してきました。(P6000撮影)

丁度帰る途中の道なので。

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

車載の平均燃費計。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は、19.57Km/Lと車載の平均燃費計とは四捨五入すれば合ってました。(P6000撮影)

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

予報通りかなり暑いくらいに暖かくなりました。

もう14時過ぎていたので、BOLTでのお出かけは残念ながらなしで、今日緩めてもらったAGSシフトケーブルホルダを止めているボルトを動かしてみることにしました。

 

今日、スズキ自販長野で受け取ってきた部品。(P6000撮影)

一番左がクリップ。
真ん中がホルダの固定ボルト。
そして一番右がAGSミッションオイルのドレンボルト(プラグ)。

 

今日のところはタイヤは外さず、一応ジャッキアップして見てみることにしました。(P6000撮影)

 

緩めてもらいましたが、一応ちゃんと止まっています。(P6000撮影)

バカヂカラで絞めてあったものを軽く締めてもらっておいたので。

 

ヘキサのメガネを使わなくても大丈夫だったでしょうけど、一応使ってみました。(P6000撮影)

緩めてくれてあったので、あっさり回りました。

サービス工場でやってくれた時は、「パキン」とか言って外れたんですけどね。

 

シフトケーブルのホルダに固定する金具があるせいで、全部は抜けません。(P6000撮影)

上側のボルトも一緒に緩めることでホルダと共に離れるので外れるはずです。
が、外すとハメるのが大変になりそうなので、完全に外すのは止めました。
一応外れるのは確認できたので。

 

 

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費計はGSからずっと下りばかりなので、取り敢えず、最初は良いです。(P6000撮影)

月曜から一段秋が進むらしいので、多分、一気に落ちることでしょう。

今朝は青空の見える曇り。(D5600撮影)

日が陰っていて、暖かさを感じませんでした。

 

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

夜露が降りていて濡れていましたが、随分乾いてきており、昨日一昨日と拭き取った鳥の爆弾は拭き取り切れているようです。

 

この時車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

日中の仕事は、行ったばかりはそんなに忙しくなかったんですが、昼休憩を過ぎてからの1時間が忙しくて、かなり急いでやりましたが、その時抱えた仕事5つをすべて終わらすことが来ませんでした。ってことで、明日の朝に仕事を残しました。

セカンドワークも特に問題なかったものの、やってる途中で頭が痛くなってきて、ちょっと辛めの仕事でした。
問題はありませんでしたが。

 

 

帰りに少し遠回りして、アルトに給油してきました。
4日分はあるのですが、5日目は完全に足りないので。
もう数日たってからでも良いのですが、ギリになってくればなってくるほど、何かしらヤバくなっても行かねばならなくなるのは精神的に嫌なので。余裕のある時に行きました。
まぁ、なら何で昨日行かないって話ですが、気がついたのが夜なので仕方ありません。

何時ものアポロステーション。(P6000撮影)

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は19.38Km/L。(P6000撮影)

20Km/L割っちゃいました。
特別踏んだ日があったわけでもないので、通勤距離が近い上に更に今行っているセカンドワークの場所が更に家に近いのが原因ですねぃ。
かなり涼しくなってきたのもあるし。

車載の平均燃費計は誤差程度ですが、一応20Km/Lだったんですが。(P6000撮影)

ま、この時間帯のGSは空いていたんで、ゆっくりたくさん入れてきたんで、それもあるかもしれません。次回期待しましょう。

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、給油後すぐにリセットするのを忘れて、走行中にリセットしたので何時もと若干違うかもしれません。(P6000撮影)

まぁ、でも明日には普段と同じくらいの動きに戻るでしょう。

今朝は曇り。(D5600撮影)

夜中に降った雨の雫で辺り一面濡れていました。

 

起床時のアルトも水滴がたくさんついていました。(D5600撮影)

 

明日の昼飯買いもあるし、アルトの燃料もあと3メモリあるけど来週の土日までは微妙なので、給油にも行きました。(P6000撮影)

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は20.59Km。(P6000撮影)

前回たくさん入れた分、燃費が落ちましたが、今回はその分良かったのかもしれません。
プラスして、もしかすると、少し少な気味かも知れません。
なので、もしかしたら次回また燃費が悪いかも…。

 

ま、車載の平均燃費計はこの数字なので、大丈夫かなとは思いますが。(P6000撮影)

 

一見さん価格。(P6000撮影)

つい先日見た時のレギュラーは172円だったような気がしたんだけど、先日値上げのLineが来たので、いくらになったかと思っていたら、この数字。一挙に5円も上げる？
先日のは見間違いかな…。

 

家に帰って来て、お袋の電動草刈り機が動かないというのを見たけど、問題なく動いて、バッテリーがうまくはまっていなかっただけのよう…。

 

その後、随分乗ってないからエンジンだけでもかけておこうとBOLTのエンジンをかけようと思ったら、案の定電圧計に9.8位しか電圧なくて、セルが回りません。

そこで、アルトのところに持って行ってブースターケーブルでつないで充電しようと思ったら、キーをひねってもメーターなどに電気がつかなくて、当然エンジンも掛かりません。(P6000撮影)

 

ブースターケーブルを外そうと見てみたら、プラスとマイナス間違えて繋いでました。(^^;;;
なので、12Vの並列でなきゃいけないものが、直列にして24Vにして仕舞ったよう…。

 

バッテリーをテスターで測ったら電圧低いけど何とか生きてるので、問題はヒューズかと片っ端から全部見ていったら、カニ型のヒューズはみんな切れてませんでした。(P6000撮影)

 

で、最後に真ん中に緑色のでっかい部品を抜いて見たら…。(P6000撮影)

見事に真ん中のところが切れてました。
最初何の部品だろうと思ったんですが、この辺りのモノだから多分ヒューズだろうと抜いて見て、正解でした。

バイクの純正部品はモノタロウで取れるのでそんなに心配してなかったんですが、パーツリストで部品番号調べて発注しようとしたら、モノタロウには載っていません…。
マジ？！

仕方なく、YSP長野で取って送ってもらえないか電話してみたら来店されないと受注できないとのこと…。家の近くのヤマハ扱い店でも取れますよと言われたものの、どうしようかなぁーと思って頭をひねっていたら、そうか。同じ長野市のバイク王で買ったのだから、買ったところなら少しは融通を利かせてくれるかもしれないと思い、連絡したところ、取り寄せて送ってくれることになりました。あー良かった。(^^;;;

まぁ、送料とか考えると近くのバイク屋で取った方が良いのかもしれないけれど、随分前に近くのバイク屋に行ったところ、あまり良い感じしなかったので、知らない所はあまり行きたくないんですよねぇ。
それでも最悪は行くしかないんだけど。

ってことで、来週の土日には修理できそう。

ただ、心配なのは一瞬でも高電圧かけてしまったのと、リレーはバッテリー直でつながっているのでやられてないか心配…。エンジンかかっても、リレーにつながっているのは死んでるとか、自分がつけたわけじゃないパーツは駄目になってるかもとかがちょっと心配…。(^^;;;

 

 

今朝は晴れ。(D5600撮影)

久しぶりに青空が多い状態です。

 

昨日の夜は地デジの長野朝日放送が映らず、毎週撮ってる番組がちゃんとした画質で録れていませんでした。

なので、朝顔を洗う前から地デジアンテナの方向調整をしました。(P6000撮影)

この状態ではどうしてもレベルが改善せず、一応映るもののブロックノイズが出たり、画面が停まってしまったりして修復が出来ませんでした。

 

そこで、アンテナスタンドの支点ボルトの位置を変えて更に角度を動かせるようにして受信範囲を変えられるようにして何とか他の地上波のチャンネルレベルの2/3くらいはレベルを取れるようにしました。(P6000撮影)

最初一人でやっていたのですが、この支点ボルトを変えるのに、手が足りなくて弟に手伝ってもらいました。
きつかったぁ。

 

今日は長野県知事選挙なので、午後、出かけることにしました。(P6000撮影)

 

出かけるので、アルトの給油もしてくることにしました。
出かける時のアルト。(P6000撮影)

 

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は19.9Km/L。(P6000撮影)

今日は会員5円/L引きだったので、幾らか安く入れられました。

 

車載の平均燃費。(P6000撮影)

実燃費の方が悪いのは、前回の給油量が少なかったからかもしれません。
全開の実燃費は良かったので。

 

一見さんの単価。(P6000撮影)

一時期よりも安くなりましたが、まだまだ高いですねぃ。

 

今回の給油で6円/L引きクーポンがついてきました。(P6000撮影)

 

で、3千円以上入れるとBOXティッシュが1箱貰えます。(P6000撮影)

なので、アルトの中はティッシュ箱だらけです。(^^;;;

 

家に帰ると、積乱雲がたくさん湧いてました。(P6000撮影)

 

 

そして、昨日設定したBS松竹東急で鈴鹿8時間耐久レースを録画しているのを視聴しています。

画面とは違いますが、現在HRCがトップを走っています。

 

＜追記 19時56分＞

最終的にゼッケン33番チームHRCが優勝。2位がカワサキ、3位がチームヨシムラスズキ。

最後の1時間ちょっと前になって2位を走っていたチームヤマハが転倒し、セキュリティーカーが入って随分落差は抑えられたものの、入賞はならなかった。

今朝は正面は晴れ。それ以外は曇りでした。(D5600撮影)

日差しが暑かったです。

 

今日は参議院議員選挙の投票日です。(P6000撮影)

 

投票にはいつも30分かけて歩いて公民館に行くのですが、今日はアルトの給油と明日の仕事の昼飯の買い物を併せてするのに、アルトで出かけました。(P6000撮影)

 

公民館はいつも通り空いてました。
僕の他は1人しかいませんでした。
投票は無事済みました。

 

続いて何時ものアポロステーションで給油。(P6000撮影)

節電の為か上の金額のところは消えてましたが、道路側にせり出している移動式の看板には確か178円って出てたと思いました。

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は21.01Km/L。(P6000撮影)

 

車載の平均燃費計は、実燃費より少し悪めに出てました。(P6000撮影)

もしかすると給油量が少し少なかったかもしれません。
給油機のメーターのところに出てる単価を見て、ビビってたので…。

 

明日の昼飯の菓子パンは無事ゲット。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

降りそうな雰囲気なんだけど、結局今まで降りませんでした。

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

帰り着いた時の平均燃費は、ストレスなく走れたので結構良かったです。(P6000撮影)

明日の通勤で渋滞で一気に落ちるんでしょうけど。

今朝は曇り。(D5600撮影)

日差しはないですが、寒くはありませんでした。

 

起床時のアルト。(D5600撮影)

昨日の雨でびっしょり濡れていました。

 

昼前にアルトに給油に出かけました。
出かける時のアルト。(P6000撮影)

 

何時ものアポロステーション。(P6000撮影)

ここの所また値上がりしています。
長野県は国の補助金対策金額より全然高くても、何のテコ入れもされません。

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

給油警告灯が点くまで給油しなかったのは久しぶり。

 

走行距離を給油量で割った実燃費は19.64Km/L。(P6000撮影)

ここ2回くらいどんどん燃費が悪化してます。
気温は上がってきているはずなのに、そんなに無茶な走りはしていないのに悪化してるという事は、どゆこと？

先週末もだったんですが、今週末もメール会員は＠5円/L引き。
今週末もで良かった。(^^ゞ
でも、先週末ならまだ値上がりする前だったんですけどね。

 

車載の平均燃費計は、まぁ、それなりに良い数字を出しているんですが…。(P6000撮影)

 

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

この時の平均燃費。(P6000撮影)

給油初日としては、まぁいい数字ですが、明日の朝、仕事に出かける時には下がっていることでしょう。

 

 

午後は晴れてきてBOLTに乗ってきたいところでしたが、左脇から背中にかけて。筋を痛めたか何かで痛くて、体をひねると辛いので出かけるのも、アルトのタイヤのエア補充するのもできませんでした。昨日、草刈りした時、準備運動しなかったのが原因？

うー。歳で身体が思うように動かなくなってきているので、辛い。(;_;)

今朝は曇り。(D5600撮影)

雲が垂れこめていて、少し前まではこの辺りも雲の中だったのでしょう。
霧と雲が同じものというのが良く分かります。
ここから見れば雲、あの場所から見れば霧。

 

起床時のアルト。(D5600撮影)

明け方まで降っていた雨の雫が乗っています。

 

紫の藤の花は散り始めてますが、白の藤の花は開花してきたところ。(D5600撮影)

 

 

10時半過ぎに給油に出かける時のアルト。(P6000撮影)

また霧雨のようなものが降っていて、窓ガラスに細かい水滴がついてました。

 

SHELLからApolloにかわった何時ものGS。(P6000撮影)

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は19.74Km/L。(P6000撮影)

 

車載の平均燃費計の方が控え目でした。(P6000撮影)

 

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、GSの後スーパーに寄らずに下りメインの割と平坦な道を通ってきたので、今のところ未だ燃費はいい数字出してます。最後の上りで少し落ちたけど。(P6000撮影)

でもきっと、次の走行時に暖気してる間にかなり落ちるでしょう。

 

帰って来た時も、未だ細かい霧雨みたいなのが降っていたので、BOLTのギアポジションインジケータをつけるのに配線を調べるのは、見送りました。
サービスマニュアル見ても、配線図ではECUの配線の何番目にクランクポジションセンサーの配線が入っているのかがイマイチ分からないのと、スピードセンサーの接続カプラがどこにあるのか分からないんですよねぇ。それにスピードセンサーの接続カプラの形状が、ギアポジションインジケーターのカプラと違うみたいなので、もしかしたらそのままでは付かないのかも…。よく確認しないとAmazonで出品しているところに聞くこともできない…。

今朝は雲の多い晴れ。(D5600撮影)

今日からまたレンズが違うので、画角が違うので少し違和感。

 

夜中雨が降ったのか、それとも夜露が盛大だったのかアルトはかなり濡れていました。(D5600撮影)

 

 

9時過ぎにアルトの給油に出かけることにしました。(P6000撮影)

来週の土曜までギリギリ持ちそうだけど、今週末は10円/L引きのメールが来ていたので、この機を逃すことは無いという事で。

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は、18.46Km/L。(P6000撮影)

距離が近いので、かなり悪いですねぇ。

 

車載の平均燃費計は少しいい数字を出しているんですが…。(P6000撮影)

 

一見さんの単価。(P6000撮影)

前回(182円)より少し安くなってますね。

 

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、前に遅い車がいなかったので、車にストレスのないスピードで、更に出来るだけ踏まないようにと難しい走り方をしてきたおかげで給油初日でそれほど悪くなることを回避できました。(P6000撮影)

でもきっと、明日には18Km/L台に落ちちゃうんだろうなぁ。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

 

ピーカンで霜が降りていました。(D5600撮影)

起床時のアルト。

 

今朝は-8℃でした。(D5600撮影)

 

 

アルトの燃料はメーターでは半分以上あったんですが、ロシアのウクライナへの侵攻で原油価格が上がるという話があるので、更に単価が上がる前に、週末は5円/L引きのメールが来ていたので、入れておこうと出かけました。(P6000撮影)

霜は融けていましたが、融けた後に水垢がついていたので、水拭きしてから出かけました。この水垢をそのままにしておくからガラスにウロコが出来ちゃうんですよねぇ。(-_-;)

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は、20.1Km/L。(P6000撮影)

考えることは同じなのか、混んでたんで少し慌て気味に入れたので、給油量が少なかったかもしれません。車載の平均燃費計は19.8Km/Lだったので。

この後、給油時の設定を簡単にする道具のカードをSHELLカードから出光カードに変えました。

帰りにスーパーでパンを買って帰りました。

 

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、暖かかったせいか、給油当日にしてはとてもいい数字でした。(P6000撮影)

 

 

午後は、昨日の天気予報でかなり暖かくなるという話だったので、春を探しに運動不足解消を兼ねて散歩してきましたが、未だ日陰の人があまり通らない道は未だまだ雪がたくさん積もっていて、歩きにくいことこの上も無かったです。(D5600撮影)

 

暖かいせいか、風景が少し霞みはじめてました。(D5600撮影)

 

その後、BOLTのエンジンかけをしました。(P6000撮影)

辛うじてバッテリー上がりをさせずに済みました。