にっき

今朝は小雨。

今朝は顔を洗ってすぐに床屋さんに出かけました。

床屋さんが終わって駐車場から出る時間でも未だ降っていました。

昨日の予報だと、今日は朝から曇りの予報だったのに。

その次に未だそんなには走っていないけれど、もう、ずいぶん涼しくなったので、これからは毎週給油しようと何時ものSHELLに行ってきました。

車載の燃費計。

走行距離を給油量で割ると20.11Km/Lでした。

その後、スーパーで買い物をして駐車場で車を見ると、左前のタイヤがエライ潰れている。
これはパンクだと、そこからそんなに離れていない場所にスタッドレスタイヤを買った「タイヤガーデン ピットイン」があるので、向かったのでした。
GSで気がついていればそこで直したんだけど。

ピットインさんではタイヤを外してそのままパンク修理剤を埋め込むのではなく、

更にタイヤをホイールから外して内側からも穴の開き状況を確認しながら修理していました。

これなら裏(内側)からも手当てができるので、GSなどでやる簡易的な修理よりも空気が漏れることがかなり少なくなります。

タイヤ屋さんだから安心して任せられる半面、値段はGSの倍くらいします。(^^;;;
まぁ、修理と一緒に安心も買っているので、仕方ない所です。

もうタイヤ屋さんはスタッドレスのシーズンを迎えているようで、スタッドレスタイヤがたくさん入荷していました。
その中でもヨコハマタイヤが新たに出したiceGUARD6はかなり強力なタイヤらしく、店長さんが試乗会に行って絶賛していました。

BSを超えたとか。
僕は去年入れたばかりなので、来年か再来年ですかねぇ。(^^;;;

で、ピットインさんでパンクしたタイヤは万が一の為リアに履かせた方が良いというので、左側は前後ローテーションをしてもらったのですが、右側までやってくれなかったので、家に帰ってきて昼飯を食べてから自分で交換しました。
実際、帰ってくるときにピタッとハンドル切った方向にハンドル切った分だけ曲がって調子よかったので。

タイヤを見てみると

リアに履いてるタイヤはタイヤのサイド側の山のブロックがしっかりしているのに

前のタイヤはサイド側のエッジがすり減ってしまっているので、グリップ力が落ちてしまっていたのだと思われます。

ってことで、右も前後のローテーションをしました。

2シーズン履いて、フロントが弱まったので、来シーズン履けば再来年シーズンはもう換えないとだめかもしれません。
このタイヤハイグリップタイヤなうえに特殊なサイズだから、結構高いんだろうなぁ。

フロントガラスが、撥水はするものの、水が流れていくのが弱くなったので、ぬりぬりガラコを塗布しました。
今回から全部のガラスをぬりぬりガラコです。
フロントガラスには2度塗りしました。
これで完璧でしょう。(^^;;;

今朝は曇り。

今朝は休みで1時間ほど遅いこともあって、割と暖かな朝でした。
湿度があって、雲に遮られてはいるものの、日の昇る時間になったため空気が少し温まったのかもしれません。

今日は親が埼玉の兄のところに弟の運転で遊びに行くというので、車のタイヤの空気圧のチェックとタイヤのボルトの増し締めしました。
寒くなると空気圧が落ちますからね。

ついでに自分のアルトの空気圧とボルトも見ておきました。
少し減ってました。
こういうきっかけが無いとなかなか見ないので、いい機会でした。

で、午前は医者に行って痛風のというか、尿酸値が高いのと、血圧が高いのを対処する診察をしてもらいに行って、少し離れた薬局で処方された薬をもらってきました。
早く行ったつもりだったけど、もう少し遅かったら前の道が通行止めになってしまうところでした。

その帰りに回り道して何時ものSHELLに給油に行きました。

街中を走ったので、車載の燃費計は20.9Km/Lになってました。

走行距離を給油量で割った実燃費は20.37Km/L。

自動で給油が止まらず少しじょぼじょぼとこぼしてしまったから、何とも言えない所です。(~_~;)

親父がいないので、犬の散歩に久しぶりに行きました。

周りの田は稲刈りが済んだところと、まだ手をつけてない所と。
この収穫時期になって、少し雨が降ったり止んだりしてるので、時期を見てるみたいですねぃ。

久しぶりに散歩に行って、名も知らぬよく見かける花があちこちにぽつぽつと咲いていました。

あ、この花はわかります。コスモス(秋桜)ですねぃ。

この時期道端にたくさん見かけます。
同じ場所に百々っと群生していたりするので、きれいだなと思う反面、儚さをあまり感じさせない花ですねぃ。

家の前の電柱に留まっていた猛禽類。

飛んできて、飛び去った姿からトビではない気がします。
くちばしの形から猛禽類だろうという推測は出来るのですが、名前を知らないのはちょっと寂しいかもしれません。

今朝は曇り。

ホント薄暗くなりました。
でも、未だこの標準状態なら何とか手撮りで行けます。
望遠も体が痛くなるくらい力入れて脇締めて押さえれば何とかぶれずに行けます。
何処まで耐えられるでしょう。(^^;;;

今朝の室外気温。

まぁ、この秋の現在までの(僕が確認している状態の)最低は9度だから、まだまだ暖かい方です。って、暖房ガンガン入れてますが。(^^;;;

今日の日中の仕事。
それは、会社の車の塗装でした。

会社の正社員の若いのが、左サイドを壁に擦ってガリガリに傷だらけにしちゃったので、凹んいるけど取り敢えずスライドドアに支障はないし、じゃぁ錆びないように塗装だけしようということで。
まぁ、塗装だけしようとは言っても、この車未だ新車の部類に入る年月しか経っていないので、きちんときれいにやりました。
サンドペーパーで磨いてガリガリを取ってから、数字の高い(#1000)ペーパーででキレイに磨いて、更にコンパウンドをかけて、パーツクリーナーで脱脂して、マスキングして、カラーの合ったカラースプレーを薄く塗っては乾かし、薄く塗っては乾かしして、クリアを塗って、乾くのを待って、磨きのコンパウンドで磨いて、ワックスかけました。

この写真は、カラースプレーを1回だけ塗ったところ。
最終的にはきれいにできました。
ただ、傷が凄い深い所があったので、そこはパテが必要でした。
塗装だけだと、触ると少し凸凹が分かります。
まぁ、こんなもんでしょう。(^^;;;

これだけやるのに3時間ほどかかってしまいました。乾かし待ち時間も含めて。
パテとかやってたら今日中に終わらなかった鴨

今日までの平均燃費。

今日は全然回さなかったんだけど、寒かったから改善しませんでした。

夕方家に帰って来た時の室外気温。

明日の朝も寒そうだから、そろそろTシャツの上にトレーナー着ていかないと寒いな。

家に帰りつくと、一昨日ヤフオクで落札したジャンクカメラが届いていました。
NikonのCoolpix S9300。

ジャンクとして出されていたものだから、良いんですが、それにしても物凄いボロボロです。どうやって使えばこんなにボロボロに出来るのかってくらい。
自分のS9300の部品取り用に買いました。

でも、希望の部品この辺のてっぺんのスイッチ類はまだまだ元気よく生きてます。
最悪この中のズームレバーのの凄い細かいバネだけでも取れればと思ったんですが、この辺をそっくり移植できそうです。移植してちゃんと動けばそっちの方が簡単なので。(^^;;;
このズームレバーのバネは良く時計屋さんがしているような目(瞼？)の上にかぶせて挟んで使う拡大鏡みたいなので見ないと良く見えないようなサイズなので、外すとなったら、とんでもない小さなピンセットとかも必要だなとか思ってたんで…。(^^;;;

移植でも、それなりに時間はかかりそうなので、実際にやるのは週末。
今度のお休みは3連休だから時間はたっぷりあるということで。

今朝は晴れ。

その上ピーカンでしたが、秋のピーカン特有の空気の冷たさがありませんでした。
日差しが出ていた分、未だ10月になりたてだったので、朝7時になったばかりでももう空気が温まっていたのかもしれません。

次の火曜と金曜が週間天気予報で見ると雨マークだったので、アルトのボディの掃除はせず、窓のみ良く水拭きしてガラコを塗っておきました。

フロントとサイドミラーのみぬりぬりガラコで、それ以外の窓は普通のデカ丸でしたが、今日でなくなったので、次回から全面ぬりぬりガラコにします。
ただ、ぬりぬりガラコは容量が少ないので、すぐなくなりそうなので、早めに予備を買っておかねば…。

弟に渡す動画を高画質でオーサリングするのに、今現在持っているソフトだとどうしてもうまくいかないので、今日はBlu-rayのオーサリングソフトを色々調べてました。

で、見つけたのがフリーだけど思い通りのことが出来るMakeBDAVというソフトを見つけました。やっぱ時間掛けて調べればそれなりに良いものが出回ってますねぃ。
今までは何かのハードウエアについていたPowerProducerなるものを使っていたのですが、思い通りにならないことが多く、イラついてました。
ただ、MakeBDAVだとBD-Rへの書き込み機能が無いので、やはりフリーのImgBurnなる書き込みソフトも発見した…というか、オーサリングソフトの紹介のところに載ってたんでそれも使えるようにしました。
書き込みだけなら今の手持ちのソフトでもできたのですが、こちらの方がいい感じです。
これからはこちらを使いたいと思います。

今朝は曇り。

台風18号が大陸に上陸する直前に東に向きを変え日本縦断コースで九州に迫っています。
昨日までの予報では今日は昼から雨だったのですが、時間とともに雨の降り出しが遅くなっています。

なので、今日は午前中の内にアルトのオイル交換をして仕舞おうと、まずオイルを温めるべく給油に出かけてきました。

2週ぶりの給油なので、トリップメーターの距離はそこそこあります。

車載の燃費計の平均燃費は昨日の帰宅時と同じ。

昨日から値上がりしました。この大きな看板のレギュラーの値段は一昨日までは131円になっていました。

走行距離を給油量で割った実燃費は21.61Km/Lでした。

だんだん寒くなってきているので、そんなもんなのかもしれません。

で、家に帰ってきてすぐにオイル交換を始めました。

オイルパンのドレンボルトの都合から左側を上げると丁度良い感じです。

ドレンボルトを抜くと汚れたオイルが吹き出します。
写真を撮ったのですが、掲載用に加工するのを忘れました。(^^;;;

ドレンボルトについていたドレンワッシャを交換します。

毎回思うのですが、トルクレンチで締めているのでほとんど潰れていません。
変えなくてもいいんじゃないのかなぁとか思うのですが、替えがたくさんあるので、けちるのは止めようと毎回変えてます。(^^;;;

今回はオイルフィルターも交換の回なので準備します。

兎に角それを行うための道具さえあれば、大変なことは一つもありません。

フィルターの取り付け口。

フィルターのゴムパッキンにオイルを塗ってから、取り付け口をパーツクリーナーで清掃してフィルターを手で締めていきます。

フィルターが軽く上まで当たったところで最後にトルクレンチで締めていきます。

締め付けトルクは14Nm。
ホントに軽く締まってるだけなので不安に思うのですが、毎回前回の分から今回までに外れたり緩んだりのトラブルはありません。

次にドレンの出口もパーツクリーナーで清掃し、ドレンボルトにワッシャを挟んで手で締めていきます。

根元まで締まったら、トルクレンチで締めます。
締め付けトルクは33Nm。

これもフィルターと同じで軽く締まってるだけですが、前回から今回までに問題はありません。

冷たいと粘度が高いので、新しいオイルはお湯に漬けて温めておきます。

オイルは今回もカストロールのEDGE。10W-30。
というか、今まで交換した後に残った同銘柄を溜めて置いたらいっぱいになったので、今回はそれを使います。新しいオイルも買いましたが、次回に回します。

車はジャッキを外して平坦になるようにします。
オイルをジョッキに移してエンジンに補充していきます。

今回はオイルフィルターも交換しているので2.7L給油します。

こぼさないようにと慎重にやったら、慎重になり過ぎて反ってこぼしてしまいました。(^^;;;
もっと自分を信じろ！

エンジンを掛けて暫くアイドリングさせておき、オイルをエンジン内にいきわたらせた後、エンジンを切ってから5分ほど置いて計量棒で量ると丁度ぴったしカンカンでした。

終わって未だ11時チョイ過ぎだったので、ウィンドウにガラコを塗っておきました。

段々風が強くなってきてましたが、まだ厚い雲がそれほどないので、すぐには雨は降ってこないです。

ここの所いつも車に載せているコンデジ。NIKON Coolpix S9300が調子悪いので、B700が来る前に風景写真とかをメインで撮っていたP7700を載せてみました。

やっぱデカいですねぇ。ちょっと前方を見る妨げになるかなぁ。

外から見るとこんな感じ。

試しにB700も載せてみましたが、電源入れない状態なら取り敢えずつきますが、電源入れるとレンズが伸びるのでそうすると窓ガラスにぶつかっちゃいます。

マウンタ―をもう少し下げることもできますが、重いしやっぱり現実的ではありません。

外から見るとこんな感じ。

重さはS9300とそんなには変わらないんですけど…。
つまりS9300も結構重いので、コンデジとはいえ、やっぱりこれらのデカいカメラはこの位置に載せるのは気持ち難しいかもですね。

ただ、あんまり安いコンデジ買っても、夜のメーター撮影時フラッシュ炊かないと撮れないけれど、フラッシュ炊くと近すぎて見えなくなっちゃったりするので、P7700の能力があるとフラッシュ炊かなくても撮れるので良いんですよねぇ。
さてどうするか…。

今朝は曇り。

今日は一日微妙な小雨が降ったり止んだりで湿度が高かったものの、気温が上がらず、日中も寒いくらいの一日でした。

昨日近場の街中を走って燃費が若干落ちていたけれど、今日の帰りは何故か物凄いラッキーですいすい帰ってこられたので、燃費がずいぶん復活しました。

雨の予報だったものの、車に乗ってる時は道路が濡れてアスファルトが黒くなっていることも殆どなかったのが効いたんでしょう。
雨の予報も外れじゃないけど、この程度だと当たりというのはいささか難があるので、この当たらない天気予報を斜め見して土日に洗車して正解でした。
微妙には汚れたものの、未だ泥跳ね水が再度ドアの下部でワックスで流れて踊った跡は今のところありません。
止まっている時とかに降った雨は大体乾いてしまうか、走り出したらワックスで流れてしまうので今のところ大きな影響を残していません。

まぁでも、次の土日の次の火曜が雨の予報なので、そこは洗車には使わず、オイル交換に使おうと思っていますが、燃料の関係から、もしかすると、1週延ばすかもです。

今朝は久しぶりに晴れ。

山の上には雲がかかっていたけど。

今日はかなり久しぶりにアルトの清掃をしました。

毎週週の中頃とかで雨が降る週間天気予報だったので、ボディ清掃はやらずに窓にガラコを塗る程度にしていたのですが、ホイールにライン貼りをしようと思い、それだと、ボディ汚い車にタイヤだけ清掃してだと何か反ってみっともないかと思い…。

ちなみに明日からの週も水木あたりで雨の予報ではあるんですが。

ラインを貼ってみると、何だか今一ガキっぽくなっちゃったかもです。

ラインが無いと、足回りが暗くておっさんくさかったんですが。

このホイールは割とうまく貼れたもの。

違うホイールはもっとガタボコうまく貼れませんでした。

未だ3本くらい余っているのであまりにもひどい所は修正します。
似合わなければ剥がせばいいやとか思ってたんですが、ちょっと一部失敗したところを剥がしてみたら、糊が残っちゃうんですよねぇ。
ノリ除去剤買わなきゃいかんか。

今朝は曇り。

この天気のままなら楽だったんですが…。

深夜録画のTVを視聴してから、重い腰を上げてCBR600RRにUSB電源を取り付ける作業をしました。
その時には雲がずいぶん晴れて、直射日光が結構きつい状態になっていました。

太陽って命の源だけど、長い間浴び続けると消耗するんですよねぇ。

まずステムホール(下写真緑矢印)にステムホルダーを取り付けます。

これが「ステムホールクランプ用マルチバーホルダーマウントキット13-14」

これをズボッと差し込みます。

まぁ、このまま挿しちゃうと、Tバー(マルチバーホルダー)がつけられないので、差し込む前に一番上のネジと下の土台の間に噛ませておくのですが。

 取り敢えず、USB電源ソケット(電圧計付)のみ着いた状態で位置合わせです。

うん。この位置ならいろいろ都合がい…。

ってことで、スマホホルダーをつけてみました。

これならメーターにも支障がないし、ハンドルの捜査にも支障がない。
中かな良くできています。

で、スマホホルダーにスマホをつけたところ。

さすがにこの状態は、高速でも走る時に伏せた姿勢になるとスマホしか見えなくなりそうです…。(^^;;;

で、USBソケットからのびる電源線をバッテリーの方に持って行きます。(矢印)

サイドカバー(右)を外して、タンクカバーの取付ボルトも外しました。

で、配線をタンクカバー下を通したんですが、長さ的にボディサイドカバー下で配線が届かなくなっちゃうので、USB電源からの配線は一旦このまま。

で、バッテリー周辺に下写真(他)のパーツを使ってバッテリーから、キーを入れた時のみ電源が流れるように、リレーを使って電源を取る加工をします。

まず、USB電源ソケットからの配線をつないで長さを合わせて配線を伸ばします。

それをそれぞれの位置にギボシを使ってリレーに繋いでいきます。

ちなみに黄色がUSB電源ソケットの(+)に。
赤が、バッテリーの(+)に。
青が、ヒューズボックス内で電源取り出し用ヒューズに交換したアクセサリー電源からのびる配線を分岐させて。
黒はバッテリーのマイナスへ。

赤の配線(バッテリーのプラス)は、途中、ヒューズを噛ませました。

バッテリーのマイナスへ繋がる配線は、かなり数が増えてしまって、短いボルトと、ナットで繋いでいたものがボルトの長さが足りなくなって長いボルトに交換しました。

配線がごちゃごちゃしてしまっているので、アースの取り方をもう少しスマートにしないといけないなと思いました。

バッテリープラスに繋ぐ配線に着けたヒューズソケットにはヒューズが着いていません。

別途購入してきたヒューズは20A。

ちょっとデカすぎかなって気もしないでもないですが、何せ電源ですから、多少大きくてもいいかなと。
状況に応じて買えればいいかなと思っちょります。(^^ゞ

そのヒューズを挿して…。

取り敢えず、ごちゃごちゃの配線のままちゃんと電源が動くかの確認をしました。(^^ゞ

その後、ちゃんとエンジンがかかり、電飾系が動き、USB電源に着いた電圧計もちゃんと動くことを確認してから、シート下の配線を整理整頓して、ちゃんとシートが閉まるようにしました。

サイドカバーを取り付け、ウィンカーもちゃんと動作するようにしてから、スマホホルダーにスマホを取り付け、USB電源にUSBケーブルをつないでNexus5Xに充電できるようにしました。

じっくりじっくり考えながらやったので、失敗はありません。

バッテリー電圧計は13.8Vを表示してます。

エンジンがかかる前は12Vそこそこしかないんですが。(^^ゞ

Androidスマホのバッテリー表示はこの雷マークが充電ちうの表示です。

ただし、急速充電ちうとは出ません。
まぁ、走行中、モニターが点けっぱなしにできる電力があればいいので、多くは望みません。(^^;;;

ってことで、斜め後ろから見るとこんな感じ。

斜め横からだとこんな感じ。

明日、朝になって天気予報が雨の方に向いてなければ、仕事に通勤に乗って行こうと画策ちう。(^^ゞ

終わった後にアルトのフロントガラスに「ぬりぬりガラコ」を塗布しておきました。

サイドとリアは今までの普通のガラコがまだ少し残っているので。
会社の車には既にフロントガラスに「ぬりぬりガラコ」を塗ってあるんですが、未だ雨中走行してないので、まだ45Km/hで水滴が流れるようになるかどうかは不明です。

今朝は曇り。

こう、今年は夏の空は見られないのかもしれない…。
そんな気持ちにさせる空。

今日は日中は何とか天気は持ったものの、夕方から雷が鳴り始め、帰宅途中は結構かなり強く雨が降りました。

そんなお陰かせいかがあって燃費はかなり落ちました。

水がタイヤの回転の抵抗になったのか、気温がずいぶん低かったのがインジェクションのガソリン噴霧量に響いたのかは分かりませんが。
スピードもかなり遅かったし。
2台前に走っていたあの車。窓がきれいじゃなくて見えなかったのかも。
車はどこがきれいじゃなくたって、窓だけはきれいにしておかないと、怖くて運転できません。
それをおろそかにすると、世界中の大迷惑になります。

今朝は雨。

雨がかかるので、何時もの位置よりもちょっとずれて撮影。

日中は昨日よりは天気が良くて、たまにぽつぽつは来たものの、ほぼ一日曇りでした。
しかし気温は低くて、上司が半そでYシャツで寒い寒い言ってました。
予定通り、今日も会社の共用の車のインサイトを洗っていて、WAXがけまでしましたが、ほぼ1年ぶりの洗車だったので、まるで別の車と思うくらいきれいになりました。
未だ他にも洗っていない車がたくさんあるので、時間を見計らってきれいにしないと…。

家に帰ってきてのこれまでの平均燃費。

昨日よりさらにまた0.1Km/L改善しました。