にっき

今朝は雲が多いものの、一応晴れ。(B700撮影)

昨日の夜、風呂入ってる時にスズキ自販から電話があったらしく、夜中にスマホのメールチェックしようとして、着信があったことに気がつきました。
今のスマホはNexus5Xだけかもしれないけれど、着信お知らせランプがありません。
で、普段電話など掛かってくることはほぼないため、スマホから離れていて戻っても、着信の確認などほとんどかかってくる予定がある時以外しないので、分かんないんですよねぇ。
ってことで、今朝、深夜録画のモノを編集、バッチエンコードかけて、電話をしてみるのではなく、直接行ってみました。(B700撮影)

未だこの時はラパンを返すとか思ってなかったので、外の写真は朝起きた時に撮った上の写真だけで、出発の時に一応メーターの写真を撮ったくらいでした。(A100撮影)

開店少し前に着いたところ、今日は既に店が営業状態になってました。
何時ももうちょっと早く行くせいか、まだやっと開ける準備をしてるところという感じなのに。(^^ゞ

で、着いたところ、お店の若い女の子が出てきて車を誘導してくれて、
「今日は車の引き取りですか？」
って聞くので、昨日電話に出られなかったから来てみたという旨を話したところ、すぐにメカニックのところに照会に行ってくれて、すぐに担当の人が来てくれて、すぐに話が通じてよかったのでした。(^^ゞ<-どう話そうか色々考えていたので

で、メカニックの人によると、ボンネット内の配管を調べたけれど、漏れた跡を発見できなかったので、真空引きを行ったところ、やはりすぐに平圧に戻ってしまうということで、そうだとすると、車内のエバポレーター付近、もしくはそのものから漏れている可能性が大きいので部品を手配したが、しばらくかかるので、それまでの間、一旦アルトを返却するとのことでした。

ってことで、アルトは直ってないけど戻されてきたのでした。(A100撮影)

引き取った時の距離。

外気温は19℃になってますが、多分これは風のない日当たりのいいコンクリの上に置かれていたため車の周りは暖かくなっていたのでしょう。(A100撮影)

家を出る時は寒いと思ったので、暖かい格好をしてきて、丁度良かったくらいでしたので。

で、家に戻ってみると14℃と、きっとこれが正しい外気温。(A100撮影)

今日は暖房付けるほどではないけど、薄着をしていると寒い一日でした。
先週末の仕事がこの気温だったら良かったのに…。

燃費は、きっとアイドリング状態を長く続けていて、落ちてるかと思ったのですが、それ程でも無かったです。(A100撮影)

まぁ、預けた時は21Km/L台だったとは思ったんですが。

ということで、アルトは一旦戻ってきました。(A100撮影)

部品が入るのが多分6月過ぎてだろうとのことでした。
まぁ、この辺に住んでると、朝夕しか乗らないとエアコン(クーラー)はほとんど必要ないんですが、まぁ、それでも日中乗らないわけでも無いので、早く何とかしてほしい気がしないでもないです。
さてさて。どうなりますやら。

今朝は晴れ。ちょっと霞んでいたけれど。(B700撮影)

アルトは今日も埃か花粉か良く分からないものが付着していました。(A100撮影)

 今日は犬のモモ(♀)がお見送り。(A100撮影)

朝のお出かけの時点で既に18℃ありました。(A100撮影)

アルトの内側から外を撮ったところ、あまりの埃の多さに、埃にピントが合ってしまいました。(A100撮影)

そこで、仕方なく、乾いた布で軽く埃を拭っておきましたが、綺麗には取り切れませんでした。

浅間山は、今日もシルエット。(A100撮影)

仕事場に着くと、標高が高い分少しだけ低い気温でした。(A100撮影)

今日は午前中出張で、午後から昨日の続きの不燃物の分別をしていました。
今日はかなり暑く、しかも直射日光のあたる所の作業で、軽く死ねました。(^^;;;

帰る時の外気温。(A100撮影)

だんだん日が陰ってきてこの気温なので、日中はどんだけだったのか…。

で、アルトをスズキのディーラーへ。
エアコンのガスが無くなってしまった原因を探るべく、入院です。
ディーラーは仕事場から10Km程離れたところにあるのですが、同じ気温でした。(A100撮影)

ディーラーまでの平均燃費。(A100撮影)

昨日と変わらず。
山の中腹の道を通らず、渋滞の激しい道を走ったにもかかわらずなので、すんなり帰っていればいい燃費が出たのかも…。

で、借りてきたのは先日の12ヶ月点検の時と同じくラパンです。(A100撮影)

この車もNAながら良い走りをしてくれるんですが、まず、エンジンブレーキを利かす機構がついていないのがNG。それからサスがフニャフニャなのがNG。ナビどころか、ラヂオさえついていないのがNG。
これを1週間も乗っていなければならないのはなかなか苦痛ですが、致し方のない所です。

今朝は薄曇り。(B700撮影)

昨日はピーカンと呼んでもいい感じだと思ったんですが、今日は霞んでました。

窓ガラスにはまた少し埃が付着していたので、水拭きしてから出かけました。(A100撮影)

浅間山は頭を雲に隠していました。(A100撮影)

ゴールデンウィーク最終日の日曜の今日の休日出勤の仕事は明日からの新社屋での仕事開始に伴って、新しい社屋の引っ越し時に汚れた部分の清掃をしました。
後は色々な設定の確認など…。

帰れたのは16時半過ぎでもう17時に近かったと思います。
16時以降はサービス残業。(A100撮影)

浅間山は姿を見せていましたが、空は曇ってきていました。

山の中腹の道路から見る西の地平には山々が連なっています。(A100撮影)

一番遠くには南アルプスが見えるのですが、この天気だと良く分かりません。

家に帰りついたときの外気温。(A100撮影)

仕事場を帰る時は24℃でした。

おかげで今日もいい平均燃費でした。(A100撮影)

明日は雨の予報なので、アルトの窓はまだまだ全然効いているものの、毎日濡れ雑巾で拭いているため、念のためということで「ぬりぬりガラコ」を重ね掛けしておきました。(A100撮影)

これで、明日土砂降りが降っても全然余裕でOKです。

蓼科山は曇りの中にも一応見えていました。(A100撮影)

浅間山も以下同文。(A100撮影)

GWは今日でおしまい。
明日から平日です。
30分ですが、明日からまた早起きしなければと思うと憂鬱です。

今朝は晴れ。久しぶりにいい天気になった気がします。(B700撮影)

ただ、霞が出ていて、南の山はうっすらとしか見えなくて、東の山はほとんど見えませんでした。

昨日の夜中に雨が降ったようでボディや窓には濡れた後にそれが乾いた跡が残っていました。(A100撮影)

まずはエンジンオイルを柔らかくするためについでに給油に出かけてきます。
その時の外気温は15℃。(A100撮影)

給油の時の距離は316.1Km。(A100撮影)

給油量が15.03Lで、走行距離を給油量で割った実燃費は21.03Km/Lでした。(A100撮影)

車載の燃費計は21.4Km/Lになっていたので、実燃費よりも少し多く表示されていました。(A100撮影)

一昨日値上げしたばかり。その前までは146円/Lと表示されていたので、3円の値上がりです。(A100撮影)

買い物をして、家に帰りついたのは10時ちょっと前。外気温は16℃でした。(A100撮影)

オイル交換の準備。(P7700撮影)

をしていたら、家の猫(ココ♀)が、「なにやってんの？」って覗きに来ました。(P7700撮影)

オイルパンの右後ろにドレンボルトがついているので、左前を持ち上げます。(P7700撮影)

シリンダーヘッド上にあるオイル給油口を開けてオイルが抜けやすくします。

ドレンボルトを外します。(P770撮影)

汚れたオイルが一気に抜けてきます。(P770撮影)

オイルフィルターをレンチを使って外します。(P770撮影)

外れてくるとこちらに溜まっていたオイルがあふれてきます。(P770撮影)

外れた後は汚れたオイルで汚くなっています。(P770撮影)

パーツクリーナーで清掃し、(P770撮影)

新しいフィルターを止まるところまで手で締めていきます。(P770撮影)

最後にトルクレンチで締めます。オイルフィルターは14Nmとかなり弱いトルクで締めるので、弱いトルク用のトルクレンチを使います。(P770撮影)

ドレンボルトを清掃し、新しいワッシャを噛ませます。(P770撮影)

手で締まるところまで締めて、(P770撮影)

こちらもトルクレンチで締めます。33Nm。(P770撮影)

こちらは一般的なトルクの、それでも弱い方のトルク(33Nm)なので、強く締め過ぎないように注意です。

取り敢えず、オイルフィルターと、ドレンボルトが正しく締まっていることを確認します。(P770撮影)

ポイ捨てパックは、結構汚れています。(P770撮影)

先日届いたジョウゴ。(P770撮影)

このサイズなら間違ってもこぼすことは無いでしょう。(^^;;;

計量ジョッキは1Lサイズなので、1Lごと測らなければならないのは不便ですが、給油する時に重くなくていいです。(P770撮影)

失敗しません。(^^;;;(P770撮影)

フィルター交換時は2.6L(フィルター交換しない時は2.4L)。(P770撮影)

最後までしっかり注ぎます。(P770撮影)

入れたばかりの時は若干多めに見えます。(P770撮影)

オイル給油口を閉じます。(P770撮影)

エンジンをかけます。今回の交換の距離は27,352Kmでした。(P770撮影)

今回は前回の交換時から4,648Kmも走ってしまいました。

暫くエンジンをかけた後、止めてしばらくしてから再度フィルターとボルトからのオイル漏れがないことを確認。(P770撮影)

再度オイル計量棒を確認すると、今度は正しい量になっていました。

ブレーキフルードは12ヶ月点検の時にメーカーの人に確認したところブレーキパッドの減る量との兼ね合いで少なく見えているだけなので、この量でいいそうです。(P770撮影)

オイル交換終わり。(P770撮影)

写真を撮りながらやったので、2時間近くかかりましたが、日差しが暖かく、のどかな天気だったので、楽しくできました。

さて、次はCBR600RRのオイル交換ですが、未だオイルを買っていません。
さてどうするか…。(^^ゞ

今朝は晴れ。(B700撮影)

今日は普通にお休みなので、7時少し前に起きました。
風は無く、日光が暖かく、既に良い日和となっていました。

今日はアルトの12ヶ月点検。(A100撮影)

前の中古車の時は点検など一度もしたことなかったんですが、やっぱり新車で買うと大事にプロの手で点検してもらいたくなりますねぃ。(^^ゞ

出かけたのは9時半前だったのですが、既に外気温は21℃ありました。(A100撮影)

スズキ自販長野に預けて、代車で借りてきたのはラパンでした。(A100撮影)

この車もなかなかいい感じで、多分NAですが、多分エンジンはR06Aだと思う、きびきび走る車でした。
ただ、ATなんですが、エンジンブレーキ設定が無いので、停まるにはフットブレーキで減速するしかないのが、エンブレ大事な僕としてはいただけない所でしたが。

夕方、出来上がりが16時の約束でもらい受けに行ってきたのですが、そこでエアコンが効かないことが発覚。
ここに住んでいると朝夕通勤でしか使わないと、エアコンなんて使うのは梅雨の時に窓が曇った時か、真夏に休日に日中乗った時くらいしかないので、まったく気にしていない所でした。
梅雨になって、曇りを取るのにかけたら効かなかったって言うんじゃなく、今分かって良かったんですが、コンプレッサーの近くにホーンを付けてるのがちょっと心配。
自分で傷つけているのだとしたら、保証が効かなくなるので…。

ただ、代車が無いとのことで、実際の修理は来月中旬以降になってしまうとのこと。
この辺りは日中乗らなければホントエアコン要らずなので、取り敢えずは今は効かなくてもいいんですが、何よりも、ガス漏れの原因が自分自身でないことを祈ります。(^^;;;

家に帰りついた時(17時半少し前)の外気温は24℃。(A100撮影)

車体はあまり長くはもたないけれど、結構効いている気がするEXボディコート(2千円)をかけてもらったので、普段のシュアラスターのWAXと相まって、綺麗になりました。(A100撮影)

一応バンパーの下からホーンの辺りを撮影。(A100撮影)

左上の銀色のパイプがエアコンの配管だと思うので、干渉はしていないと思います。

点検施工明細表。(B700撮影)

１万１千飛んで60円でした。

家に戻ってみると、昨日陸上自衛隊松本駐屯地で落っことしてしまったB700の予備に買った互換電池の補充のためにぽちったモノが届いていました。(B700撮影)

まぁ、そんなには使わないと思うのだけれど、今のうちに買っておかないと、駄目になったころには無くなってる可能性があるので。

今朝は薄曇り。

風が少しあり、空気が冷たい朝でした。

髪が少し伸びてまとまらなくなってきたので、床屋さんに行ってきました。

いつものシュワちゃんカットです。

続いて何時ものshellで給油してきました。

走行距離を給油量で割った実燃費は20.56Km/L。

車載の燃費計では20.9Km/L行ってたんですけどねぃ。

ガソリン単価が下がりませんねぃ。

帰りにスーパーに寄って一口チョコを買ってきました。

11時過ぎに帰りついたのですが、その時の外気温が14℃。

今日はあまり気温が上がりませんでした。

少し早めの昼飯を食べて、タイヤ交換を始めました。

スタッドレスからノーマルタイヤになりました。

スタッドレスはまだ山があるものの、ノーマルタイヤは少し山が減っていて、このままだと来年は車検なので、ちょっとヤヴァそうです。

アルトの後に軽トラ。軽トラの後にブルーバードシルフィ。
昨日までの疲れがまだ残っているので、結構しんどかったですが、頑張りました。

今朝は晴れ。

ピーカンで風が無かったですが、日が出てから時間が経っていたからか、デッキには霜は分かりませんでした。
アルトの屋根の上が白くなっていました。

これだけ明るくなると、ピントがシャキッとあって気持ちいいです。
霞んでいても60倍の最大光学望遠でも手撮りでこれだけ写せます。
さすがNikon Coolpix B700。

こっちの写真はNikon Coolpix S9300ですが、こちらも明るいときれいに撮れますが、ここの所後ろ側の〇型のマルチセレクターの具合がまた悪くなり、メニューでの選択が難しくなってきました。

前にヤフオクで落としたパーツ取り用の同機がその部分は手つかずで残っているのですが、外すのが厄介そうで躊躇ってます。
まぁ、どっちみちダメなら新しい安いのを買うしかないと思ってるんですが。
でも、ミラーレス一眼ってサイズが小さいからアルトのハンドル前スペースに置くのにいいかなって気もしてるので、また無駄に高いものが欲しくなっていたりもするんですが。(^^;;;

今朝(8時半過ぎ)の外気温は4℃。

買い物ついでに給油に行ってきました。

走行距離を給油量で割る実燃費は20.68Km/L。

前回よりは0.09Km/L悪いですが、3月に2回連続大台です。
一昨日、昨日、今日と、アイドリングストップが有効になったし。

車載の平均燃費計は昨日と同じでした。

 家に戻る(9時半過ぎ)と外気温が下がっていました。

体感的には出かけた時から変わらない気がしたので、もしかすると朝出かける前は日差しで温まった周囲の温度を感知して暖かく表示していたけれど、走ってきて、実際の周囲の気温にリセットされたのかと…。

これだけ暖かい日が続いているので、もう、さすがに雪が降ってもスノーワイパーが必要なほどは降らないだろうと、スノーワイパーブレードからデザインブレードに変更しました。

しかし、夕方、週間天気予報を見たら、21日の春分の日に低気圧のコース次第では大雪になるかもとか言っていました。
まぁ、でも祝日は休めそうなので、大丈夫かな…。(^^ゞ
ということで、このままいくことにしました。

一昨日Amazonに発注した袖まくりリング(？)が到着しました。

Yシャツの袖まくりに使うリングのようですが、僕的にはトレーナーの袖まくりに使うので買ったんですが、そこまで強くないかも…。
まぁ、取り敢えず使って見なけりゃわからないということで。
でも、この感覚、以前にもやったような…。(^^;;;

今朝は晴れ。ピーカンで風は無いけれど、空気が冷たく霜が降りていました。

起きた時間にはアルトは霜が降りたあとの冷気で凍っていました。

空気が暖かくなる予報だし、風が微風なので、アルトの洗車をすることにしました。

朝のうちは冷たいながらも南風だったんですが、10時過ぎくらいから北風に変わり、昼過ぎくらいまではそれでも弱い風だったんですが、午後暫くしてから、急に暴風が吹き始めました。その頃にはWAXが掛け終る所だったので、何とかやり切りましたが。

取り敢えず、シャンプー洗車の後、水を拭ってドアの内側などを拭き掃除したところで昼になり、昼飯を食べ、その後WAX掛け。

WAX掛けが終わってから窓ガラスにぬりぬりガラコを塗って、本当は樹脂部分が白くなったのを黒くする薬剤を塗ろうと思っていたのですが、これは粘度があるので、強風で飛ばされてきた埃とかがくっついちゃうと取れるまで痕になっちゃうので、今日はこの薬剤を塗るのは諦めました。

最後に掃除機で車内の清掃をして、ガラスの内側を濡れ雑巾で拭いて終わりにしました。

始めたのが9時で、終わったのが15時半。昼飯を食べたのが30分も掛からなかったとは思いますが、大体その位として、約6時間かかりました。

休みの日はいっぱいやりたいことがあるんですが、いい暇つぶし？です。

今朝は薄曇り。
空気は冷たいですが、風がほぼ無いから何とか耐えられました。

蓼科山の東側のところにこの辺でよく見る皿が重なったような変わった形の雲が出ています。
丁度あの辺りにこの形の雲が良く出るのですよねぇ。
やっぱり地形とかが影響してるのでしょうか。

この時間のこの明るさになってしまうと、シャッタースピードや露出を変えても、素人にはうまく撮ることが出来ませんでした。

9時を回ると随分暖かくなってきていたので、先週やったアルトのタイヤのバルブ交換の1週間後点検を受けに行ってきました。

元々凍っていなかったので、窓は汚れていませんでした。

まず、デリシアマツヤに行ってお菓子を買ってから…。

続いてタイヤガーデンピットイン。

バルブからのエア漏れのチェックと、ホイールナットの締め付けの確認をしてもらいました。

今日は目いっぱいゆっくりアクセルで走ったので、給油後1日目としてはまぁまぁの数値が出ました。

朝出かける時の気温を取って行くのを忘れたんですが、帰って来た時は0℃でした。

今朝は曇り。

風は無く、空気もそれほど冷たくなかったので、そんなには寒くなかったのでした。

今朝の月。

西の空の低い位置に浮かんでいました。

朝の食事の後に毎朝飲んでいる薬の数を見ると残りが少ないので、医者に行くことにしました。

日が昇るのも早くなってきたし、南を向けていると窓ガラスの氷の融解も早いです。

外気温はプラスの2℃。

医者に着くと湿度が多いおかげで風ひきが少ないのか、待合室はそんなには混んでいませんでした。
混んでる時の3/4の待ち時間で診察を受けることが出来、今日は血液検査だったので血を取ってきました。
次の水曜日に結果を聞きに行く予定。次の水曜日は前立腺がんの最終確認の為の血液検査のために午後休みを取って別の病院に行くために早上がりなので。
その結果を見て薬の量を減らすという事なので、薬は貰いに行きませんでした。

その帰りに懸案の左前のタイヤのエアが減りやすいことでタイヤ＆ホイールを買った店に行って調べてもらいました。

結果、タイヤのバルブからの極微小なエア漏れでした。
その部分に水に浸しておくと、ホントに凄く細かい泡がショワショワと出ているのが見受けられました。
どうやら、購入した時のホイールについていたバルブがあまりいいものではなかったらしく、このタイヤがまず発症してしまったのかも…。

ということで、すべてのホイールに可能性があるわけで、後々また発症されると厄介なので、全部のタイヤホイールのバルブを交換してもらいました。

うーん。このパターン。ワゴンRの時にもあったような気が…。トオイメ…。

その帰りに何時ものSHELLに行って給油してきました。

今回は普通に5日の通勤と、今日の医者とタイヤ屋さんとぐるっと回って何時ものGSなので、後ちょっとで300Kmというところまで走りました。

走行距離を給油量で割ると、19.92Km/L。

アルトの燃費計もほとんど似たような数字を出していました。

取り敢えず、これで安心して走れそうです。