にっき

今朝は小雨。(D5600撮影)

そんなに強くはなかったけれど、軒下から出られませんでした。
夜中は土砂降りでしたが、止む寸前と言った感じでした。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

この時の車外気温。(P6000撮影)

朝なのに結構気温が高かったので、本当はスーツの上にウィンドブレーカーを着て行こうかと思っていたのですが、暑そうなので止めました。

日中は天気は回復したのですが、それ程気温は上がりませんでした。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

朝より夕方の方が気温は低かったです。

平均燃費は少し落ちました。(P6000撮影)

昨日のうちに届いていたタコメーターの取付用に買ったハンドルに付けるクランプステーと、イグニッションコイルに来ている信号を分岐するケーブル。(P6000撮影)

そして、今日仕事中に届いていたタコメーター。(P6000撮影)

後で、昨日届いたステーにうまくつくか試してみようと思います。
取付はGWにやろうと思ってますが、最初の方は雨で出来なさそうなので、その辺で他に必要な配線やらコネクタ(ギボシ)やらを手持ちを探してなければホームセンターで買いそろえ、防水処理もしちゃっておこうかと思ってます。
でも、動かなかった時のために、先に通電の確認はしておいた方がいいか。

今朝は曇り。(D5600撮影)

寒くも暖かくもありませんでした。

起床時のアルト。(D5600撮影)

濡れてはいませんでした。

BOLTの色々をAmazonで探していて、ギアインジケーターを見つけてあったのですが、値段が1万5千円以上するので、暫く手が出せないなと思っていたのですが、たまたまその1/3の値段のモノが出ていたので、ポチってしまいました。(^^ゞ
2から3日で出荷と書いてある割には、到着は5月中旬になっているので支払いも先になりそうだし。

本当は、タコメーターを探していたんですが、FI用のもので、値段が高過ぎず、それでいて日本製のステッピングモーターを使うやつでないと反応が悪すぎなので、この休み中色々調べていたのですが、BOLTじゃないけど付けている人のブログを見つけたので、やってみようかなと思います。
こっちは未だ頼んでないけど、それほど時間がかからず来そうなので、GW中に付けられたらいいかなと。

昨日は、PC用のHDDがいっぱいになってきちゃったので、カードのポイントが少し溜まっているからと、ちょっと足りないけどポチっちゃったのもあるので、駄目駄目ですねぇ。(^^ゞ

今朝は晴れ。(D5600撮影)

昨日と同じピーカンで、山は霞んでいましたが、空気は少しひんやりしていました。
ですが、今日は日差しが強く感じられ、日の当たっているところは朝から暑いくらいに暖かかったです。

なので、アルトの窓には夜露が降りていませんでした。(D5600撮影)

屋根には夜露の水滴が少しだけ乗っていましたので、少しだけ付いた水滴が日差しで乾いたのかもしれませんが。

昨日までの頭痛は治まりましたが、代わりに喉が少し痛く、市販薬を飲んで養生してました。
BOLTに付けようと思っているタコメーターを調べていましたが、値段の高いものよりも、その1/3くらいの値段のモノの方が反応が良さそうなのですが、データ線接続の関係でちゃんと動くか確認が出来ません。
まぁ、先立つものが無いので調べる時間はたくさんあるので、しっかり調べて手に入れたいと思います。

今朝は明るい薄曇り。(D5600撮影)

昨日までに比べれば空気は少し冷たかったですが、地面などには霜は降りていませんでした。

アルトの窓は夜露が降りたままで曇っていましたが、屋根は夜露が凍っていました。(D5600撮影)

午前中はそれでも温度が立ち上がってくるのが遅かったですが、午後は風が弱いまま日が挿して暖かくなったので、今日こそはと思ってBOLTに給油に行くことにして、まずタイヤのエアの補充をしてから、出かけました。(P6000撮影)

ちょっと土埃で白くなりっぱなしですが、ゆっくり掃除してる余裕はなかったので、速攻準備して出かけました。(P6000撮影)

去年の前回の給油から81.1Kmしか走ってないですが、冬の間時々エンジンかけてバッテリーの充電しておいたので、多分相当ガソリン減ってるはずです。(P6000撮影)

今回の給油は7.3Lも入りました。(P6000撮影)

走行距離を給油量で割った実燃費は、11.11Km/Lと、前回の燃費の23.61Km/Lの半分以下になっちゃってます。ま、これからの暖かい間に乗る間はまた20Km/L台に戻るでしょうけれど。冬の間の天使の取り分が問題ですね。

ということで、一見さんのガソリン単価。(P6000撮影)

尋常な値段じゃないですね。
本当は土日に入れれば、5円/L引きだったので、行こうかとも考えたのですが、3円/Lの差で7L位しか入らないから総計15円の差なら空いてる時の方がいいやと思って…。

帰りに少し遠回りしてホームセンターに行って割りピンを買ってきました。(P6000撮影)

ステップを交換した時にそれまで付いていた割りピンをそのまま使ったので、ちょっと緩くなっていて、抜けそうで心配だったので。

それにしても今日はまた暖かでした。
寒い時用のジャケットのインナーを外して着て出かけたのですが、ジャケットの下に着ていた薄手のトレーナーが汗でびしょびしょになりました。
去年の車検の時も3月でしたが、ここまで暖かくなかったけれどそれでも随分暖かった記憶があります。
これだけ暖かければ、来年の車検の時もそんなに寒さを心配しなくても良さそうです。
ま、北部は次の土日は雪の予報になってるんですが。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで霜が降りていました。(D5600撮影)

起床時のアルト。

今朝は-8℃でした。(D5600撮影)

アルトの燃料はメーターでは半分以上あったんですが、ロシアのウクライナへの侵攻で原油価格が上がるという話があるので、更に単価が上がる前に、週末は5円/L引きのメールが来ていたので、入れておこうと出かけました。(P6000撮影)

霜は融けていましたが、融けた後に水垢がついていたので、水拭きしてから出かけました。この水垢をそのままにしておくからガラスにウロコが出来ちゃうんですよねぇ。(-_-;)

給油時の走行距離。(P6000撮影)

走行距離を給油量で割った実燃費は、20.1Km/L。(P6000撮影)

考えることは同じなのか、混んでたんで少し慌て気味に入れたので、給油量が少なかったかもしれません。車載の平均燃費計は19.8Km/Lだったので。

この後、給油時の設定を簡単にする道具のカードをSHELLカードから出光カードに変えました。

帰りにスーパーでパンを買って帰りました。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、暖かかったせいか、給油当日にしてはとてもいい数字でした。(P6000撮影)

午後は、昨日の天気予報でかなり暖かくなるという話だったので、春を探しに運動不足解消を兼ねて散歩してきましたが、未だ日陰の人があまり通らない道は未だまだ雪がたくさん積もっていて、歩きにくいことこの上も無かったです。(D5600撮影)

暖かいせいか、風景が少し霞みはじめてました。(D5600撮影)

その後、BOLTのエンジンかけをしました。(P6000撮影)

辛うじてバッテリー上がりをさせずに済みました。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで風が無かったけれど、そんなにたくさんは霜は降りていませんでした。

アルトも少しは凍っていましたが、フリーズしてるって感じではありませんでした。(D5600撮影)

昨日のNHKローカルの天気予報では今季一番の最低気温という予報だったので、アルトの車外気温を確認しましたが、-11℃と、先日見たのと同じ数字でした。(D5600撮影)

小数点以下は表示されないので、そこで比較すればもしかしたら目視最低気温更新だったのかもしれませんが、どうしようもありません。

アルトの燃料が残りがあまり無いので給油に行くことにしました。(P6000撮影)

もう氷はすっかり融けていました。

給油時の走行距離。(P6000撮影)

走行距離を給油量で割った実燃費は19.14Km/L。(P6000撮影)

寒さが強く、前回の給油から今回迄一度もアイドリングストップ機能が働かなかったので、仕方がないのかもしれません。

車載の平均燃費計。(P6000撮影)

こっちの方がかなりよく出ているのは、もしかすると、今回はアポロステーションの人と話をしながらギリギリまで入れていたのがあるかもしれないので、次回の給油時はよく出るかも知れません。

この時、話をしていたのは、前のSHELLから出光SHELLになって、アポロステーションに変わったので、給油用のクレカも作り替えませんかという事で、勧誘されていたのでした。

今までのSHELLカードでもまだ使えるようですが、今度のアポロカードは年会費無料という事で、今までのSHELLカードのように年間幾ら使わないと年会費がかかりますっていうのと違うので、良いかなっていうのがあったので。

で、加入してきました。

帰りにスーパーに寄って買い物をしてきてから、家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

もうすぐ11時だというのに未だ氷点下。

平均燃費は給油当日の帰宅後なので、増して寒い事を考えれば、こんなものでしょう。(P6000撮影)

この後、アルトのオイル交換をしようと思っていたのですが、前回残した(使わなかった)オイルが見つかりません。
なので、今日は諦めました。

その後、折角作業着に着替えたので、じゃ、BOLTのバッテリーが上がらないようにエンジンかけようという事で、暫くエンジンかけてました。(P6000撮影)

やはり、マイナス端子を外してないので、最初セルの回りが弱かったのですが、何とかかかりました。

エンジン停めてもギリ12Vあるので取り敢えず良しとしました。(P6000撮影)

後で、もう一度倉庫を探したら、Amazonから届いたままの段ボール箱に入ったままのオイルを見つけました。
ただ、前回のオイル交換後に買っておいたドレンパッキンが見つかりません。
何処に仕舞っちゃったんだか…。
ってことで、これは今日はやるなという事だなと解釈し、今日はアルトのオイル交換はやりませんでした。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

山は雲に隠れていました。
風が強かったせいか、それとも明け方曇っていたのか霜は降りていないようでした。

丁度日が昇ったところで、日が地面を照らした途端に水蒸気が立ち上り始めました。

アルトは少し夜露が降りていて、気温の低さで少し凍っていたようです。(D5600撮影)

昨日の夜に作った年賀状を顔を洗う前に近くの簡易郵便局のポストに投函しに出かけたのですが、ワイパー一拭きで拭えました。

この後、9時半過ぎてから、色々と買い物に出かけました。
出かける時の風景。(P6000撮影)

この時、気がつかずにP6000の露出をいじってしまったようで、明るく写ってしまいました。

ホームセンターに行ってから、家を挟んで反対側にあるスーパーに行って、スーパー近くの薬局に行って買い物を済ませるのに2時間ほどかかりました。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は少し暖かかったのと、割と距離走ったのとで気持ち改善しました。(P6000撮影)

スーパーでは正月に食べるものを少し買ってきました。

そしてホームセンターと薬局で買ってきたもの。(P6000撮影)

薬局ではパブロンの安くていっぱい入ってるやつと、ディアナチュレのビタミンCの予備。

ホームセンターではロープとフック付きゴム紐と、ニベアのスキンミルク。
後写ってないですが、オイルのポイ捨てボックスと、次の写真のシート。(P6000撮影)

ホームセンターで買ってきたもののほとんどは、BOLTがカバーをかけた状態で野ざらしになっているための追加のカバーとして買ってきたモノです。

まずは一度カバーを剥いで、BOLTのエンジンをかけて少しかけっぱなしにして充電します。(P6000撮影)

マイナス端子を外してないので、バッテリー上がってるかなと少し不安だったのですが、無事一発で目覚めました。

レバーを替えようと思っているので、その辺りを撮ったり確認したりしているうちに、雪が舞い始めたので、カバーをかけ始めました。

で、元々掛けていたカバーをしました。(P6000撮影)

その後、追加で防水シートタイプのカバーをかけて、ロープで縛った後、フック付きゴム紐でも引っ張りました。(P6000撮影)

このシートは紫外線をカットする機能もついているようですし、防水シートみたいなものなので、雪が積もっても大丈夫だと思うので何とかなるでしょう。

来年の夏までには単管でバイク小屋を作ろうと思っているのですが、予定の場所に砂利を敷いてからコンクリを敷きたいので、先立つものが無いと出来ないので今はこれで我慢です。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

西側は曇っていましたが。
風が少し強く、空気が冷たく、寒い朝でした。

午後、少しだけ暖かくなったので、作業つなぎを着て作業ジャンバーを着てBOLTのところに行ってエンジンをかけてバッテリーのチェックと充電をしました。(SH-M12撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで霜が降りていました。
休みの日の起きる時間には日差しのおかげでかなり融けていましたが、日陰には未だ霜が残っていました。

アルトの屋根にも。(D5600撮影)

日陰にも(D5600撮影)

昨日タイヤ屋さんで修理してもらったタイヤ。(P6000撮影)

修理後を見つけました。(P6000撮影)

午前中、お袋に頼まれた花と野菜の培養土を買いにホームセンターに行った時に、自分用に買ってきたもの。(P6000撮影)

培養土25L入りの袋5袋を買ってきたので、軽トラで行ってきました。

午後、BOLTのエンジンかけと、ミラー取付型ステーの取付をしました。(P6000撮影)

このミラーの根元に。(P6000撮影)

こっち向きにしました。(P6000撮影)

反対から見るとこんな感じ。(P6000撮影)

買ってきた17mmのスパナ。既所有のものとほぼ同じで、ミラーのロックナットと同じ感じにがたが多かったです。もしかすると、ナットの方がmmサイズじゃないのかも…。
でも、車載工具のスパナよりはしっかりしていて、ミラーは苦も無く外せましたので、良しとします。

今朝は晴れ。ピーカンで夜露が降りて辺り一面濡れていました。(D5600撮影)

日差しのおかげで、起きた時間がゆっくり(7時)だったため、涼しい程度でしたが。

昨日掃除しておいたアルトの濡れ具合を見に行きましたが、乾き始めていました。(D5600撮影)

午後、アルトのタイヤにエアを補充しました。(P6000撮影)

ほとんどのタイヤが250KPAくらい入れてあったのが、210から220KPAくらいになっていたのですが、左前だけ175KPAになっていました。
もしかするともしかするかもしれません…。
今、金ないんですよねぇ。orz

その後、アルトをどかしてBOLTをコンクリ駐車場のところに移動して、まずエンジンガードを取り付けるところの確認。(P6000撮影)

このステップホルダを丸っと外してステップホルダとフレームの間に挟み込む方式になってるんですよね。ちょっとメンドイので、やるのは後日にしました。

それからステップを擦りにくくするために持ち上げたことによって、ブレーキペダルやシフトペダルの位置が低すぎる場合の調整できるところを見たのですが、実際またがってみるとそれほど違和感はないので、取り敢えず確認しただけ。(P6000撮影)

それよりも若干後ろにも下がっているのでペダルの踏む位置とステップの間隔が開いてしまっていることの方が問題なんですが、そこは調整する方法が無いんですよねぇ。
短いペダルがあれば交換もできるのですが…。
あとは踏むところに何か接続して広げるか…。
もしあればブレーキは良いけど、シフトのところは丁度いいサイズでないとシフトアップに困りますねぃ。(-_-;)

ミラーのところにパーツを付けるステーを、BOLTを買った時に買っておいたのですが、取り付けていなかったので、取り付けようと組み立てました。(P6000撮影)

右にも左にも前に来るようにも後ろに来るようにもステーの向きで調整できる優れものです。(P6000撮影)

しかし、手持ちのスパナの17mmが車載工具落ちのものだったので、制度が悪く隙間が空いていてグラグラして舐めそうなので、今日取り付けるのは止めました。(P6000撮影)

BOLTのタイヤもエアの補充をしました。(P6000撮影)

やっぱりコンクリのところでの整備は楽です。(P6000撮影)

砂利の上だったら絶対やりたくないです。

リアも。(P6000撮影)

バイクのタイヤは真ん中にバルブがついているのでエア補充のホースを付けるのが面倒です。(P6000撮影)

90度曲がっていて、ねじ込み式ではなくワンタッチで接続できるものがあると楽なのですが…。Amazonで探してみよう。そうしよう。

という事で、今日は準備の確認で終わりました。(P6000撮影)