にっき

今朝は曇りで霧。(D5600撮影)

蓼科山は見えませんでした。

 

浅間山も…。(D5600撮影)

 

霜が降りていて、アルトはフリーズしていました。(D5600撮影)

 

 

今日は電車で長野市に向かい、バイク王長野店にBOLTの納車を引き取りに行きました。(P6000撮影)

電車から降りて、北長野駅でバイク王に電話して保険の関係で車検証を保険屋さんに送ってもらい、店に着くまでに保険屋さんからCBRからBOLTへの切り替えができましたという連絡を貰ったので、チェックと、契約書へのサインですぐに乗って帰れるようになっていました。

かなり厚着をしていったので、駅から店まで歩く間に大汗をかいてしまいました。

 

気になっていたタイヤは交換されていました。(P6000撮影)

良かったぁ。
されていなかったら自腹でまた埼玉県桶川市のレーシングマックスに行って換えないとと思っていたのですが、先立つものがぁーと思っていたし、このタイプのバイクのタイヤって、あまり選べないんですよねぇ。

 

乗り出しの距離。(P6000撮影)

2014年式なので、少ないような、でもやっぱり多いような…。
まぁ、CBR600RRは2009年式で8000Km強でドナドナされましたから…。
って、それと一緒にしてはいけない…。(^^;;;

 

乗り心地は、まず、今までSS乗りだったので、走り出した時にステップの位置を探しました。最初。それから、CBR600RRではFブレーキもクラッチもレバーを調整できる奴に変更していたので、遠い事につかれました。

でも何よりかにより足がべったりつくことがうれしくて、ゆったりのんびり走りました。
ただ、やっぱり交差点で曲がってる途中でステップが擦ります。
おっとぉ！と焦るので、ラインが膨らむのが危ないです。
なので、途中から交差点を曲がるのが怖くなってきました。

陽気は結構暖かく、厚着が効いていて、全然寒くありませんでした。
上はヒートテックの上に普通のTシャツを着て、その上にウェットスーツ地のような記事の暖かい裏起毛のシャツを着て、その上にトレーナーを着て、その上にバイク用の防寒ジャケット(裏地取付)を着て行きました。
脚はGパンの下にタイツ履いて、Gパンの上に防寒カバーを着けていたのでかなり暖かでしたが、内腿の辺りは防寒カバーされていないうえに、二―グリップできないから少し寒かったですが。

 

そのまま下道を走ってきて、以前に調べておいたイモビライザーキーのコピーしてくれるところに寄り、コピーキーを作ってきました。
前に電話しておいた時は7700円って言っていたのが、今日は調べてみたら9900円だったという事で、ちょっと残念でしたが、無くては怖いので作ってきました。
埼玉まで行けば8000円で作ってくれるところがあるのだけれど、そこまで行く経費を考えればトントンかという事で。

 

で、その足で何時ものSHELLに行きました。
給油時の総走行距離。(CT8500撮影)

 

何とか最初に入れておいてくれたガソリンで何時ものSHELLまで帰ってこれたのですが、燃費は出ないのは仕方ない所。(P6000撮影)

12Lタンクで8.46Lしか入らなかったという事は、給油ランプがつくのが早すぎ？
一応予備タンクは残り2.7Lになったらという事になっているので。

 

乗ってて楽だったし、時間もまだあるという事で、蓼科山の近くの「牛乳専科もうもう 」まで行ってきました。(CT8500撮影)

さすがに山の上は寒かったです。
かなりの厚着をしていたので、ほぼ大丈夫でしたが、内腿とか、顔とかが結構冷えました。
グリップはグリップヒーターがついているので試してみて、切替で一番熱くしたら、かなり熱かったです。

 

蓼科山がキレイでした。(CT8500撮影)

 

ここにの乗ってくるまでに結構Rのキツイコーナーが3つ4つあるのですが、そこでもステップがガリガリ擦りました。(P6000撮影)

やっぱりステップ上げホルダーは付けないとダメそうです。

 

あまりの寒さに、もうもうさんではアイスクリームを食べるのを諦め、家に帰ってきました。(P6000撮影)

この後、今まではCBR600RRを仕舞っていた場所に収めたんですが、長さが長いため、CBRはまっすぐ入れていたのが、BOLTは斜めにしないと収まりません。
つか、それでもケツが少しはみ出ました。

 

これがコピーしてもらったイモビライザーキー。(P6000撮影)

大事なキーを無くさないでもらいたいもんです。