CBR600RRオイル交換
今朝は晴れ。ピーカン。
風が少しあり、空気が冷たかったので、朝は少し寒かったのでした。
昼少し前に少し暖かくなってきたので、CBR600RRを引っ張り出してきてオイル交換を始めました。
前のスタンドはする必要なかったんですが、折角あるもんは使おうということで…。(^^;;;
事前にオイルを温めて抜けやすくしようとエンジンを掛けようとしましたが、バッテリーのマイナスを外しておいたにもかかわらず、バッテリーが弱っていてかけることができませんでした。
仕方がないので、ブースターで繋いで…と思ったら、ブースターケーブルも見つからない…。
どうしようもないので、親のブースタケーブルを借りて繋いでエンジンかけました。
アンダーカウルを外します。
オイル処理パックを下に置いて、ドレンボルトを外すとオイルが勢いよく出ました。
去年はオイル交換しなかったので、丸2年使ったオイルは飴色になっていました。
距離は大して走ってないんですが、オイルは時間で劣化するので本当は距離乗ってなくても替えないとまずいんですが…。(^^;;;
ここの所毎回オイルフィルターも替えてます。
オイルが抜けきったらドレンボルトを絞めてトルクレンチで締めます。30N・m。
オイルフィルターの方も新品のゴムパッキンのところにオイルを塗りつけて取り付けて締めてこちらもトルクレンチで締めます。26N・ｍ。
カストロール Power1Racing 5W-40を補充します。フィルター交換時2.8L。フィルター未交換時2.7L。
今回はモチ前者。
エンジンを回してオイルを温めていきわたらそうとしたら、またかかりません。
オイル温める程度の時間ではバッテリー充電できないようです。
またブースターでつないでかけました。
オイルの色が薄くって、いかにも新鮮そうな色です。
エンジンを止めてすぐなので、FULLラインより少し少ないですが、この後ちょうどいい量になります。
この後もまたエンジンかかりません。仕方がないので、この後車体の掃除の間ずっとエンジンかけっぱなしにしておきました。
バッテリー充電器で充電しようとしましたが、以前購入してあったbalの充電器。断線しているわけではないのに充電が始まりません。以前もそんなことがあったけど、コンセントに挿しておいたら使えるようになったのですが、今回はどうにも動かないのであきらめてAmazonで別の奴を買いました。
でも、バッテリー自体も劣化しているかもなので、新しく買った別の会社のバッテリー充電器が駄目だったら、バッテリーを買い替えないとダメっぽデス。
この後土埃で汚れた車体を濡れ雑巾で拭った後、シュアラスターのワックスを掛けました。
エンジンをずっとかけっぱなしでいたので、頭が痛くなってきたから写真撮る余裕なし。
保護カバーを掛けているから全然きれいですが、その保護カバーが風にあおられて車体に擦れてタンクカバーの角っ子が塗装が剥げてしまっていました…。orz
最後に、去年ユーザー車検後に交換しなかったナンバープレートのシールを交換しました。
また来年の10月に車検です。orz
