にっき

今朝は曇り。(D5600撮影)

今朝は朝から暖かでした。曇っていて、湿度があったからでしょう。

浅間山も見えてはいましたが、霞んでいました。(D5600撮影)

今時の見え方です。

今日はCBR600RRのプラグを何としても交換することにしました。
折角磁石付きプラグレンチを買った事だし…。(A100撮影)

ユニバーサル形式になっているのでプラグレンチ部分を穴に挿入するのは楽ちんです。

しかし、柄が長すぎてフレームにつかえてしまい、プラグに届かないし、届いたとしても回せません。(A100撮影)

ま、こうなることは予想できていたので、ユニバーサルジョイントもポチっておいたんですが、その場合、手持ちの75mmのエクステンションだと、長すぎて前(ラジエター側)からソケットレンチ本体を繋ぐと上が狭くて接続できません。

そこで、昨日、仕事の店に50mmのエクステンションバーが売っているのを確認しておいたので、買いに職場に行きました。(A100撮影)

買って帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

短い距離でもエンジンが冷めないうちに往復すれば燃費は改善しました。(A100撮影)

買ってきたエクステンションバー。(A100撮影)

25mm短くなるとこれだけ余裕ができるので、ソケットレンチ本体が接続できます。(A100撮影)

エクステンションを交換してプラグホールに差し込むとこの余裕。(A100撮影)

先っぽのプラグレンチ部分は南海の磁石付きを利用したのでプラグもちゃんと捕まえてきてくれます。(A100撮影)

ところが、真ん中の2つ(2番、3番)のプラグはラジエターが邪魔で動く部分の振りでは1ノッチ動きません。
無理するとラジエターのフィンをつぶしちゃうし…。

ってここまでやる事にしたんだから、ガソリンタンク内にガソリンは微小しか入っていないのだから、丁度いいという事で、タンクを持ち上げ、エアクリーナーを外して上(後ろ)からプラグレンチを差し込んで回すことにしました。
他のCBRのプラグ交換してる人のHP見ても見た限りではみんな前からやってるんですけどねぃ。(-_-;)
でもできないものは仕方ないので、意を決してやることにしました。
まぁ、エアクリーナーはパワーコマンダー着けた時に外してメインのインジェクションのところにカプラー噛ましたことがあるので、大丈夫でしょってことで…。10年前だけど。(^^;;;

タンクを上げて、エアクリーナーの上にもサブのインジェクションやらCPUやら配線やらがいっぱい乗っていて、まずエアクリーナーのカバーを外すのが大変です。(A100撮影)

カバーを外した後も、エアクリーナー本体がファンネルやら2次エアのホースやら何やらで色々繋がっているので、何とか片っ端から外して、ボックスを外します。(A100撮影)

上(後ろ)がエアクリーナーの上カバーで、下(手前)がエアクリーナーボックス本体です。(A100撮影)

エアクリーナーボックスを外したところ。(A100撮影)

フロントカウルの先頭(2灯の真ん中)にあるダクトからフレームを貫通してエアクリーナーボックスに流れる空気を通すエアクリーナーボックス接続ゴム(？)。(^^;;;

ここはエアクリーナの手前なので虫とか落ち葉とかが溜まっています。

そのゴムを外すと2次エアをエアクリーナーボックスに戻すための管が邪魔をしています。(A100撮影)

これをフレームに接続しているステーの止めボルトを外してやっと後ろ(上)からプラグにアクセスできるようになります。
はー疲れた。

外したプラグ。(A100撮影)

左から1番、2番…。
3番プラグがやけに茶色いんですよねぇ。
1番と4番は先頭部分だけ焼けてる感じ。
2番は真ん中迄焼けてるけど白っぽいのに。
これをどう見るべきなのか、少し考察が必要かもしれません。

で、新品のプラグはキレイだなっと。(A100撮影)

後ろ(上)からトルクレンチで規定値(16Nm)で締めました。(A100撮影)

この時、逆に50mmのエクステンションだと短くてヘッドの真ん中にある突起につかえてしまうので、元々の手持ちの75mmのエクステンションが有効でした。

俯瞰してみるとこんな感じ。(A100撮影)

全部のプラグを交換終わって、今度は掃除しながらエアクリーナーボックスを元に戻していきます。(A100撮影)

この辺が今日一日の中で一番時間がかかったところかもしれません。(A100撮影)

昨日モノタロウから届いたタンク軸ボルト。(A100撮影)

交換します。(A100撮影)

この後、タンクカバー(カウル)、センターカウルと水拭きしながら元に戻していきました。(A100撮影)

タンクカウルは、エアクリーナーを外して位置が微妙にずれたのか、ボルトがうまくはまらなくて、だからといって無理くりねじ込むのは嫌なので、修正しながら取り付けていたら、またかなりの時間がかかりました。

まったく普通プラグ交換つったら30分もあればできるものだと思うんですが、この手のスーパースポーツは一日がかりです。
とてつもなく疲れました。
ま、でも、面白かったんですけどね。(^^;;;

今朝は晴れ。ピーカンで少し冷えていました。(D5600撮影)

今日はアルトには何も落ちていませんでした。(D5600撮影)

浅間山は見えていましたが、霞んでいました。(D5600撮影)

仕事に出かける時も変わりなし。(A100撮影)

仕事場に着いた時の車外気温。(A100撮影)

朝は数字の割には寒く感じました。

日中は何だか一人で仕事してるような忙しさで、目が回りそうでした。
お客さんの数はそんなでも無かったんだけど。
重量物の商品が入荷したので、受け取りから陳列迄結構やったら、左腕がかなりしびれてきました。
サポーターとか湿布とか何かしらの対策をしなければならなさそうです。

家に帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

日中はかなり暖かくなったので、夕方になってもこの温度です。

おかげで燃費は随分改善しました。(A100撮影)

家の中に入ると、連休前の随分前にモノタロウに頼んだCBR600RRのガソリンタンクのフレームに取り付ける軸になるボルトが届いていました。
まぁ、今は代替えのボルトにしてあるけれど、折角純正が入ったので元に戻しましょう。(A100撮影)

今度はサービスマニュアルのトルクを信じないで取付しましょう。

今朝は曇り。(D5600撮影)

上空は薄い雲同志が折り重なるように浮かんでいて、ふんわりと何だかつくっている途中の綿あめのようでおいしそうでした。(D5600撮影)

アルトにはフロントガラスに鳥の「んこ」が落ちていました。(D5600撮影)

浅間山は見えていましたが上空には高い雲を頂いていました。(D5600撮影)

出かける時のアルトのフロントガラス。(A100撮影)

鳥の「んこ」を濡らしたティッシュペーパーで拭い取ってから動き始めました。

仕事場に着いた時の車外気温。(A100撮影)

湿度がそれほど高くないので、数字に比べてあまり暖かくはありませんでした。
なので、今朝は風邪ひいてしまい、少し強力な薬を飲んで出かけました。

日中はやっとお客さんが落ち着いてきて、令和に入ってからでは一番少なかったのではないでしょうか。まぁ、従業員も減っているので、忙しいことに変わりはないんですが。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は若干改善しました。(A100撮影)

家に入ると、昨日Amazonに頼んだユニバーサルジョイントが到着していました。(A100撮影)

CBR600RRのプラグ交換時にトルクレンチを使うのに使えるかという事で…。
でも、それだったら最初からこっちにしておけばプラグレンチは要らなかった？

今朝は晴れ。ピーカン。(D5600撮影)

放射冷却でうすら寒い朝でした。

アルトは夜露で屋根が濡れていて、フロントガラスが曇っていました。(D5600撮影)

浅間屋も霞んでいるものの、良く見えていました。(D5600撮影)

仕事に出かける時には窓ガラスの曇りも取れていました。(A100撮影)

仕事場の駐車場に着いた時の車外気温。(A100撮影)

今日の日中は、やっと平日に戻ったって感じではありますが、未だまだこれから農作業を本格的に開始する人たちがそれなりに来ていてまだまだにぎわっていました。

家に帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

昨日に比べると少し低いので、平均燃費はまたじわじわと落ちてきていました。(A100撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

夜中まで降っていた雨でアルトはびしょ濡れでした。(D5600撮影)

浅間山も雲の中。(D5600撮影)

仕事に出かける時にはアルトのフロントガラスはほぼほぼ乾いていました。(A100撮影)

本当は土埃で汚れた窓が洗い流されてきれいになったところを水拭きで更に拭いて水汚れをきれいにしようと思っていたのですが。
仕方がないので、未だボンネットが少し濡れていたので、ウェスでそこを拭いて、ウェスを湿らせて窓を拭きました。

仕事場に着いた時の車外気温。(A100撮影)

ここの所としては少し寒くて、日中も晴れたものの、あまり気温は上がらず、結構寒いままでした。

仕事の途中で試験を受けて、結果は後日。
前回はまるで駄目だったけど、今回は少しは良いかも…。
でも分かんないなぁ。

家に帰って来た時の車外気温は朝と同じ。(A100撮影)

平均燃費は、昨日給油から帰って来た時の平均燃費が18.8Km/Lだったのに、朝、エンジンをかけた時には17.1Km/Lに落ちてました。
で、朝の通勤で仕事場に着いた時が17.6Km/Lに戻したんですが、仕事場から帰る時には17.3Km/Lになっていて、家に帰り着いたら17.4Km/Lです。(A100撮影)

やっぱ外気温自体で、インジェクションのガソリンの噴出量が決まって表示されるので、この平均燃費計は、たどり着いたところでしかあまり当てにならないようです。

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

アルトは乾いてました。(D5600撮影)

浅間山は雲の中。(D5600撮影)

給油に出かける時に、アルトの窓には土埃がたくさんついていました。(A100撮影)

今日は世間一般の人はGWで10連休の最終日。
僕にゃぁ関係ないですが、今日はUターンラッシュで国道は混んでいるかと思ったんですが、行く途中の道も国道も全然混んでませんでした。
おかげで心穏やかに給油をすることが出来ました。(A100撮影)

前回給油してから今日までの走行距離。

走行距離を給油量で割った実燃費は17.36Km/Lでした。(A100撮影)

一見さんの単価は155円/Lに対して、メール会員割引、クーポン割引、会員割引、誕生月割引で146円/L。
兎に角長野はガソリンが高いので、少しでも安くするためには色んな個人情報を売り渡さにゃならんのです。(^^;;;

車載の平均燃費計は174Km/Lと実燃費とほぼ同じでした。(A100撮影)

スーパーに寄って、お楽しみのアイスを買って、家に帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

未だ9時半過ぎですが、もう、かなり良い温度になってます。

おかげで18.8Km/Lが出ました。(A100撮影)

まぁ、スーパーに寄った時はGSからずっと下りだったので、28.6Km/L出ていたんですけどねぃ。
スーパーから家のある丘に登るのに楽しい峠を登って来にゃならんので、節制しても10Km/Lも落ちちゃうんです。(^^ゞ

今日は明日会社で試験があるので、勉強をしなければならないため、楽しいCBRいじりはお休みです。

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

遠くの山は霞んでいました。

夜中に少し夜露が降りたようで、アルトの窓は曇っていました。(D5600撮影)

浅間山も霞の中。(D5600撮影)

仕事場に着いた時の車外気温。(A100撮影)

今朝は便所掃除。
面倒なことはさっさと済ませたい性質なので、朝は仕事場の駐車場でまったりする時間は無し。
GWも終わりに差し掛かり、お客さんの数も減って来たので、GW始まりの頃の忙しさは無くなったものの、未だまだ普通の日曜日よりも混雑していました。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

部屋に帰り着くと、昨日Amazonに発注しておいたゴリラ用にと買ったバイクの車体カバーと、CBR600RRのプラグを交換するためにユニバーサルジョイント付きのプラグレンチが届いていました。(A100撮影)

ま、明日は作業できないんですけどねぃ。(-。-)y-゜゜゜

今朝は曇り。(D5600撮影)

地表付近は霧？
霧にしてはやけにグレーな靄がかかっていて、大気がおかしいのを感じます。

夜中には夜露が降りたようでアルトの窓は曇っていました。(D5600撮影)

浅間山も雲の中。（D5600撮影)

仕事に出かける時にはアルトの窓は乾いていました。(A100撮影)

仕事場に着いた時の車外気温。(A100撮影)

12℃。

昼に車の中で昼飯を食べた時は車の中はかなり暑かったです。
空には入道雲が…。(A100撮影)

夕方に大気の状態がおかしくなり、雷はならなかったですが、夕立があり、2重の虹がキレイでした。

仕事は午前中は相変わらず大忙しでしたが、午後は少し暇になりました。
GWも終盤になり、午後はゆっくりする人が増えたのでしょう。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

でも、平均燃費はスグには良くなりませんでした。(A100撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

山はしっかり見えていました。

アルトは夜露が降りていて、フロントガラスが曇っていました。(D5600撮影)

浅間山も見えていましたが、霞んでいました。(D5600撮影)

仕事に出かける時間には、アルトの窓の曇りは取れていました。(A100撮影)

仕事場に着いた時の車外気温。(A100撮影)

日中はかなり暖かくなって過ごしやすくなりました。
と言うか暑いくらいになりました。

GWでお客さんがたくさん来て大変忙しく、もう体がヘロヘロです。

家に帰って来た時の車外気温。

暖かいおかげか、平均燃費がかなり良くなってきました。

今朝は曇り。(D5600撮影)

夜中に降っていた雨でアルトはじっとり濡れていました。(D5600撮影)

浅間山は山頂と麓の両方に雲をたたえていました。(D5600撮影)

仕事に出かける時間になっても雲が多くアルトは起きた時と変わりませんでした。(A100撮影)

仕事場に着いた時の車外気温。(A100撮影)

朝、仕事場についてしばらくすると、雨が降ってきて完全ウェットになったんですが、昼前には天気がどんどん回復して青空になりました。

日中は天気の回復とともに暖かくなっていき、朝は寒いくらいだったのが、動くと汗ばむほどの陽気になりました。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は昨日までと変わらず。(A100撮影)