にっき

今朝は雨。(D5600撮影)

比較的暖かく、割としっかり雨が降っていました。

 

仕事に出かけるときのアルト。(P6000撮影)

 

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。
今日は何となくやる気の出ない一日でした。

 

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

この時の車外気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は、少しだけよくなりました。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

カメラの露出優先で撮っても空は真っ暗でした。

 

肉眼で見たのとほぼ同じくらいの明るさ。(D5600撮影)

 

 

今日は通常出勤でした。
出かけるときのアルト。(P6000撮影)

乾いてました。

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。

午前中は良かったんですが、午後はちょっと失敗したのを自分でリカバリできたんですが、そのリカバリに対して先輩から文句が入って、ちょっとげんなり。

その考え方はあなたの考え方でしょう。
いろんな考え方の人がいるんです！
って言いたかったけど、めんどくさくなってやめた。

いるんですよねぇ。自分の考え方だけがあってると思う人って。

 

 

今日は昼から雪の予報でしたが、雨でした。
会社の駐車場で一人でワイパー立ててあって恥ずかしい思いをしました。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

この時の社外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

曇っているうえに風もあり、霜は降りていませんでした。

 

起床時のアルト。(D5600撮影)

濡れてはいませんでした。

 

昨日届いたRaysのプロテインのミックスベリー風味。
昨日の筋トレ後のGreenDAKARAで溶いて飲んだのに続いて、夜は水で、今朝は牛乳で溶いて飲んでみました。
やっぱりRaysのプロテインは味最高で、水で溶いてもすっぱくておいしいし、牛乳で溶いてもダマにならず、お腹もそれほど張らず、まろやかでおいしいです。

未だチョコ風味も少し残っているし、ミックスベリー風味は飲み始めたばかりだからまだしばらく先の話ですが、Raysはあとグレープ風味とオレンジ風味が試してみたい味であるのですよねぇ。まぁ、ヨーグルト風味とミックスベリー風味がこの味なら、なんとなく想像はつくのだけど。

でも、飲んでみないといきなり定期購入にするわけにいかないので、気長に飲みます。

 

今日はWindows11機に勝手に入るドライバー以外のメーカーに出ているドライバーを入れてみたのと、Windows10機に日経PC21の2022年3月号に出ていたレジストリを修復＆デフラグするツールを入れて試してみました。
ちょっと速くなった気もしますが、未だ起動時(休止からの復帰ではなく)の時間がかかるのは直らないですね。<- Win10機
多分その黒い画面の時にUSBのHDDに頻繁にアクセスしているので、起動時にUSB HDDを外しておけば違うのだとは思うけど、毎回それやるの、面倒で…。やらずに何とかできないかと気長に試してます。

今朝は雲の多い晴れ。…のような気がしていました。(D5600撮影)

が、この写真を見ると、曇りですねぃ。
一応大きな星が一つ、雲の中にうすぼんやりと見えてはいたんですけど。

 

肉眼で見えていたのはこのくらい。(D5600撮影)

 

 

今日は通常出勤。

出かけるときのアルト。(P6000撮影)

屋根とフロントガラスが少し凍っていました。

 

 

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。

特に問題はなかったかと思われます。

 

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

 

 

家に入ると、おとといAmazonに発注したRaysのプロテイン、ミックスベリー風味が届いていました。(P6000撮影)

筋トレを2セットした後なので、今、GreenDAKARAで説いて飲んでいますが、すっぱくておいしいです。
ヨーグルト風味に似た味だけど、こっちの方が果物的な味になっています。
夜は水で溶いて飲んでみよう。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで風はありませんでしたが、霜は降りていないようでした。

家の辺りは、少し程度の雪なら晴れていれば一日でほとんど雪は消えてしまいます。
さすが太陽の力は偉大です。

 

起床時のアルトの屋根や窓ガラスやボンネットなどは結露したものが凍っているようでした。(D5600撮影)

 

 

今日は午後から営業車で拠点を回って活動する日なので、遅出出勤。

出かけるときのアルト。(P6000撮影)

日に当たって氷は融けていました。

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

今日の仕事は、午前中はいつものルーチンワーク。

午後もおやつの時間までは同じ。
その後は、予定通り営業車での活動。
特に問題はありませんでした。

 

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

少し日が伸びたようで、空がうっすらと明るいところがありました。

 

この時の社外気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は、ほんの少しだけ昨日より良くなりました。(P6000撮影)

今朝は雪。(D5600撮影)

軒下から出なくても強い風にあおられて、飛んできた雪で半纏が濡れました。

 

肉眼で見えていた景色はこちら。(D5600撮影)

 

 

今日は通常出勤でした。

仕事に出かけるときのアルト。(P6000撮影)

 

 

この時の車外気温と車内気温。

 

 

窓は凍り付いていました。(P6000撮影)

 

 

今日の仕事は、いつものルーチンワーク。
こんな天気だからもうちょっとお客さんは少ないかと思っていたのだけど、そうは問屋が卸しませんでした。

山とは反対側は結構いい天気になっていましたが、山側は何時まで経っても雪が舞ってました。

 

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

家のあたりは蓼科山側はいい天気でしたが、反対側は雲が多く、時々雪が舞ってました。

 

この時の社外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は、また少し落ちました。(P6000撮影)

 

 

 

家に帰り着いてから、Windows10機のボタン電池交換をしました。(P6000撮影)

ここ数日、録画の時間に休止状態から復帰できなかったり、何だかやけに起動時間が長かったり、不安定だったりするので、UEFIのバックアップ電池のボタン電池が電池が弱ったのかなという気がしたので。

 

ケースを寝かせて、粗面パネルと取り去りマザーボードを見て、ボタン電池の位置を確かめました。(P6000撮影)

 

 

忘れていたけど、ボタン電池のあるところはCPUのすぐそばのPCI Express×1のすぐそばで、ここに刺さっているチューナーカードと、その隣のPCI Express×16のグラフィックカードを取り去らないと手が届かないので、ごちゃごちゃしている電源ケーブルをどかして苦労しながら外しました。(P6000撮影)

 

 

すると、ボタン電池が出てきました。(P6000撮影)

 

 

外したグラボ。(P6000撮影)

ファンの裏側にフィンがあるのですが、ほこりが積もっていてとても冷えるようには見えませんでした。

 

チューナーカード。(P6000撮影)

こちらも細かい埃がまぶされていました。

 

グラボのファンの近くに掃除機のノズルを押し当てて、ほこりを吸っていたところ、ノズルとファンの羽が干渉して当たって1枚折れちゃいました。(P6000撮影)

 

 

肝心のボタン電池お交換しました。(P6000撮影)

 

 

古いボタン電池を抜き去って、新しいボタン電池を取り付けたところ。(P6000撮影)

 

 

チューナーカードとグラボを戻して配線をして、サイドパネルをはめて終了。(P6000撮影)

結果、UEFIの設定が初期化されて、BIOSの設定を少しいじくって起動したらなかなか速くなりましt。
でも、未だまだ新品のころに比べれば全然遅いので、Windows10のメンテナンスをしたいと思いました。
とりあえず、日経PC21の2022年3月号を借りてきて、そこに載ってるメンテナンス方法を試したいと思います。
ま、できるのは次の休みとかですけど。

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日も深夜から早朝にかけて雪が降って、3~4cmくらい積もっていました。

ただ、湿度も高く、比較的暖かくて、雪は昨日のようにサラサラのパウダースノーではなく、べちゃっとしていて歩くと靴底にくっつく雪でした。

こんな雪はスタッドレスでも滑りやすく、事故りやすい嫌な雪です。
今日は仕事場が定休日でよかったです。

 

起床時のアルト。(D5600撮影)

昨日よりも多く積もっていました。
こんなに降るとは思っていなかったので、ワイパーを上げておくのを忘れたんですが、気温が高かったので、貼り付いていなかったので、この後上げておきました。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで風がなかったですが、霜は昨日の雪で判別つきませんでした。

 

起床時のアルト。(D5600撮影)

それ程雪は乗っていませんでした。
昨日、帰宅してから間もなくやんだのかもしれません。

地面には2~3ｃｍの雪が積もっていました。
朝はとてもよく冷えていて、雪もサラサラできれいなパウダースノーでした。

おかげでアルトは雪は乗っていないけれど、完璧にフリーズしてました。

 

今日は遅出出勤のため、9時半に家を出発しました。

出かけるときのアルト。(P6000撮影)

凍り付いていたアルトのボディは日の当たっているところはほぼ氷は融けていました。

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

今日の仕事は、何時ものルーチンワーク。
今日は問題なく仕事できました。

 

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

やっぱり日が伸びたようで、微妙に明るさが残っていました。

 

この時の社外気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は前日よりほんのちょっとだけ戻しました。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

夜中降った雪が1cm程積もっていました。
時々冷たい雪がちらついていたので、まだ少し降っていました。

 

起床時のアルト。(D5600撮影)

 

 

今日はシフトの都合で遅出出勤。

仕事に出かけるときのアルト。(P6000撮影)

 

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

 

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。

そして、昼あたりからまた雪が降りだしました。
降ったりやんだりを繰り返しながら、夕方までしっかり降っていました。

こんな雪でも、会社は割と混んでいました。

 

 

帰る時の会社の駐車場。(P6000撮影)

 

 

帰宅途中の道は、完全冠雪していました。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

まだ降り続いていました。
明日の朝が心配ではありますが、明日も遅出出勤なので、多分大丈夫でしょう。

 

この時の社外気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費はまたさらに落ちました。(P6000撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで風がなく、霜が少し降りていました。

今日もとてもよく冷えて寒い朝でした。

 

起床時のアルト。(D5600撮影)

少し降りた霜で凍ってました。

 

蓼科山は雲をかぶっていました。(D5600撮影)

 

 

浅間山は晴れて山頂からの噴煙がよく見えました。(D5600撮影)