にっき

今日は午前中病院に行ったところ、リハビリルームはそれ程混んでいなかった
ので、リハビリをして家に帰ったところ、まだ11時半だったのでワゴンRを
引き取りに行ってきました。
Moveの最後の走りはちょっと寂しいですが、クラッチの他、あちこちの
ヘタリを考えると仕方が無いかと思います。

ということで、納車直後。

タイヤは13インチのホイールにスタッドレスを履いています。
ワゴンR RR-FS リミテッド 平成12年式。 MC11S。

タイヤなどの変更は、昼飯を食べて午後1時半過ぎから。
まずは、新しい普通のタイヤがプレハブの部屋の窓際を占領していて、工具が
取れないので、タイヤの交換から始めることにしました。
新しく買っておいた、油圧ジャッキで、持ち上げて馬をかませます。

でも、このジャッキ、あまり長くは無いので、馬がタイヤの後ろ側のジャッキ
アップポイントにかけられないので、仕方なく、フレームからのびた牽引
フックをかける場所が結構強度がありそうだったので、万が一はそこに馬が
かかるように配置しました。

ナットはタイヤホイールと一緒に買った1本のタイヤに留めるナットの4つの
うち1個だけ異型をしたナット形状のロックナットで、後の3個は普通の形の
ロックナットを取り付けました。


写真を撮りながらだったので、ちょっと時間がかかったけど、無事4本とも
交換し終え、バッテリーにコンデンサーを付けると、夕方に近くなってきた
ので、まずは空に近いタンクにガソリンを満たしに行ってきました。
さて、今後、燃費はどうなるのでしょう。

とりあえず、タイヤを換えて走ってみるとふにゃふにゃしていた足が、割と
しっかりしました。
しかし、やっぱりスプリングは柔らかすぎです。
ブレーキはパッドを新品に交換してくれてあるので、効きはしっかりして
いました。
ただ、エンジンが低回転ではのろのろで加速が悪いです。
高回転まで回すと、それなりに走ってくれるのですが、交差点などで一度
回転を落してしまうと、なかなか加速してくれなくて、イラっとします。
前のMoveは、この辺りでも結構加速してくれていたので、この辺が悲しい
ところです。
ターボラグなのか、吸気がノーマルだからなのか、OHCだから仕方ないのか。
慣れるしかないのか、走り方を変えれば良くできるのかこれから試行錯誤して
行かなければなりません。

ドアが閉まるときの感触はMoveのように鉄板がバンっ！！って叩かれて鳴る
感じではなく、普通車のドアのような節度のある感じで好感触です。
後、ミッションの入るときの感触が節度があっていい感じです。
Moveの時のようにぐにゃぐにゃしていません。
これも好印象。

と、近所のGSまで行ってきただけなので、この程度しか感じられませんでした。

帰ってきてから、小傷消しワックスをかけて、ウインドウにスーパーレインX
を塗りました。

一番最初の写真と比べると、かなり精悍な横面になったと思います。

前から撮ったところ。

ヘッドライトの黄変を修正する薬品を使う時間が無かったので、まだヘッド
ライトは黄色くなったまんまです。
それから右フロントのフェンダー部だけ塗装が違います。
修復暦有りになっていたので、ここが直したところでしょう。

このラインから見たこの車が一番好きです。



さて。
明日は、御茶ノ水に行ってスキーの靴を見て来ようかと思っています。
っていうか、買う気満々なんですが、行ってみたら未だ売ってなかったとか
あるかもしれないので、ちょっとおとなし目に「見に行く」と言っておき
ます。(^^;;;
スキーは、色々履き試してみないと分からないのですが、靴は事前に用意して
おけるので。
ただし、通販だと試し履きもできないし、自分の足の状態だと市販のものだと
今まで痛くなるか、うまくフィットしなくて前回の大転倒して脱臼した時の
ように、靴の中で足が暴れて、スキーが思った方向を向かないのは嫌なので、
専門家に足にあった靴をみつくもってもらい、ついでにインソールもしくは
インナーブーツの加工までしてもらえればいいんじゃないかと…。

で、色々調べてみると神田に神田ブーツ研究なるところがあり、そこで
加工してもらったブーツが足にフィットして、痛くもならず、いいという
レポートをたくさん見かけたので、そこは新しい靴も加工付きで売っている
ので、そこに行ってみようと思っちょります。

まぁ、いつもの通り、天邪鬼な僕のことなので、朝起きた時に気が変わって
いたり、腰が痛くて行くのをやめたりするかもしれませんが。(^^;;;

さて、どうなるでしょうか。
っていうか、ワゴンRの試し走りはどうするのでしょう…。(^^;;;
っていうか、CBRで走りに行くのは…。
CBRは月曜かな…。