にっき

今朝はまた一段と寒く、委託先にゴリラで向うのに、Yシャツの上に
布ジャンバーでは震えました。
ところが一転委託先の事務所は中二階でエアコンを20度に設定しておいても
外が涼しいため、冷房でしっかり働かず、妙に暖かくて頭がボーっとして
参りました。
ストーブつけたいくらいですが半纏を着てしのいでます。(^^;;;
急に寒くなると、慣れるまでの間がかなり寒く感じます。


昨日のタペットキャップのブリーザー取り出し口からのオイル漏れですが、
今日ナップスによって見てきましたが、いいものが無かったので、今しがた
ヤフオクで落札しました。メーカー不明のものですが、3千円弱で即決で
出ていたので。
早く来てくれるといいなぁ。って、まだ連絡が来てないけど…。

午前中、食材の買いものに出かけて帰ってきて、そろそろMoveのエンジンも
かけておかないと、いい加減寒くなったからやばいかなと思い、エンジンを
かけようとしたところ、バッテリーが上がりかけていて、セルが弱弱しく
しか回らず、エンジンがかからないので、ゴリラのバッテリーを外してきて
ブースターケーブルで繋いで何とかかけることに成功したのですが、
ゴリラにバッテリーを戻す時に嫌なものを見つけてしまいました。


オイルキャッチタンクを取り付けたときに、ヘッドからの圧抜きのため
タペットキャップに取り出し口つきを取り付けてあるのですが、その
ホースがオイルクーラーと干渉して少し潰れていてホースの付け根から
オイルが漏れています。
下に垂れているくらいなので、結構な量が…。


ヘッドの辺りはオイルがついてべとべとになってしまっていました。


やっぱりホースが潰れてしまっているせいなんだと思います。
ということで、タペットキャップの取り出し口が横向いたものか、
ヘッドカバーから圧を取り出すための取り出し口のついたものを購入して
取り替えるしかないと思います。

ということで、ネットで探してみたのですが、タペットキャップの取り出し
口が横を向いたものは、結構な値段するのですが、ヘッドから圧を取り出す
口のついたものはポッシュ製なら案外安く買えそうなので、明日、ナップスに
行ってみて、あれば買いたいと思います。
無ければ通販で買うようか…。


今日はいい天気で明るい太陽の下で撮影すると、安物のデジカメでも
きれいに撮れます。

ここ毎日なかなか時間が取れない中、オイルキャッチタンクを取り付けて
オイル漏れが止まったか確認してみました。
ジェネレータ側のクランクケースのカバーを外し、シフトドラムを留めて
いるボルトの穴を塞ぐメクラキャップを外すとオイルが溜まってました。


それ程距離走っていないので、ケースカバー内はまだそれ程漏れた油で
汚れてはいなかったですが、それでも少し汚れ、チェーンにもオイルが
ついて湿っていました。

でもまぁ、エンジンの回転は軽くなったし、濃すぎたアイドリングも
普通になったし、副産物で気になっていた中回転域の谷間も減少できたしで
まぁ、良しとしましょう…。(^^ゞ

もう少し経って、ちょっと時間ができたら、やっぱりケース割って、
ミッションを確認しないと…。


ということで、オイルの注入口に付けていた油温計が使えなくなって
しまったので、オイルクーラーのホースの中間にジョイントして油温を
計測する器具とその温度を表示するデジタルテンプメーターを通販で
購入してしまいました。(^^;;;
明日発送ということなので、明後日か、明々後日には届くことでしょう。

ただ、どういう風に取り付けようかと考えていたら、バックミラーの所に
取り付けるステーを発見。一緒に買えばよかったぁと思ったのは既に遅く、
仕方ないので、昼の買いものの時にナップスによると定価で売っていたので、
後から送料かけて通販で買うよりは安いので、ステーだけ買ってきました。


今まで、注入口に付いていたときは、油温を見るのに、わざわざ下向いて、
体傾けてオイル注入口を見なければならなかったのですが、これで
走行中も視線をずらすだけで確認できます。
ノーマルだとそれ程気にならないものが、やっぱりチューンしてあると
コンディションは気になります。

午前中、買い物に行くのにこのままじゃ走れないということで、目星を
つけておいたキャブのセッティングを試してみました。
具体的にはジェットニードルのクリップの位置を一段下げただけですが、
高々ホンの一ミリあるかないかの位置のずれで劇的に改善しました。

もし駄目だったらナップスによってニードルのセットを買ってこなきゃ
駄目かと思っていたのですが、あっけなくよくなってしまったので
なんだか肩透かしをくったようです。

ただ、全体的に薄くなってる気がしたので、スロージェットやメイン
ジェットも1サイズ大きくした方がいいのかもしれません。

スローの方は濃すぎた恐れもあるので、薄くなってよくなった可能性も
ありますし、ちゃんと調べないといけないかと思います。

しかし、今日はちょっと時間が取れないので、具体的には調べられ
ませんでしたが。
ただ、あんまりのんびりしてると、薄いままだと焼きつく恐れがあるので。

今日は朝はいい天気。天気予報でも雨が降るような予報はないと思って
いたので、ゴリラで委託仕事に行ったのですが、帰りに降られまして
仕方なく押して歩いて帰ってきました。

行きは何とか騙しだまし走らせたのですが、帰りは雨の中湿気を吸った
空気の中あんまりいい気がしないので。


少し調べたのですが、オイルキャッチタンクを取り付けて、僕と同じように
然調がずれた人もまれにいるようです。
その対応については書かれていなかったのですが。
で、低回転から中回転のもたつきは、どうも薄いのが原因のようで、
全体的に薄い方向になっているような気がするので、ニードルを濃い方向に
ずらせば、うまく戻りそうな気がします。

今日は丁度買いものに出るときには雨が上がっていて、路面も何とか
水溜りがそれ程酷くなかったので、ゴリラの試走をかねて行ってきました。

今日は何とか2発でかかったのですが、以前ならほんの少し暖めておけば
すぐに走ってもエンジンはしっかり回っていたのですが、今日は2分ほど
暖めて走り出したのですが、低回転から中回転に入る辺りでもたつくし、
キャブからバックファイヤーするしでなかなかうまく動いてくれません
でした。
あまり一気にアクセルを開けるとストールしそうなので、じわっと開けて
何とか高回転まで持っていったのですが、いまいち力がありません。
上まで回ってしまえば軽やかに回るのだけど。

ということで、完全にキャブのセッティングがずれてしまっているようで
セッティングしなおさなければならないです。
まず、メインジェットなのか、ジェットニードルの場所を変えればいいのか
調べて対策を練らないと…。
やっぱり、色々変わってくるもんです。

午後から昨日到着したオイルキャッチタンクを取り付けました。

まず、タンク自体をノーマルマフラーを外して、社外品のサイドカバーを
取り付けてあったものを外してその場所に取り付けました。
その裏側には社外品のCDIが付いていて、案外目立つので今まではサイド
カバーでしっかり隠れていたのですが、今度のキャッチタンクは少し
小さいので、見えてしまうので、ちょっと心配です。

次にクランクケース後部の上部についているブローバイホースを外し、
キャッチタンク前の上側の細いホースをそこに繋ぎました。
場所がちょっと狭いので、ちょっと大変でした。

その次に排気(？)のためにタンク後部から出ているホースをリアキャリア
のところに結束バンドで取り付け、タンク下から出ているホースを
エンジンのオイル注入口に取り付けました。
この辺は何の苦労も無く。

最後の問題がタペットキャップのところにつけるホース。
オイルクーラーが付いているので、ホースがうまく付かず、オイル
クーラーの前後を逆にするため、タンクを取り外さなければいけないの
ですが、そのためにはシートも外さなければならず、かなり時間がかかり
ました。

で、折角ここまで外したのだからと、ここの所アクセルの動きが渋いので
キャブを外してキャブをばらして掃除して、エアクリーナーをパーツ
クリーナーで掃除して、ハイスロをCRC556で掃除してアクセルワイヤーの
中をCRC556を流し込んで潤滑させました。

ここの所掃除をしていなかったので、あちこちも汚れているし…。
ということで、あちこち乾拭きですが掃除しつつ。

で、何とかタペットキャップのところを取り付けたところ、どうしても
オイルクーラーとの位置の関係でホースがちょっと潰れてしまいました。


取り付けが終わったところでオイル漏れしているところを掃除するために
ケースカバーを開け、スプロケットを外し、チェーンをウエスで拭い、
シフトドラムを止めているボルトの穴を塞いでいるメクラキャップを外して
パーツクリーナーで掃除して、ケース自体もクリーナーで掃除して、
とりあえず一応終わり。

一応暖機運転をして確認しました。
(クリックで拡大表示します)


キャブを掃除しているからか、なかなかエンジンがかからず焦りましたが、
何とかかかりました。
ハイスロを掃除したせいか、それともキャッチタンクを取り付けてケース内
圧力が下がったせいか、エンジンがとても軽快に回りました。
ただ、温まってないせいなのか、バックファイヤーがすごいのと、
一気にアクセル開けるとかぶるように回転が上がらなくなってしまうのが
ちょっと気になりましたが。

昼の12時半から初めて、1時間で終わるかと思ったのですが、結局
終わったのは16時。
時間がかかりました。

ということで、試走は明日の買いものの時になる模様です。(^^ゞ


庭の柿がかなり食べごろになってきています…、が聞く所によると
今年は何だか渋いとか…。

先日、1ヶ月くらい前にモンキー情報交換サイト(？)のMonkeyFilesさんで
僕が投稿した質問を見て、クランクケース内の圧力が上がりすぎるために
シフトドラムを止めているボルトの穴からオイルが漏る可能性があると
いう情報をわざわざ僕の所に連絡に来てくれた人がおり、試してみようと
いうことで、オイルキャッチタンクをつけると改善される可能性がある
らしいので、Yahooオークションで安いオイルキャッチタンクを落札した
ものが到着しました。

オイル注入口を使ってしまうので、油温計が付かなくなってしまうので、
別方法をとるために、また別にもお金がかかってしまうのが難点…。


明日、取り付けできるかナ…。

かなり涼しくなってきて、伸びる速度が落ちたので、ここのとこやって
いなかった草むしりをしようかと思ったのですが、午後からの雨ででき
ませんでした。

明日は朝から夜まで雨のようなので、委託仕事は歩きで行くよう。

今日は宝くじ、オータムジャンボの抽選の日。
わくわくどきどき当たってくれれば明るい未来…。とお札にお神酒？代わりに
ワンカップの焼酎を買ってきて、串団子を買ってきて、お供えしておいた
結果、当たりました。5等賞。?(^○^)／
ってまぁ、これだと明るい未来には程遠いですが。(^^ゞ

まぁ、連番20枚6千円に対してだから、今回としてはプラスです。


今日はつい寝過ごして睡眠時間たっぷりとってしまったせいか、体がかなり
調子いいです。最近としては珍しく2時間多くです。
筋トレのときも息が上がらないし、足上げもいつも辛くなるところで
辛くなりませんでした。
やっぱり睡眠時間は大事です。
という割には今夜もまた3時コースですが。(^^;;;

背中が痛いのも、昨日の夜、アンメルツヨコヨコを大量に塗っておいた
せいかかなり調子よくて、痛みも無くなったんですが、風呂に入ったときに
たっぷりつけておいたアンメルツのため肌が敏感になっていて、ちょっと
ぬるい程度のお湯をかけただけで、熱湯をかけたように痛くて参りました。(^^ゞ