にっき

今日は、朝から忙しく、本当はもっとたくさん暖かい布団の中で寝て
いたいところだったのですが、そうも行かず9時におきて兄貴のところに
出かけ、用を足してから灯油を買いに行きました。
節約モードで使っているので、35.01Lで済んだのですが、値段がそれでも
3501円。?(◎o◎)／！
なんと100円/Lでした。
少し前のレシートも残っているのですが、65円/Lとかいうのもあって、
この値段なら、未だ少しはつけようかとも思うのにと思いました。


その後、昼飯と夕飯のおかずをいつものスーパーに買いに行き、その足で
セキチュウホームセンターに行って材料と道具を買ってきました。


前回、タコメーターの配線のため、あちこち切って大きいスリーブで
留めた後、ビニールテープで大雑把に巻いてあったので、とても汚かった
ので、被服のついた細いスリーブを買ってきました。
ついでに、ニッパーが先がつぶれてしまっていたので、新しいのを一本。

その後、一旦家に帰って昼飯を食べた後、家の近くの郵便局は駐車場が
無いので、歩きで郵便局まで行って年賀状を買ってきました。


家に帰って、午後1時。すぐにタコメーターの配線作業を開始しました。
まず、前回切ってしまった配線を、新しい接続端子で繋いできれいに
して、ちゃんとエンジンがかかることを確認し、前回間違ったのは
ここであろうという配線を、できるだけ切って接続するやり方ではなく、
ジョイント部で繋げないか考えたところ、丸いコネクタでの三叉があれば
いいのではないかと思い、またナップスへ…。

前回、タコメーターのイグニッションコイルの配線を見つけた汎用配線の
辺りで、丸いコネクタが二つ並んでいる物を発見しました。

ラベルには汎用タコメーターイグニッションコイル…と書いてある物の、
きっと、僕が今回使うためのような配線もあるのだろうと勝手に判断し、
買ってきたところ、前回買った配線と同じ物でした…。(^^;;;
もう、開けてしまったので、また何かの機会に使えるだろうと、諦めて
いたのですが、そういえば、前回買ったのに付いて来た、この丸型
コネクタと、今回買った物に付いて来た物を使って、途中切断して
繋いでやれば、自分で作れるじゃないかと、その配線を使って三叉の
ジョイントコネクタを作って、本来の配線には傷つけず、予定通りの配線が
できました。

これでかかるかどうか、すぐに試したところ、エンジンかかりました。?(^○^)／
しかも、タコメーターも動きました。そして、さらにタコメーターの
照明もつきました。
「あの」、配線図でライトスイッチと書かれた配線がどこにつければ
いいのかずっと考えていたのですが、やっぱりメインキースイッチだろうと
そこにメインの電源配線と共に噛ませたのでした。
大正解でした。

それにしても、タコメーターについていた配線の色は、ほぼメーター内の
配線の色と同じでした。
前回なんで白黒に繋いじゃったんだろう…。(ーー;)
素直に同じ色に繋いでいれば、先週で終わったものを…。
もっとも、今日やり直したからライト内の配線がみっともなくならずに
済んだんですが…。(^^ゞ

でも、四十肩のため、腕を前に出して持ち上げたままいると、未だ痛み
そうだし、冷えるとやっぱり痛みそうなので、今日の試走は諦めました。
エンジンを吹かしてみると、ちゃんとタコメーターの針が動きますが、
何だかとってものろいです…。(^^ゞ<-針の動きが
エンジン冷えた状態だからアイドリングが1,000回転。
マニュアルには2,000回転って書いてるんですが。
まぁ、温まると、回転高くなるから、冷えてる時はしょうがないの
だろうけど。


で、あっさり付いてしまったので、終わったのが15時。
始めたのが13時だからちょうど2時間。

で、そういえばこのマフラーサイレンサーがボルトで取り外せると
書いてあったので、外してみました。

外してみると、ついていたのはこんな物…。(^^ゞ

これじゃうるさいわけだ…。
筒にふたして真ん中に小さな穴開けて、内側を潰してあるだけ…。
前回グラスウールを巻いてとか考えたけど、これじゃぁ、かぶせるしか
ないか…。グラスウールで作った袋で…。(^^;;;

外した状態でエンジンかけてみましたが、やっぱりホンとにうる
さかったです。(^^;;;
サイレンサーを再度つけてかけてみたら、静かに感じるくらい…。
こうして人は勘違いをしていくのですね。(^^;;;

昨日の霜の写真。
撮っておいたのに、話題にするのを忘れたため、今日、掲載してみました。

家の屋根まで、霜で真っ白で、日の光を受けて融けて、屋根から水滴が
ぽたぽたとにぎやかです。